Разработка системы опорных конспектов по дисциплине "Устройство автомобиля"

Какая смесь необходима для работы двигателя в режиме полной нагрузки?Ответ учащиеся оформляют письменно в конспекте Закрепление материала. Текущий контроль знаний: работа с тестовыми заданиями (. Подведение итогов занятия.5. Домашнее задание:Проработать конспект занятия, читать учебную и специальную техническую литературу по устройству автомобилей, отвечать на контрольные вопросы.Тема: 4. Система питания карбюраторного двигателя.Цели урока:Образовательные: получение первоначальных знаний о системе питания карбюраторного двигателядвигателя и её разновидностяхВоспитательные: развитие интереса к профессии «Автомеханик», понятие значимости будущей профессииРазвивающие: Развитие технического мышления и речи; развитие наблюдательности и внимания; развитие способности анализировать полученную информацию.Литература: Родичев, В. А. Грузовые автомобили [Текст] : учебник для нач. проф. образования / В. А. Родичев. - М. : Академия, 2009. - 240 с. Тип урока: комбинированный Вид урока: лекция, беседаМесто проведения: кабинет «Автодело»Оснащение урока: учебные макеты, плакаты, наглядные пособия (двигатели ЗИЛ, КамАЗ с топливной аппаратурой в разрезе на поворотных стендах, Стенд приборы системы питания карбюраторного двигателя, карбюратор и бензонасос в сборе, разрезе, Электронное учебное пособие «Устройство автомобиля», компьютер, проектор или интерактивная доска; карточки с заданиямиУчебное время: 2часаХод урока:1. Организационный момент - проверка присутствующих - сообщение темы и хода урока2. Мотивация учебной деятельностиСообщение темы и целей занятия. Подготовки учащихся к предстоящей работе. 3. Этап контроля и всесторонней проверки знанийФронтальный опрос учащихся:Для чего предназначена система питания двигателя?Что такое карбюрация?Состав горючей смесиЧто входит в общую схему системы питания?4. Изложение нового материала Принципиальная схема системы питания карбюраторного двигателя.Простейший карбюратор. Двухкамерные карбюраторы. Работа систем карбюратора на различных режимах. Обеспечение оптимального состава горючей смеси и экономичности. Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ). Ограничители максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. Приборы подачи топлива к карбюратору: топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, диафрагменный топливный насос.Демонстрация устройства приборов системы питания и расположение их на двигателе.5. Этап усвоения новых знанийСамостоятельная работа учащихся с учебником, техническими рисунками с комментариями преподавателя. Учащиеся делают записи в конспектах.6. Закрепление нового материала. Фронтальный опрос учащихся с комментариями7. Домашнее задание:Проработать конспект занятия, изучать учебную и специальную техническую литературу по устройству системы питания карбюраторного двигателя.Глава 3. Разработка опорных конспектов по дисциплине «Устройство автомобиля»Система питанияСхема расположения элементов системы питания 1 — заливная горловина с пробкой;3 — датчик указателя уровня топлива с поплавком; 4 — топливозаборник с фильтром; 5 — топливопроводы; 6 — фильтр тонкой очистки топлива; 7 — топливный насос;10 — смесительная камера карбюратора; 11 — впускной клапан; 12 — впускной трубопровод; 13 — камера сгоранияСхема работы простейшего карбюратора1 — топливная трубка; 2 — поплавок с игольчатым клапаном; 3 — топливный жиклер; 4 — распылитель; 5 — корпус карабюратора; 6 — воздушная заслонка; 7 — диффузор; 8 — дроссельная заслонкаСистема зажиганияФункция системы- зажигания заключается в том, чтобы создать ток высокого напряжения, а затем распределить его по свечам цилиндров. Различают два типа систем зажигания: контактная система и бесконтактная электронная система. Контактная система зажигания.Контактная система зажигания а) электрическая цепь низкого напряжения 1 - «масса» автомобиля; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - контакты замка зажигания; 4 - катушка зажигания; 5 - первичная обмотка (низкого напряжения); 6 - конденсатор; 7 - подвижный контакт прерывателя неподвижный контакт прерывателя; 9 - кулачек прерывателя; 10 - молоточек контактовКонтактная система зажигания б) электрическая цепь высокого напряжения 1 - катушка зажигания; 2 - вторичная обмотка (высокого напряжения); 3 - высоковольтный провод катушки зажигания; 4 - крышка распределителя тока высокого напряжения; 5 - высоковольтные провода свечей зажигания; 6 - свечи зажигания; 7 - распределитель тока высокого напряжения («бегунок»); 8 - резистор; 9 - центральный контакт распределителя; 10 - боковые контакты крышки: Электронная бесконтактная система зажигания.Отличие заключается в том, что в электронной бесконтактной системе зажигания используются электронные устройства – коммутатор и датчик-распределитель (датчик Холла) (рисунок 6.6)Бесконтактная система зажигания а) схема электрической цепи низкого напряжения 1 - аккумуляторная батарея; 2 - контакты замка зажигания; 3 - транзисторный коммутатор; 4 - датчик распределитель (датчик Холла); 5 - катушка зажиганияЭлементы электронной бесконтактной системы зажиганияБесконтактный датчик Холла, выполняющий функцию контактов, посылает управляющие импульсы в электронный коммутатор, который управляет катушкой зажигания. Катушка зажигания, в свою очередь, преобразует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения. И мы получаем 20 000 вольт, необходимые для возникновения искры. Основные неисправности электронной бесконтактной системы зажигания.Неисправности: не заводится двигатель. Способы устранения: проверить подачу бензина, почистить провода (контакты), заменить неисправный коммутатор, проверить и заменить в случае неисправности деталей крышку распределителя, ротор, бесконтактный датчик и катушку зажигания. Система смазкиСистема смазки также служит для частичного охлаждения этих деталей и удаления продуктов износа.Схема системы смазки двигателя 1 - канал подачи масла к газораспределительному механизму; 2 - главная масляная магистраль; 3 - канал подачи масла к подшипникам коленчатого вала; 4 - картер двигателя; 5 - фильтрующий элемент; 6 - корпус масляного фильтра; 7 - масляный насос; 8 - маслоприемник с сетчатым фильтром; 9 - поддон картера; 10 - пробка для слива масла Поддон картера – это емкость для хранения масла.Масляный насос – это устройство, непосредственно участвующее в подаче масла к деталям.Схема работы масляного насоса 1 - шестерни масляного насоса; 2 - редукционный клапан; 3 - пружинаМасляный фильтр очищает масло от примесей. Схема вентиляции картера двигателя 1 - корпус воздушного фильтра; 2 - фильтрующий элемент; 3 - всасывающий коллектор вентиляции картера; 4 - карбюратор; 5 - впускной трубопровод; 6 - впускной клапан; 7 - шланг вентиляции картера; 8 - маслоотделитель; 9 - сливная трубка маслоотделителя; 10 - картер двигателя; 11 - поддон картера СцеплениеСцепление – это одна из составляющих трансмиссии. Трансмиссия передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса и изменяет величину крутящего момента, в том числе и его направления. В зависимости от трансмиссии ведущими могут являться, как задние, так и передние колеса.Схема трансмиссии заднеприводного автомобиля I - Двигатель; II - Сцепление; III - Коробка передач; IV - Карданная передача: 1 - эластичная муфта; 2 - шлицевое соединение; 3 - передний карданный вал; 4 - подвесной подшипник; 5 - передний карданный шарнир; 6 - задний карданный вал; 7 - задний карданный шарнир; V - Задний мост с главной передачей и дифференциалом: 8 - полуоси; 9 - ведущие (задние) колеса Составляющими сцепления являются привод и самого механизма сцепления. Схема гидравлического привода выключения сцепления и механизма сцепления 1 - коленчатый вал; 2 - маховик; 3 - ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - кожух сцепления; 6 - нажимные пружины; 7 - отжимные рычаги; 8 - нажимной подшипник; 9 - вилка выключения сцепления; 10 - рабочий цилиндр; 11 - трубопровод; 12 - главный цилиндр; 13 - педаль сцепления; 14 - картер сцепления; 15 - шестерня первичного вала; 16 - картер коробки передач; 17 - первичный вал коробки передач Механизм сцепления - за счет силы трения, в этом устройстве осуществляется передача крутящего момента на ведущие колеса. При помощи этого механизма двигатель и коробка передач разъединяются на короткое время, а затем вновь соединяются.Коробка передачПри помощи коробки передач происходит изменение величины и направления крутящего момента, а также передача его от двигателя к ведущим колесам. Схема работы коробки передач. 1 - первичный вал; 2 - рычаг переключения передач; 3 - механизм переключения передач; 4 - вторичный вал; 5 - сливная пробка; 6 - промежуточный вал; 7 - картер коробки передач Карданная передачаС ее помощью происходит передача крутящего момента от вторичного вала коробки к главной передачи изменяющимся углом. Схема трансмиссии заднеприводного автомобиля I - Двигатель; II - Сцепление; III - Коробка передач; IV - Карданная передача: 1 - эластичная муфта; 2 - шлицевое соединение; 3 - передний карданный вал; 4 - подвесной подшипник; 5 - передний карданный шарнир; 6 - задний карданный вал; 7 - задний карданный шарнир; V - Задний мост с главной передачей и дифференциалом: 8 - полуоси; 9 - ведущие (задние) колеса Основные неисправности карданной передачи и валов с шаровыми шарнирамиШум, стуки и вибрация при движении. Причина: износ шарниров, подшипника промежуточной опоры, деформации валов. Способ устранения: замена поврежденных механизмов. Утечка смазки из шаровых шарниров. Причина: повреждение защитных чехлов. Способ устранения: замена чехлов, чистка шарниров, замена смазки шарниров. Приборы освещенияПриборы освещения и сигнализации относятся к потребителям тока. Приборы освещения нужный для улучшения видимости водителю при движении в темное время суток. К приборам освещения относятся: фары (блок-фары), задние фонари, лампы освещения номерного знака, лампы освещения салона автомобиля, лампа освещения подкапотного пространства, лампа освещения багажника.Блок-фара 1 - корпус; 2 - отражатель; 3 - рассеиватель; 4 - лампа ближнего-дальнего света; 5 - лампа габаритного света; 6 - лампа указателя поворота Фара состоит из трех элементов:. Задний световозвращатель; 3 - фонарь заднего хода; 4 - габаритный фонарь; 5 - указатель поворота Задние фонари это: лампы габаритного света, лампы стоп-сигналов, указатели поворота и заднего хода. С помощью приборов сигнализации водитель может информировать других водителей об изменениях в движении автомобиля. Приборы сигнализации это: передние и задние указатели поворотов, бортовые повторители указателей поворотов, лампы стоп-сигналов, лампы включения заднего хода, звуковой сигнал. Тормозная системаТормозная система используется в автомобиле для того, чтобы можно было его остановить, уменьшить скорость движения, удержать от самопроизвольного движения во время стоянки (стояночная тормозная система). Общая схема тормозной системы 1 - передний тормоз; 2 - педаль тормоза; 3 - вакуумный усилитель; 4 - главный цилиндр гидропривода тормозов; 5 - трубопровод контура привода передних тормозов; 6 - защитный кожух переднего тормоза; 7 - суппорт переднего тормоза; 8 - вакуумный трубопровод; 9 - бачок главного цилиндра; 10 - кнопка рычага привода стояночного тормоза; 11 - рычаг привода стояночного тормоза; 12 - тяга защелки рычага; 13 - защелка рычага; 14 - кронштейн рычага привода стояночного тормоза; 15 - возвратный рычаг; 16 - трубопровод контура привода задних тормозов; 17 - фланец наконечника оболочки троса; 18 - задний тормоз; 19 - регулятор давления задних тормозов; 20 - рычаг привода регулятора давления; 21 - колодки заднего тормоза; 22 - рычаг ручного привода колодок; 23 - тяга рычага привода регулятора давления; 24 - кронштейн крепления наконечника оболочки троса; 25 - задний трос; 26 - контргайка; 27 - регулировочная гайка; 28 - втулка; 29 - направляющая заднего троса; 30 - направляющий ролик; 31 - передний трос; 32 - упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза; 33 - выключатель стоп-сигнала Тормозные механизмы тормозные привода тормозные механизмы колес. Схема гидропривода тормозов 1 - тормозные цилиндры передних колес; 2 - трубопровод передних тормозов; 3 - трубопровод задних тормозов; 4 - тормозные цилиндры задних колес; 5 - бачок главного тормозного цилиндра; 6 - главный тормозной цилиндр; 7 - поршень главного тормозного цилиндра; 8 - шток; 9 - педаль тормоза Система пуска двигателяСтартер мощный электрический двигатель постоянного тока. Схема системы пуска двигателя а) стартер выключен 1 - корпус стартера; 2 - вал якоря стартера; 3 - шестерня привода с муфтой свободного хода; 4 - рычаг привода шестерни; 5 - обмотки тягового реле; 6 - якорь тягового реле; 7 - контактная пластина; 8 - контактные болты; 9 - обмотки стартера; 10 - якорь стартера; 11 - коленчатый вал двигателя; 12 - зубчатый венец ЗаключениеВ системе начального профессионального образования обучение устройству автомобиля и его обслуживанию проводится последовательно по трем основным дисциплинам: «Устройство автомобиля», «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля», «Эксплуатация автомобилей», объединенным в общий курс подготовки квалифицированных автомехаников. Изучаемые предметы преподаются в тесной взаимосвязи как с общеобразовательными, так и с техническими дисциплинами: «Материаловедение и слесарное дело», «Допуски и технические измерения» и др. Учащийся должен получить знания по устройству автомобилей, обеспечивающие ему возможность успешного приобретения практических навыков по их техническому обслуживанию и ремонту. Он должен иметь представление о современном состоянии и тенденциях развития как автомобилестроения в целом, так и отдельных моделей автомобилей, уметь оценивать техническое состояние, определять потребность. В ремонте тех или иных узлов, механизмов и систем автомобилей, чтобы надежно проводить обслуживание и ремонт автомобилей и оценивать его результаты.Дисциплина «Устройство автомобиля» является частью профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению 100100 Сервис. Дисциплина реализуется кафедрой информационных систем и технологий и является дисциплиной по выбору студента. Большое значение для успеха этой работы имеет содержание и оформление такой схемы-опоры, которая должна быть системной, емкой по содержанию, краткой, четкой по оформлению, простой, понятной по восприятию и воспроизведению. В процессе работы по опорным конспектам, схемам необходимо учитывать:этапы обучения, степень подготовленности учащихся к восприятию и анализу схемы, их способность записать, проговорить информацию, а позже самостоятельно ее составить в виде схемы или прочесть незнакомую запись, расшифровать ее. Работа по опорным конспектам должна проводиться в течение всех уроков изучения темы, что помогает более глубокому пониманию и постепенному запоминанию необходимого теоретического материала, а не "зазубриванию" его. Теоретический материал группируется в крупные блоки, и появляется возможность значительно увеличить объем изучаемого на уроках материала без перегрузки учащихся. Такой подход соответствует современным психологическим рекомендациям, получившим подтверждение в многочисленных экспериментах, в ходе которых доказана эффективность второго вида общения, движения от абстрактного к конкретному, раннего сопоставления сходных понятий. Благодаря опорам и схемам, все, что делается на уроке, приобретает осмысленный характер. В методической системе введение крупных блоков теоретического материала осуществляем с помощью опорных сигналов («ассоциативный символ, заменяющий некое смысловое значение, способен мгновенно восстановить в памяти известную ранее и понятую информацию»). Вывод: работа по опорным конспектам активно стимулирует к самоценной образовательной деятельности, обеспечивает ему возможность самообразования, саморазвития, самовыражения в ходе овладения знаниями. Опорные конспекты обеспечивают логическую последовательность раскрытия схемы (теории, идеи, комплекса проблем), служат дидактическим средством осуществления обратной связи при проверке знаний учащихся, резко увеличивают объем изучаемого материала, упрощают и ускоряют процесс подготовки студентов к занятию, снимают проблему накопляемости оценок, приучают студентов к художественной образности и графическому моделированию. Большое значение для успеха этой работы имеет содержание и оформление такой схемы-опоры, которая должна быть системной, емкой по содержанию, краткой, четкой по оформлению, простой, понятной по восприятию и воспроизведению.Список литературыАнурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. М., Машиностроение, 1979.Алексюк А.Н. Методы обучения и методы учения. -Киев, 1998. Афанасьев Ю.Н., Строганов А.С., Шеховцев С.Г. Об универсальном знании и новой образовательной среде.- М., Изд. РГГУ, 1999. Бабаджанова Т.Е. Методика использования опорных схем как средства формирования положительной мотивации изучения русского языка. Автореф. дисс. канд. пед. наук. Ташкент, 1997. 24 с. Беспалько В.П. Педагогика и прогрессивные технологии. -М., 1995. Бонвел Ч. И Эйсон Д. Активное обучение: создание удовольствия от процесса обучения.- Вашингтон: Изд-во Ун-та Джорджа Вашингтона ,2001.-С.56-68.Беспалько В.П. Слагаемые педагогической технологии. - М.: Педагогика, 1989. - 191с.Боровский В.В., Попов М.Д. Водителю 2-го и 1-го класса// Пособие для повышения квалификации- Лениздат, 1970, 767 с., ил. Боровских Ю.И., Клейников В.М., В.М. Никифоров, А.А.Сабинин. Устройство автомобиля. – М.: Высшая школа, 1975Ваграменко Я.А., Роберт И.В., Львовский В.Л. Концепция использования новых информационных технологий в организационно-методическом обеспечении учебного заведения.- М., 1992. Григорьев С. П. Практика слесарно-инструментальных и шлифовальных работ. ― М., Машиностроение, 1979, 376 стр.Гдалевич А. И. и др. Полирование деталей лепестковыми кругами. М.: Машиностроение, 1980,Давидович С.М. Устройство тракторов и автомобилей-Л., Отделение издательства «Колос», 1965. 512 с., ил.Детали машин: Учебник для машиностр. техникумов / Под ред. Н.А. Бородина. — М.: Машиностроение, 1983Иларионов В.А., Морин М.М., Сергеев Н.М. и др. Теория и конструкция автомобиля: Учебник для автотранспортных  техникумов-М.: «Машиностроение», 1979.- 303 с., ил.Космачев И. Г, Слесарь-инструментальщик. Лениздат, 1983.Ковшов А.Н. Технология машиностроения: Учебник для вузов. ― М.: Машиностроение, 1987.Макиенко Н.И. Общий курс слесарного дела: Учеб. для проф. учеб, заведений. — М.: Высшая школа, 2001. — 334 с.Мишин В.К. Программированные задания для зарепления и контроля знаний по устройству автомобиля.-М.: ДОСААФ, 1978.- 112  с.Михайловский Е.В., Серебряков К.В., Тур Е.Я.. Устройство автомобиля – М.: Машиностроение. 1985Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования работ. ― М.: Машиностроение, 1972 – 1978.Половинкин А.И. Основы инженерного творчества: Учеб. пособие для втузов. ― М.: Машиностроение, 1988. ― 368 с.: ил.Родичев, В. А. Грузовые автомобили [Текст] : учебник для нач. проф. образования / В. А. Родичев. - М. : Академия, 2009. - 240 с. Селевко Г.К. Технологии развивающего образования. М.: НИИ школьных технологий, 2005. 192 с. (Серия «Энциклопедия образовательных технологий»).Салмина Н.Г. Знак и символ в обучении. М.: Педагогика, 1988. -175 с. Селевко Г.К. Современные образовательные технологии. М.: Народное образование, 1998. 256 с. Сиденко А.С. Основы теории развивающего обучения // Физика в школе. 1997. - №6. - С.20-23. Скаткин М.Н. Методология и методика педагогических исследований. М.: Педагогика, 1986. 150 с. Скаткин М.Н. Совершенствование процесса обучения: проблемы и суждения. М.: Педагогика, 1984. 95 с. Современный урок физики: Поиски и находки // Под ред. В.Г. Разумовского. М.: Просвещение, 1991. 224 с. Селифонов В.В. «Устройство и Техническое обслуживание автомобилей» [Текст]: учебник для начального профессионального образования./В.В.Селифонов, М.К.Берюков, - 5-ое изд., стер.- М.: Издательский центр «Академия», 2011.-400с.Справочник технолога-машиностроителя. 4-е изд. / Под ред. А.Г. Косиловой и др. ― М.: Машиностроение, 1985Серебреницкий П. П. Краткий справочник станочника. — Л.: Лениздат, 1982. —360 с.Справочная книга по отделочным операциям в машиностроении. Под ред. И, Г. Космачева. Лениздат, 1976.Сборник типовых инструкций по технике безопасности. Сост.: В.Л. Михайлова и др. ― М.: Машиностроение, 1974Справочная книга по охране труда в машиностроении / Под общ. ред. О.Н. Русака — Л.: Машиностроение, 1989. — 541 с. ил.Сидоров В.Н. Безопасность труда при работе на металлообрабатывающих станках. — Л.: Лениздат, 1985.— 216 с., ил.Техническое творчество учащихся: Учеб. пособие для вузов / Под ред. Ю.С. Столярова. ― М.: Просвещение, 1989Шаталов В.Ф. Куда и как исчезли тройки: Из опыта работы школ г. Донецка. М.: Педагогика, 1979. 93 с. Шаталов В.Ф. Педагогическая проза: Из опыта работы школ г. Донецка. М.: Педагогика, 1980. 95 с. Шаталов В.Ф. Точка опоры: Из опыта работы школ г. Донецка. М.: Педагогика, 1987. 159 с. Шаталов В.Ф. Эксперимент продолжается. М.: Педагогика, 1989. -334 с. Шаталов В.Ф., Шейман В.М., Хайт A.M. Опорные конспекты по кинематике и динамике: Книга для учителя. М.: Просвещение, 1989. 143 с.