Шифр 191049-П

Рис. 8. Схема узла

Положение левого торца зубчатого колеса определяется его шириной А1 до поверхности, которой колесо упирается в следующую деталь – шестерню. Шестерня, составляющим звеном которой будет размер А2, упирается в следующую деталь – втулку подшипника скольжения. На втулке составляющим будет размер буртика втулки А3. Буртик упирается в проточку в крышке редуктора.
Второй поверхностью размера является левый торец втулки второго подшипника скольжения, его положение, точнее положение буртика втулки определяется размером А5. Буртик опирается в проточку корпуса. Замкнутый размер получим, связав поверхности корпуса и крышки размером А4.
















Рис. 9. Схема размерной цепи

При увеличении размера А4 будет увеличиваться, следовательно это звено будет увеличивающим, остальные – уменьшающие.
1.Для любой размерной цепи должно соблюдаться условие:
,
где - сумма номинальных размеров увеличивающих звеньев;
- сумма номинальных размеров уменьшающих звеньев;
n – число увеличивающих звеньев;
m – общее число составляющих звеньев;
- номинальный размер замыкающего звена.
.
.
Методом достижения точности замыкающего звена принимаем метод полной взаимозаменяемости.
Для подбора квалитета вычисляется коэффициент точности размерной цепи ас:

где ТАΣ – допуск исходного звена;
- сумма допусков известных составляющих звеньев;
- сумма единиц допуска всех остальных (определяемых) составляющих звеньев;
r – число составляющих звеньев, допуски которых известны;
(m-r) - число составляющих звеньев, допуски которых определяются.


Известных значений допуска у нас нет, т.к. стандартных изделий у нас нет. Можно было бы указать допуск на ширину зубчатого венца, но упор происходит по галтелям, а не по венцу.
2.Выбираем значение единиц допуска для всех составляющих звеньев:
;
;
;
;
.
3.Вычисляем допуск исходного (замыкающего звена):
,
где - заданные значения верхнего и нижнего предельных отклонений исходного звена.
.
Определяем коэффициент точности размерной цепи ас:

6.По вычисленному коэффициенту назначим допуски на составляющие звенья: выбираем квалитет 9.
А1 = 52-0,074 ;
А2 = 35-0,062;
А3 = 4±0,015;
А4 = 98-0,087;
А5 = 5±0,015. .
В качестве увязочного выбираем буртик правой подшипника скольжения длиной 5 мм-А5.
7.Отклонения увязочного звена определяем по формулам:
;
.
где и - сумма верхних и сумма нижних отклонений увеличивающих звеньев;
и - сумма верхних и сумма нижних отклонений уменьшающих звеньев;
Сумма верхних отклонений уменьшающих звеньев:.
Сумма нижних отклонений уменьшающих звеньев:

Сумма верхних отклонений увеличивающих звеньев:.
Сумма нижних отклонений увеличивающих звеньев:.

мм.

8.Проверяем правильность назначения допусков и отклонений по формулам:
;





Расчеты произведены верно.
.








Список литературы


Палей М.А. Допуски и посадки: Справочник. В 2-х частях / М.А. Палей, В.И. Романов, А.Ю. Брагинский. СПб. : Политехника, 2001. Ч. 1. -576 с.; Ч. 2. – 608 с.
Мягков В.Д. и др. Допуски и посадки. Справочник. В 2 т. Л. : Машиностроение, 1982. Т. 1. - 543 с; Т. 2.-447 с. .
Анухин В.И. Допуски и посадки. Учебное пособие. 3-е изд. СПб.: Питер, 2005.-207 с.
Кутай А.К. и др. Справочник контрольного мастера. – Л.: Лениздат, 1980. – 304 с.
Иголкин А.Ф., Федорова О.А. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. Практикум: Пособие. – СПб.: СПбГУНиПТ, 2005. – 60 с.
Иголкин А.Ф., Федорова О.А. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. Справ. материал к курсовой работе для спец. 101700: Пособие. – СПб.: СПбГУНиПТ, 2005. – 70 с.
Чижикова Т.В. Стандартизация, сертификация и метрология. – М.: КолосС, 2002. – 240 с.
Якушев А.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. Учеб. – Машиностроение, М.: 1987. – 351 с.









20