Механизм передвижения моста мостового крана

Тип работы: Курсовая работа

Предмет: Подъемно-транспортные машины

13 13 страниц
3 + 3 источника
Добавлена 27.02.2013

1 000 руб.

Содержание
Часть работы
Список литературы
Вопросы/Ответы

СОДЕРЖАНИЕ

1.Определение сопротивлений передвижению крана
2.Определение тормозных моментов и выбор тормоза
3.Расчет опорных колес на контактную прочность
4.Литература

Фрагмент для ознакомления

Рисунок 2 – Колодочный тормоз типа ТТ-200 Рекомендуемая минимальная длина пути торможения где k=1,5 [1] c. 31 – при работе в помещенииФактическая длина пути торможения,что соответствует рекомендациям табл. 1.23[1] c. 31.Расчет опорных колес на контактную прочностьПри точечном контакте с выпуклой опорной поверхностью катания (рельс с выпуклой головкой)где – коэффициент, учитывающий влияние трения на работу опорных колес; [1] c. 81;приведенный модуль упругости материала колеса и рельса, Па;коэффициент, зависящий от отношения ;больший из радиусов колеса и скругления (выпуклости);мм;меньший из радиусов колеса и скругленияголовки рельса;мм;R –радиус колеса, м;расчетная нагрузка на колесо, Нгде – коэффициентнеравномерности распределения нагрузки по ширине рельса; - для рельсов с выпуклой головкой [1] c. 82;коэффициент динамичности, зависящий от скорости колеса; - при скорости [1] c. 82;- наибольшая нагрузка на колесо;Наиболее неблагоприятный случай будет тогда, когда тележка находится в крайнем положении моста со стороны кабины. При таком положении тележки более загруженными являются ходовые колеса правой опорыВ (рисунок 3).Нагрузки на ходовые колеса опорА и В:где масса кабины с электрооборудованием; масса тележки;масса моста; Рисунок 3. Схема к расчету нагрузок на ходовые колеса моста Допускаемые контактные напряжения составляютЛитература1. Кузьмин А. В., Марон Ф. Л. Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин.- 2-е изд. – Мн.: Высш. шк., 1983.-350 с.2. Иванченко Ф.К. и др. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин К.: Вищашк., 1978. - 576 с.3. Колесник Н.П. Расчеты строительных кранов. - К.: Вищашк., 1985.-240 с.

Литература

1. Кузьмин А. В., Марон Ф. Л. Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин.- 2-е изд. – Мн.: Высш. шк., 1983.-350 с.
2. Иванченко Ф.К. и др. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин К.: Вищашк., 1978. - 576 с.
3. Колесник Н.П. Расчеты строительных кранов. - К.: Вищашк., 1985.-240 с.

Вопрос-ответ:

Что такое механизм передвижения моста мостового крана?

Механизм передвижения моста мостового крана – это система, которая обеспечивает перемещение крана вдоль пути. Он состоит из колесных балок, опорных колес, тормозов и привода.

Какие сопротивления могут возникать при передвижении крана?

При передвижении крана могут возникать сопротивления со стороны трения, воздушного сопротивления, неровностей на пути и противомоментов от нагрузки, которую несет кран.

Что такое тормозные моменты и как выбирается тормоз?

Тормозные моменты – это моменты сил, которые возникают при торможении механизма передвижения крана. При выборе тормоза необходимо учесть величину тормозного момента, скорость движения крана, условия эксплуатации и требования безопасности.

Как производится расчет опорных колес на контактную прочность?

Расчет опорных колес на контактную прочность производится с учетом нагрузки, которую они должны выдерживать, диаметра колес, коэффициента безопасности и свойств материала колеса.

Какие источники литературы рекомендуются для изучения темы?

Для изучения темы механизма передвижения моста мостового крана рекомендуется использовать следующие источники литературы: табличные данные из книги [1] на странице 31, где указаны рекомендуемая минимальная длина пути торможения и фактическая длина пути торможения.

Что такое механизм передвижения моста мостового крана?

Механизм передвижения моста мостового крана - это система, которая обеспечивает горизонтальное перемещение крана по мостовым рельсам.

Как определить сопротивления передвижению крана?

Сопротивления передвижению крана могут быть определены путем расчета сил трения и усилий подъема груза, а также с учетом влияния скользящего трения между опорными колесами крана и мостовыми рельсами.

Что такое тормозные моменты и как выбрать тормоз крана?

Тормозные моменты - это силы, создаваемые тормозами для остановки движения крана. Выбор тормоза должен основываться на расчете необходимой тормозной мощности, исходя из характеристик крана, его грузоподъемности и предполагаемых условий эксплуатации.

Как производится расчет опорных колес на контактную прочность?

Расчет опорных колес на контактную прочность включает определение сил, действующих на колеса, исходя из нагрузки крана и его конструктивных особенностей, а также учета трения и безопасных коэффициентов.

Какие данные представлены на рисунке 2 и что они означают?

На рисунке 2 изображен колодочный тормоз типа ТТ-200. На рисунке представлены основные элементы тормоза и его конструктивные особенности.

Какие сопротивления могут возникать при передвижении мостового крана?

При передвижении мостового крана могут возникать следующие сопротивления: трение колес о рельсы, сопротивление воздуха, трение канатов о блоки, трение тормозных колодок о тормозные диски и другие.

Как выбрать правильный тормоз для мостового крана?

Для выбора тормоза необходимо определить тормозной момент, который возникает при остановке крана. Этот момент зависит от величины массы груза, скорости движения и коэффициента трения на опорные колеса. На основе тормозного момента выбирается подходящий тормоз из доступных моделей.