Нарвские ворота Петербурга как воплощение триумфа победителей Наполеона

На восточном фасаде были перечислены названия пехотных гвардейских полков: справа — Литовский, Гренадерский, Павловский, Финляндский, Морской экипаж; слева — Преображенский, Семеновский, Измайловский, Егерский, Артиллерийская бригада.
На главном фризе — крупная золоченая надпись: «Повелением Александра Первого», а в средней части аттика: «Победоносной Российской императорской гвардии. Признательное отечество в 17 день августа 1834 года». Под сводом ворот надпись: «Сооружены с значительным денежным участием начальствовавшего гвардейским корпусом генерала Уварова». На боковых фасадах ворот в нишах выведена надпись: «Начаты 26 августа 1827 года. Открыты 17 августа 1834 года».
На восточной и на боковых сторонах аттика золочеными рельефными буквами набраны названия мест, где развертывались решающие сражения 1812-1814 годов, — Бородино, Тарутино, М. Ярославец, Красное, Кульм, Фер-Шампенуаз, Париж. Литые золоченые буквы, изготовленные на Александровском заводе, выглядели на фоне темной меди торжественно и строго, подчеркивая историческое значение воздвигнутого монумента.
В честь торжественного открытия памятника была изготовлена памятная бронзовая медаль. На лицевой стороне медали, вылепленной скульптором Г. Губе, выгравированы цифры 1812, 1813, 1814, обрамленные лучами. На оборотной стороне по рисунку архитектора К. Тона медальерами П. Уткиным и Р. Клепиковым — изображение Нарвских триумфальных ворот и надпись. Медали получили семьдесят человек: пятьдесят пять генералов, служивших в гвардии в 1812—1815 годах, десять членов комитета по сооружению, включая Стасова, и пять наследников Уварова. Семьдесят первая была передана в Эрмитаж.
Открытие памятника приурочили ко дню 21-й годовщины Кульмской битвы. При огромном стечении публики 17 августа 1834 года под аркой торжественным маршем прошли гвардейские полки, наименования которых были начертаны на воротах. Колонну возглавляла рота дворцовых гренадеров, сформированная в 1827 году, в год закладки ворот, и состояла из участников Отечественной войны 1812 года и героев, награжденных за мужество на поле брани Георгиевскими крестами и знаками ордена Святой Анны (за безупречную службу). Гренадеров одели в особую форму: высокие медвежьи шапки с золоченым налобником, мундиры с алыми лацканами и шитые широким золотым галуном узкие брюки навыпуск. Вслед за командиром впереди роты шли два барабанщика и два флейтиста. Четыре офицера, в прошлом солдаты — участники Бородинского сражения, — сопровождали знамя, на котором золотом сверкали слова: «В воспоминание подвигов Российской гвардии».
Сразу же после окончания всех строительных работ в 1834 году площадь вокруг триумфальных ворот засыпали толстым слоем песка, тщательно разровняли и уплотнили тяжелыми катками. Еще в 1776 году Екатерина II дала распоряжение «иметь по окраинам города площади», в том числе и «у Нарвского въезда, дабы всякому въезжающему с Лифляндской стороны в город первою представиться...»
В 1839 году историк И. Пушкарев писал: «Въезд в Петербург со стороны Нарвского тракта вполне достоин столицы... глаза ваши, скользя по разнообразным домикам, останавливаются напоследок на площади триумфальных ворот. Внимание ваше привлекают эти колоссальные рыцари, торжественная колесница, несущая богиню победы, стараетесь прочесть надпись и не чувствуете, как шлагбаум упал и вы очутились уже в самом городе...»
Шлагбаум, обязательный атрибут Нарвской заставы, находился рядом с помещением кордегардии, где располагался дежурный караул. Площадь должна была постепенно снижаться, начиная от основания ворот. Это должно было подчеркнуть доминирующее положение памятника над всем окружающим ландшафтом. Все работы были выполнены под руководством инженер-полковника Биго. От старой Нарвской заставы у Калинкина моста до Нарвских ворот была проложена хорошая дорога шириною двадцать метров.
Вскоре после открытия ворот Стасов составил технический отчет и историческое описание. В нем архитектор указал и общую стоимость всех работ — один миллион сто десять тысяч рублей.
Первоначально предполагалось разместить во внутренних помещениях Нарвских ворот мемориальный музей, в котором находились бы документы и предметы, связанные с героическим путем гвардейцев в период Отечественной войны 1812 года. Но этому не суждено было сбыться. А ворота стали служить казармой для солдат караульной службы Нарвской заставы. «Гауптвахта у триумфальных ворот» (так в то время называли Нарвскую заставу) была надежным заградительным постом для Санкт-Петербурга — столицы Российской империи. Так здесь остановили панический выезд из Петербурга декабристов. В марте 1881 года проводился особо тщательный досмотр всех выезжающих из города, после смертельного покушения на императора Александра II.
Глава 3. Ремонт и реставрация Нарвских ворот

В 1877—1880 годах был произведен вынужденный ремонт Нарвских триумфальных ворот. В каком-то смысле прав оказался император Николай I, который настаивал при возведении ворот использовать более устойчивые к внешним воздействиям материалы. При ремонтно-реставрационных работах пришлось частично заменить обшивку из меди листовым железом.
В 1925 году начался длительный, но неэффективный ремонт Нарвских ворот. Все реставрационные работы были приостановлены в 1941 году. Во время Великой Отечественной войны триумфальные ворота получили более двух тысяч осколочных пробоин и повреждений. В дни блокады ворота оказались недалеко от переднего края обороны города. В 1945 году, когда воины-победители возвращались в Ленинград, Нарвские ворота вновь стали местом триумфального чествования, соединив славу Отечественной войны 1812 года и Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов.
В 1949-1952 годах была произведена реставрация Нарвских ворот. Первоначально группа архитекторов в составе Н. Л. Апостоловой, Т. В. Берсеневой, Е. Г. Мелик-Богдасаровой, М. М. Толстова, Н. Ю. Харрик под руководством Б. А. Розадеева провела тщательное обследование и измерение всех частей памятника и его декоративного убранства. Архитектор И. Н. Бенуа разработал проект реставрации. Была заменена медная кровля, восстановлены чугунные винтовые лестницы и полы из плит. Чеканщики К. Кротов и Н. Лебедев изготовили спицы для колеса триумфальной колесницы и решетки колесного обода. Скульптор-модельщик А. Е. Громов воссоздал утраченный орнамент на кузове колесницы Славы-Победы. Были отреставрированы пробитые осколками крылья фигуры Славы. Были также заделаны пробоины на фигурах коней, восстановлены триумфальные венки и части оружия. В первоначальном виде были восстановлены гранитные части арки. Были очищены закрашенные бронзовые буквы и покрыты сусальным золотом.
В 1978—1980 годах была проведена капитальная реставрация триумфальной арки. Памятник тщательно обследовали, при ремонте укрепили каркасы скульптуры, переложили гранитные блоки-основания, укрепили фундамент и проложили инженерные коммуникации, а перед ним была создана площадка, вымощенная красным диабазом и выделенная гранитным парапетом.
Заключение

Нарвские триумфальные ворота – самый крупный в Европе памятник славы русской гвардии, отличившейся в боях 1812-1814 годов, Современные Нарвские ворота были возведены в начале 1830-х годов по проекту В. Стасова. Накануне 300-летия Санкт-Петербурга была проведена полная реставрация ворот, которую провела фирма «Интарсия». При проведении реставрационных работ были отремонтированы, расчищены и местами заменены медные облицовочные листы, скульптурные и орнаментальные накладки, детали из медных листов. Для расчистки поверхностей был применен современный бесконтактный вихревой метод, который позволяет снимать наслоения краски с меди, не повреждая ее поверхности. Щадящая аргоновая сварка использовалась для реставрации восьми богинь. Правда, не все повреждения Нарвских ворот можно удалить с помощью реставрации. Лицо Богини Славы так и останется немного несимметричным. Предполагается, что ее облик исказила вибрация от проходящего мимо ворот транспорта. Были отреставрированы капители колонн, их цоколи, две винтовые лестницы внутри. Полностью заменены и проложены инженерные коммуникации: системы отопления, электро- и водоснабжение всех внутренних помещений триумфальных ворот. Перекрыта крыша исторического памятника. При расчистке элементов арки установлен основной цвет краски, покрывавшей изначально медные листы колонн Нарвских ворот. Сейчас эти детали окрашены в исторический темно-зеленый цвет — цвет патинированной меди. Все детали сооружения тщательно герметизированы. Проведены отделочные работы внутри помещений ворот.
Внутренние помещения используются для размещения экспозиции по истории строительства Нарвских триумфальных ворот и Отечественной войны 1812 года.
Список литературы

Андроников Т. А. Нарвские ворота. – М.: Московский рабочий, 1971.
Баторевич Н. И. Благодарная Россия своим героям. – СПб: Стройиздат - СПб. 2005.
Коршунова М. Ф. Джакомо Кваренги. – Л.: Лениздат, 1977.
Левитан И. И. Площадь Стачек. – Л.: Лениздат, 1987.
Петров А. Н. Архитектор Василий Петрович Стасов. – Л.: Издательство Государственного Эрмитажа, 1950.
Пилявский В. И. Зодчий В. П. Стасов. – Л.: Стройиздат, 1970.
Раскин А. Г. Триумфальные арки Ленинграда. – Л.: Лениздат, 2007.
Тыжненко Т. Е. Василий Стасов. – Л.: Лениздат, 1990.

Баторевич Н. И. Благодарная Россия своим героям. – СПб: Стройиздат - СПб. 2005.
Там же.
Коршунова М. Ф. Джакомо Кваренги. – Л.: Лениздат, 1977.
Коршунова М. Ф. Джакомо Кваренги. – Л.: Лениздат, 1977.
Петров А. Н. Архитектор Василий Петрович Стасов. – Л.: Издательство Государственного Эрмитажа, 1950.
Баторевич Н. И. Благодарная Россия своим героям. – СПб: Стройиздат - СПб. 2005.
Андроников Т. А. Нарвские ворота. – М.: Московский рабочий, 1971.
Раскин А. Г. Триумфальные арки Ленинграда. – Л.: Лениздат, 2007.
Андроников Т. А. Нарвские ворота. – М.: Московский рабочий, 1971.
Петров А. Н. Архитектор Василий Петрович Стасов. – Л.: Издательство Государственного Эрмитажа, 1950.
Там же.
Пилявский В. И. Зодчий В. П. Стасов. – Л.: Стройиздат, 1970.
«Скрепление одежды с кирпичным массивом надежно и удобно сделается закладыванием в ушки и закраины при листах болтиками и крючками, закрепляющими в то же время за пироны в кирпиче вделанные. Между кирпичом и одеждою оставится некоторой промежуток долженствующий залиться мастикою, на смолистом веществе составленною, которая будет пресечением сообщать сырость одного тела другому» // Из записки В.П.Стасова, РГИА, ф.789, оп. 1, 1824, д. 111, ч. 1, л.4243.
Розадеев Б.А. Пояснительная записка к обмеру Нарвских триумфальных ворот. 1953. Архив
КГИОП, п.40, № Р-4458/1, с.20.
Описание составлено по натурному обследованию с использованием записки Б.А. Розадеева.// http://d-c.spb.ru/archiv/16/17/index.htm
Раскин А. Г. Триумфальные арки Ленинграда. – Л.: Лениздат, 2007.
Раскин А. Г. Триумфальные арки Ленинграда. – Л.: Лениздат, 2007.
Андроников Т. А. Нарвские ворота. – М.: Московский рабочий, 1971.
Баторевич Н. И. Благодарная Россия своим героям. – СПб: Стройиздат - СПб. 2005.
Раскин А. Г. Триумфальные арки Ленинграда. – Л.: Лениздат, 2007.
Андроников Т. А. Нарвские ворота. – М.: Московский рабочий, 1971.












2