ВАЕРНЫЕ ЛЕБЕДКИ

(15)

уз
Сопротивление трала при этом может достигать максимальной величины, соответствующей располагаемой тяге судна .
Угол наклона ваеров у досок в установившемся режиме подъема трала после снижения скорости определяется из формулы:
. (16)


Разность угла наклона ваеров у досок и угла наклона вектора к горизонтали - - определяется из формулы:
. (17)

Скорость выборки ваеров в установившемся режиме при подъеме трала определяется по формуле:
. (18)

7.1.2. При подъеме трала с максимальной скоростью траления расчеты производятся так же, как для минимальной скорости.
7.2. Подъем трала с максимальной глубины траления .
7.2.1. Минимальная скорость траления .
В соответствии с формулой (10), определяющей значение коэффициента , вычисленными значениями коэффициентов и угла наклона ваеров у подвесных блоков , определяется значение угла наклона ваеров у досок:
. (19)


Скорость движения трала относительно воды при включении ВЛ составит:
(20)
где: .

Наибольшая величина допустимого сопротивления трала при скорости движения его
относительно воды для работы на глубине определится по формуле:
. (21)

7.2.2. При тралении с наибольшей скоростью расчеты проводятся так же, как и для минимальной скорости траления, только с учетом, что .

8. Определение времени работы и мощности ВЛ

8.1. Для вычисления времени работы привода ВЛ при подъеме трала, используется формула:
(27)
где: значения берутся из раздела 7;
- определяется для малых глубин и для максимальной глубины и скорости по формуле, соответствующей прямолинейной форме ваеров:


а для глубины траления при скорости - по формуле ( 8 ).


8.2. Для определения времени работы привода ВЛ при подборке ваеров можно использовать значения длины участка подбираемых ваеров , либо необходимое изменение горизонта хода трала .
8.3. Мощность привода ВЛ определяется по формуле:
. (28)


9. Определение геометрических размеров ваерных барабанов и выбор ВЛ

Для определения габаритных размеров ваерных барабанов используется формула длины ваерных канатов, наматываемых на цилиндрическую втулку барабана:
(29)
где: - диаметр - го слоя намотки ваеров на ваерные барабаны;
- диаметр 1 – го слоя намотки ваеров;
- диаметр втулки ваерных барабанов;
- приращение диаметра намотки ваеров;
- коэффициент, учитывающий смятие ваеров;
- число рядов ваеров при укладке в один слой;
- промежуток между последним витком и ребордой;
- шаг укладки ваеров.






Из формулы (29) определяется значение диаметра верхнего слоя намотки ваеров - и диаметра , соответствующего средней длине ваеров:
(30)
где: .



Количество слоев намотки ваеров на барабан определяется по формуле:
. (31)
Приводной двигатель должен развивать момент, позволяющий преодолевать внешние моменты сопротивления, равные:
на верхнем слое навивки:
(32)

на нижнем слое навивки: .
(33)
Величина средне-квадратичного момента сопротивления определяется по формуле:
(34)
где: - внешние моменты сопротивлений на расчетных глубинах и скоростях траления;
- количество характерных режимов.
Номинальное тяговое усилие на ваерном барабане на среднем витке навивки определяется по формуле:
(35)
кН.
По найденному тяговому усилию подбираем ваерную лебедку ЛЭТ-4
Заключение
В ходе выполнения работы было рассмотрены характеристики судна СТ т.”Альпинист”
при встречном ветре. Определена необходимая мощность создаваемая на гребном винте, выбран необходимый диаметр канна, длины вытравленных ваеров, скорость траления. Расчитаны тяговые усилия и геометрические размеры ваерных барабанов. На основании расчетов выбрана ваерная лебедка ЛЭТ-4

Список литературы
1. Черепанов Б.Е. Судовые вспомогательные и промысловые механизмы, системы и их эксплуатация. – М.: Агропромиздат, 1986. – 344 с.
2. Черепанов Б.Е. Лебедки рыболовных траулеров. – Мурманск, 1966. – 359с.
3. Черепанов Б.Е. Судовые промысловые механизмы. – М.:Пищевая промышленность, 1976. – 232 с.
4. Торбан С.С., Карпенко В.П. Механизация и автоматизация процессов промышленного рыболовства. – М.: Агропромиздат, 1986. – 304 с.
5. Определение параметров ваерных лебедок. – М.: ВНИРО, 1981. – 40 с.
6. ГОСТ 7665-80 “Канаты стальные”.
7. Ходовые и тяговые характеристики промысловых судов./Методическое руководство по расчету и практическому использованию. Под ред. Кузьмина Р.Б. – Л.: Судостроение, 1977. – 328 с.























































М 180403.65.5 КП

23

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.