Расчет и организация зоны ТО-2 грузовых автомобилей на ТехЦентре

На каретке установлен двигатель 9 с клиноременной передачей, ведомый шкив которой связан со шпинделем соединительным механизмом, и механизм перемещения каретки. Ведомый шкив клиноременной передачи установлен на втулке, через которую в подшипниках проходит шпиндель, заканчивающийся с одной стороны головкой со сменным ключом 7, с другой - ручкой 8. Соединительный механизм выполнен в виде бобышки, расположенной на ступице ведомого шкива и взаимодействующей с планкой, соединенной с дополнительной втулкой. Дополнительная втулка надета на шлицевую часть шпинделя и соединена с вилкой. Рычаг вилки шарнирно связан с опорным кронштейном каретки, с пружиной и тросиком. Тросик продлен за пределы каретки и закончен рукояткой 5, закрепленной на рулевой рукояти 4. Механизм перемещения каретки включает канат, закрепленный одним концом на планке, установленной на верхней части направляющих стоек, а другим - на поворотном барабане, соединенном с червячным колесом самотормозящей червячной передачи. Червяк упомянутой передачи сочленен с рукояткой вращения. Обеспечивается расширение арсенала применяемых гайковертов. 4.3.2 Гайковерт, авторское свидетельство №2036780 Изобретение относится к механизированному инструменту для сборки и разборки резьбовых соединений. Гайковерт устанавливается на раскрепляемую гайку, в подпоршневую полость гидроцилиндра 1 подается под давлением рабочая жидкость, усилие, создаваемое давлением жидкости, перемещает поршень 2 со штоком 3, воздействующим на рычаг 4, который, поворачиваясь, упорами 5 нажимает на рамки, поворачивающие храповое колесо 6 на некоторый угол. Храповое колесо 6, поворачиваясь, зубьями отжимает собачку 7 и поворачивает шпиндель с головкой под ключ, которая производит раскрепление гайки, поворачивая ее на некоторый угол4.3.3 Ключ с переменной частотой вращенияКонструкция этого ключа интересна тем, что дает возможность вначале отвертывать гайки колес с большим усилием, но медленно, а затем, когда гайка пойдет легко, закончить отвертывание быстро, прилагая небольшое усилие.Рисунок 4.1 Ключ с переменной частотой вращения:1- стойка; 2 - рычаг;3 - сменная головка; 4 - пластина; 5 - стопор; 6 - валик;7 - ручка; 8 - опорная пластина.Механизм ключа изготовляется по типу силовой передачи ручного механического пресса. Подобный механизм укрепляют на пластине 4 со втулками, посаженными на стойки 1, приваренные к опорной пластине 8. Пластина 4 на стойках 1 фиксируется винтовыми стопорами 5. Ключ имеет выходной валик 6 со шлицами с обеих сторон для соединения с гайками колес, имеющими левую и правую резьбу.На шлицы валика 6 с одной стороны нужно надеть сменную головку 3, а с другой — ручку 7 для свободного отвинчивания гаек. Вначале отвертывание гайки ведется рычагом 2, позволяющим приложить большой момент.4.4Обоснование конструкции гайковертаИзвестные конструкции ключей и гайковертов обладают следующими недостатками:- сложность конструкции, обусловленные наличием электрического или пневматического привода, различных передач и т.д.;- трудоемки в изготовлении; - неудобны в использовании.Для решения данных задач предлагается ключ для отворачивания тугосидящих гаек (болтов). Конструкция данного приспособления показана на рисунке 4.1. Ключ, увеличивающий крутящий момент в 6 раз, предназначен для отвертывания тугосидящих гаек у колес автомобилей и тракторов.Основные детали ключа — сектор 2 и шестерня. Усилие от рукоятки 13 передается на шестерню и поворотную пластину 3. В поворотных пластинах на общей оси установлены две собачки 7, входящие своими зубьями в пазы Рисунок 4.2 Ключ, увеличивающий крутящий момент1- звездочка; 2 - сектор; 3 – пластина поворотная;4 -кронштейн; 5 - пружина; 6 - ось;7 - собачка; 8- кольцо стопорное; 9 – ось; 10 –вал;11 – кольцо стопорное; 12 – упор сектора; 13 - рукоятка.двух звездочек 1. Звездочки жестко соединены с валом 10, через которые усилие передается на сменные наконечники гаечных ключей, используемых для отвертывания гаек.Чтобы отвернуть гайку, нужно надеть в квадратное отверстие вала 10 сменный наконечник для гайки, затем надеть наконечник на гайку, установить задвижную плиту на необходимую высоту и, работая рукояткой 13, отвернуть гайку.4.5Прочностные расчеты элементов конструкции ключа4.5.1 Расчет рукоятки ключаПри откручивании гаек (болтов) рукоятка работает на изгиб. На рисунке3.2 представлена расчетная схема рычага. Рисунок 4.3 Схема к расчету рукоятки ключаДля расчета принимаем:F=250НL= 0,25 мДля кольцевого сечения момент сопротивления вычислим по формуле:Wx=0,1(D4-d4)/D=0,1*(204-174)/20=382 мм3, (4.1)Тогда максимальные напряжения:=FL/Wx=10081,75/382*106=163, 6 кПаЗначение меньше допустимых для стали 25 [9]:σadm= σT/n=240/1,4=170 МПа4.5.2 Расчет храпового механизмаИсходные данные для расчета:Угол поворота храпового колеса χ=18⁰Передаваемый крутящий момент: М=650 Н*м1) Находим предварительное число зубьев храпового колеса:z=360/χ=360/18=202) Определяем модуль храпового колеса по формуле [8]: (4.2)где ψ – отношение ширины колеса(b) к модулю(m):[σ] – допускаемое напряжение изгиба для зуба храпового колеса.Рисунок 4.4 Схема к расчету храпового колесаДля матермала Сталь 45 [5]: ψ=1,0…2,9 [σ] =120 МПаТогдаПо ГОСТ 9563-60 принимаем m=10 мм.Тогда ширина колеса:b= ψ m=10*1,5=15 ммПроверку линейного давления проводим по формуле [8]: (4.3)где q – допускаемое линейное давление, Н/мм.Для Сталь 45 [5] : q = 400 Н/мм2000*600/(10*20*15)=400 Н/ммКак видно, условие прочности выполняется.4.6.3 Проверочный расчет зубчатой передачи1) Проверка на контактную выносливостьКоэффициент ширины шестерни по диаметруψbd=b1/d1=35/50,75=0,690Определим коэффициент нагрузки:KHβ=1,09- коэффициент концентрации нагрузки[10]KHv=1,04- динамический коэффициент[10]Коэффициент нагрузки:KH=KHβKHv=1,09 * 1,04 =1,13Расчетное контактное напряжение [10]:σH=1,18 [ EпрT2KH(u2ф+1)/(d12bwsin(40)u2ф) ]1/2==1,18* 10000*44,85*1000*1,13*(3,14+1)/(50,75*33*sin(40)*3,14)==598,15МПа598,15<[σH]=636,5условие прчности выполняетсяСилы, действующие в зацеплении:окружнаяFt=2Т2 / d1 =2*100/50,75=1767,49НрадиальнаяFr=Ft tgα =1767,49tg20=642,96Н2) Проверка на выносливость по напряжениям изгиба.kFβ=1,15- коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине зуба [1];kFv=1,03- динамический коэффициент [10].Коэффициент нагрузки kF=kFβkFv=1,15*1,03=1,18По рисунку 8.20 [10] определим коэффициенты формы зуба: YF1=3,89YF2=3,7Отношения: [σF1]/YF1=75,5МПа> [σF2]/YF2=69,1Проверяем зубья колеса:σF=FtkFYFYβkFα/(bm)=108МПа<255,6МПа- условие выносливости на изгиб выполняется.5 Охрана труда5.1 Расчет освещенияВ соответствии с требованиями СНиП 11-4-79 на рассматриваемом объекте следует принять тип освещения и установить соответствующие нормы освещенности. Расчет естественного освещения сводится к обоснованию числа окон при боковом освещении.Световая площадь оконных проемов рассчитываем по формуле:Fok = Fпола × а= 184*0,3=55 м2;где Fпола - площадь пола участка, м2;а - световой коэффициент.Таблица 5.2Значение светового коэффициентаЗоны ТО, ТР и участкиаЗоны ТО, ТР и участкиаЗоны ЕО, ТО, ТР, Д-1, Д-20,25-0,35Моторный, агрегатный0,25-0,30Сварочный, кузнечный0,20-0,25Топливной аппаратуры0,3-0,35Эл.технический, медницкий0,25-0,35Другие участки0,25-0,30При расчете искусственного освещения определяем световую мощность ламп в светильниках, количество и типа светильников, и выбираем рациональное размещение светильников по объекту проектирования.Общую световую мощность ламп рассчитываем по формуле:W0CB = R×Q×F= 20 × 2100 × 184= 7728000 Втгде R - нормируемая освещенность, Вт/(м'-ч), (принимаем как для укрупненных расчетов равной 15-20 Вт на 1 м2 площади пола)Q - продолжительность работы электрического освещения в течении года, ч (принимаем в среднем 2100 ч для местностей, расположенных на широте 40-60°)Fуч. - площадь пола участка, м2.Количество светильников рассчитываем по следующей формуле:N = R × Fyч/( Р × п)=20*184/(300)= = 20 × 72 / 300 = 12,3 ; где Р - мощность одной лампы в светильнике, Вт;п - количество ламп в светильнике.Принимаем 13.5.2 Расчет вентиляцииПри применении механической вентиляции для осуществления воздухообмена в помещении используется энергия электропривода, приводящая в движение вентиляторы. Подобная вентиляция позволяет поддерживать в рабочих зонах и помещениях постоянную влажность итемпературу воздуха, удалять из помещений вредные газы и вещества.При расчете вентиляции определяем необходимый воздухообмен и подбираем подходящий тип вентилятора. Исходя из объема производственного помещения и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора рассчитываем по следующей формуле:W = Y × К= 644 × 4 = 2576м3где Y - объем рассматриваемого производственного помещения, м3;К – необходимая кратность обмена воздуха, ч'1.Для различных производственных помещений нормативную кратность воздухообмена можно принять по таблице 5.2.Таблица 5.2 Требуемая кратность воздухообмена К для производственных помещенийПроизводственный участокКПроизводственный участокКМедницкий3-4Испытания двигателей4-6Сварочный4-6Разборочно-сборочный4Кузнечный4-6Гальванический6-8Ремонт топливной аппаратуры4Ремонт электрооборудования3-4Аккумуляторный4-6Другие участки4-5Вычислив необходимую производительность вентилятора, выбираем его тип по таблице 5.3.Таблица 5.3 ВентиляторыМодельТипПодача, м3/чРазвиваемое давление, ПаЧастота вращения, об/минКПДЦАГИ-4Осевой18009015000,50ЦАГИ-5«»25006310000,55ЦАГИ-6«»500010010000,62ЭВР-2Центробежный20025015000,35ЭВР-3«»80025010000,45ЭВР-4«»200052010000,48Сопоставив расчетные данные с данными этой таблицы, выбираем вентилятор ЦАГИ-5.5.3 Требования к технологическим процессам и оборудованиюОрганизация технологических процессов и производственное оборудование должны соответствовать требованиям "Санитарных правил организации технологических процессов и гигиенических требований к производственному оборудованию", "Межотраслевых требований и нормативных материалов по научной организации труда, которые должны учитываться при проектировании новых и реконструкции действующих предприятий, разработке технологических процессов и оборудования", "Санитарных норм проектирования промышленных предприятий", ГОСТам системы стандартов безопасности труда, "Предельно допустимым уровням воздействия перерывистых неоднородных магнитных полей при работе с магнитными устройствами и магнитными материалами".При организации и проведении работ с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений необходимо руководствоваться, помимо настоящих Правил, "Основными санитарными правилами работы с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений", "Нормами радиационной безопасности", а также "Санитарными правилами работы с естественно радиоактивными веществами на предприятиях промышленности редких металлов".При организации и проведении работ по сбору, транспортировке, сдаче и приему токсических отходов предприятий цветной металлургии на поли-гон захоронения и обезвреживания необходимо руководствоваться "Сани-тарными правилами проектирования, строительства и эксплуатации поли-гонов захоронения неутилизируемых промышленных отходов".ЗАКЛЮЧЕНИЕПри выполнении курсового проекта была решена задача расчета и организации зоны технического обслуживания №1 АТП на 300 автомобилей Scania R420 LB6x2HLB. Для организации ТО -1 в рассчитанном АТП при работе в 1-й категории условии эксплуатации, потребуется 11 производственных рабочих, 3 рабочих поста. Для размещения зон и участков необходима производственная площадь F=737 м2 и здание размерами 12×31 м.. При выполнении расчетов были использованы данные нормативно-справочной литературы в области технической эксплуатации автомобильного транспорта.Полученные расчетные значения при сравнении с нормативными значениями дает отклонение в пределах допуска, что подтверждает правильность принятых решении в проекте. Список использованной литературы1. Бабусенко С. М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий.-2-еизд., перераб. и доп.-М.: Агопромиздат, 1990.-352с.2. Краткий автомобильный справочник -М.: изд.НИИАТ , 1983.-287с. 3. Лекционные и практические материалы.4. Напольский Г. М. Технологический расчет и планировка АТП: учебное пособиек курсовому проектированию по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного транспорта»/МАДИ(ГТУ)- М. ,2003, 42с.5. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС-М.-1991, 192с.6. Шумик С. В. и др. Техническая эксплуатация автотранспортных средств: Курсовое и дипломное проектирование: Учеб. пособие/-Мн.: Выш. шк., 1988, 206с.7. Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. – Т.3 – М.: РБООИП «Просвещение», 2002. – 456 с.8. Соболев, А. Н. Храповые механизмы. /Электронный ресурс.Режим доступа: http://tmm-2007.narod.ru/Struktur/Ucheba/Dop/Hrap.pdf9. Миролюбов И.Н. и др. Пособие к решению задач по сопротивлению материалов. – М.: высшая школа,1985.-399с.10. Иванов М.Н., Финогенов В.А. Детали машин и основы конструирования. Учебник для студентов втузов. —Под ред. В.А. Финогенова. - 6-е изд., перераб. — М.: Высш. шк., 2000. — 383 с.