Проект организации работы совмещенной зоны ТО и ТР для парки автомобилей СПСЧ

Состояние автомобилей в свою очередь зависит от организации, технологии и качества выполнения работы.Однако на ряде предприятий планово предупредительная система ТО и ТР, закрепленная положением [20], подменяется системой по потребности. Работы тех. обслуживания подменяются текущим ремонтом, на выполнение которого отвлекается до 90% всех ремонтных рабочих и материальных средств.Основной причиной увеличения объема работ ТР, общих затрат и простоев автомобилей является недооценка роли организации производства. Самая прогрессивная техника не может прогрессивно использоваться при низком уровне организации производства и труда ремонтных рабочих. Чтобы получить высокие результаты нужно перестроить работу применительно к новой системе организации труда.Работа производственных подразделений, занятых в ТО, ТР, должна быть согласована с режимом работы автомобилей.Обеденный перерыв: с 12.00 до 13.00Работа участка: с 8.00 до 17.003.5. Техника безопасности, производственная санитарияЗапрещается стоянка в гараже автомобилей, не предусмотренных штатами подразделения ГПС, а также зарядка аккумуляторных батарей, применение открытого огня, отдых личного состава подразделений ГПС в пожарных автомобилях, заправка автомобилей ГСМ, а также их хранение.Для обеспечения постоянной боевой готовности пожарных автомобилей, они должны находиться в закрытом, отапливаемом гараже с температурой не ниже +16оС. По окончании выезда на пожар или учебное занятие необходимо произвести очистку и уборку пожарных автомобилей. Боевую одежду и снаряжение каждого пожарного укладывать раздельно по специально оборудованным стеллажам, имеющим фиксирующиеся в открытом положении дверцы или тумбочки. Стеллажи (тумбочки), где хранится боевая одежда личного состава караула следует располагать у стены за пожарными автомобилями. Возможно размещение их сбоку от пожарных автомобилей при расстоянии от стеллажа (тумбочки) до автомобиля не менее 1,5 м.Перечень необходимого на посту ТО:инструкции по охране труда для работы по каждому виду оборудования;защитные очки, резиновые перчатки, фартуки, брезентовые рукавицы, применяемые при работе на оборудовании и при использовании электролита;первичные средства пожаротушения;стенд с приказом руководителя подразделения ГПС по допуску лиц, работающих на станках (при условии, что они сдали зачет по охране труда), а также и список лиц, которые допущены для работы на станках, инструкции по охране труда и пожарной безопасности;медицинская аптечка.На посту ТО пожарных автомобилей запрещено:загромождение ворот, тамбуров, проходов к пожарным кранам и иным водоисточникам, мест расположения пожарного инвентаря и оборудования;оставление в открытом виде горловины топливных баков автомобилей;производить мойку деталей легковоспламеняющимися и горючими жидкостями;хранение легковоспламеняющихся и горючих веществ в количествах, которые превышают сменную потребность;хранение легковоспламеняющихся и горючих веществ с применением неметаллических емкостей, если у них отсутствуют плотно закрывающиеся крышки;заправка пожарных автомобилей топливом, а также выполнение ремонтных работ по пожарным автомобилям, если имеет место просачивание топлива из бака без предварительного слива топлива.Для хранения щелочей, кислот, дистиллированной воды, используемых в аккумуляторной, необходимо использовать стеклянную плотно закрытую тару, хранить их необходимо раздельно, с обозначением наименования на всех сосудах.При работе с кислотными аккумуляторными батареями необходимо соблюдать следующие условия:использование переносных электроламп напряжением до 36 В с закрытием шнура лампы в шланге;переливать кислоты только с использованием специальных сифонов;приготовлять электролит только в специально предназначенных помещениях, применяя свинцовую, фаянсовую или эбонитовую ванну, при этом серная кислота вливается в дистиллированную воду при помешивании, но не наоборот;перевозка и переноска бутылей с серной кислотой и электролитом должна осуществляться только в корзинах или деревянных клетях.Для транспортировки аккумуляторных батарей применять только специальные тележки. По окончании работ в аккумуляторной работник должен тщательно вымыть с мылом лицо и руки.Запрещается:приготовление электролита с использованием стеклянной посуды, добавление дистиллированной воды в серную кислоту, работа с кислотой, если отсутствуют предохранительные очки, резиновые перчатки, сапоги и резиновый передник;внесение и разведение в аккумуляторной открытого огня, курение;установка в аккумуляторной выключателей, предохранителей и штепсельных розеток, а также выпрямительных устройств, мотор-генераторов, электродвигателей и т.д.;использование в аккумуляторной электронагревательных приборов (электрических плит и т.д.);проверка аккумуляторных батарей методом короткого замыкания клеммхранение и прием пищу и питьевой воды в помещении аккумуляторной.Для производства технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей необходимо использовать специально предназначенные для этих целей места, оборудование постами для ремонта и обслуживания с исправным и соответствующим своему назначению оборудованием и инструментом.Для работ по техническому обслуживанию и ремонту пожарной техники допускать лиц, прошедших инструктаж по технике безопасности и обучение по приемам и методам работы.3.6. Расчет освещенияПри ширинепомещения В< 6 м можно принять боковое одностороннее освещение, при В =6... 12 м - боковое двустороннее, при В >12 м- верхнее.При ширине до 18 м можно ограничиться однопролетным фонарем, при большей ширине принимаем два и более пролета.Расчет сводится к определению площади остекления окон или фонарей.гдеF0- площадь окон, м2;площадь пола помещения, м2;мин норма освещения,%η0 - световая характеристика окна; - коэффициент светопропускания оконного проема; - коэффициент, учитывающий свет, отраженный от стен и потолка.Площадь помещения определяется в соответствии с заданием:S= L ∙ВnгдеL- длина помещения, м., Вn - ширина помещения, м.Норма освещения при естественном освещении оценивается коэффициентом естественной освещенности, при боковом освещении минимальным, при верхнем - средним.ГдеЕbn - освещенность внутри помещения;ЕH – наружнаяосвещенность.Норму освещения находим по табл. 1.5 приложения. Световая характеристика окна находится по табл. 1.6 приложения, в зависимости от двух отношений: и, где L- длина помещения, В -глубина освещения, равная при одностороннем освещении ширины помещения Вn, при двухстороннем В = 0,5 Вn- расстояние от верхней кромки окна до рабочей поверхности. Высота рабочей поверхности условно принимается равной 0,8 м, минимальное расстояние от верхней кромки окна до потолка - 0,2 м. Отсюда h1max= Н - 0,8 - 0,2 =H- 1 м, где Н - высота помещения.Рисунок 3.1. Схема производственного помещенияСветовая характеристика окна принимается по табл. 1.7 приложения. Коэффициент принимаем по табл. 2.1 в зависимости от коэффициента отражениярср, который находится как взвешенное среднее по всем отражающим поверхностямВеличины pi для разных поверхностейсвежепобеленных стен-0,7панели светло-голубые, желтые-0,4 - синие, коричневые-0,3оштукатуренные поверхности-0,15свежевыпавший снег-0,98окраска белилами -0,75...0,80Определив общую площадь остекления окон, находим количествоокон:где - площадь одного окна, м2, равная h0•b0; высота окна h0определяется величинойh1,которой мы задались ранее. Ширину окнаb0задаем произвольно. Затем оцениваем реальность полученных результатов.Необходимо, чтобы окна вместились в длину стены h при одностороннем освещении или 2hпри двустороннем. Находим суммарную ширину остекления bост =b0–n. Должно быть выполнено условие: bост 5 1,1Затем по таблице приложения подбирается двигатель.Выбираем трубную систему вентиляции. Площадь сечения труб по формуле.F = L/3600*vВоздухообмен считаем по кратностиv= 2∙10∙10∙8 = 1600 м3/ч.Скорость движения воздуха рассчитываем по формуле (5). Выбираем дефлектор конструкции ЦАГИ,Кэ = 0,40.Скорость ветра принимаемve= 4 м/с.Тогда v= 0,40∙4 = 1,6 м/с. м2Выбираем трубы диаметром 0,35 м. =0,1м2.Число труб n = 0,2/0,1= 2трубы.ЗаключениеВ курсовой работе произведен расчет совмещенной зоны ТО и ТР для парки автомобилей СПСЧ, в т.ч. расчет числа постов ТО и ремонтов, состав участков и вспомогательных помещений, расчет численности производственных и вспомогательных рабочих, подбор технологического оборудования, расчет площадей, компоновка производственного корпуса ПТЦ, ПО(Ч)ТС и расстановка оборудования) с детальной проработкой постов технического обслуживания и подбором технологического оборудования и отработкой эксплуатационной документации.Проведено корректирование нормативов по техническому обслуживанию и ремонту ПА.Приведены основные нормативно-технические документы, регламентирующие пожарную безопасность объектов ГПС и охрану труда.Показаны виды инструктажей, предусмотренные в ГПС.Приведено оборудование и принадлежности на посту ТО. Таким образом, цель работы достигнута, а поставленные задачи выполнены.Список литературы1. Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине «Пожарная техника для студентов специальности 280104 «Пожарная безопасность»/ Гайнетдинов Р.Р. - Уфа: Кафедра ПБ УГАТУ, 2006 г. – 47с.2. Наставление по технической службе Государственной противопожарной службы МВД России: Приказ МВД РФ от 24 января 1996 года №34. - М.,1996. - 170 с.3. Об утверждении нормативов трудоемкости технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей: Приказ МВД РФ от 25 сентября 1995 года №366. - М., 1995.-50 с.4. Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МВД. России: Приказ МЧС РФ № 6305. Технический регламент о требованиях пожарной безопасности: федеральный закон Российской Федерации от 22 июля 2008 г. № 123 – М.,2008.- 101 с.