Центральная Россия.

Отрасли специализации взаимосвязаны, но не на столько, чтобы можно было говорить о создании ТПК.
Важную роль в региональной политике играет работа по формированию новых центров социально-экономического развития, а также создание сети инновационных территориально-производственных комплексов. Примером такого подхода можно назвать техно-логистический комплекс «Томилино». Проект его был разработан в рамках программы правительства Подмосковья «Развитие транспортно-логистической системы в Московской области в 2006 – 2010 годах». Капитальные вложения в модернизацию производства составили 2,4 миллиарда рублей. В настоящее время на территории комплекса работают свыше 3000 человек. К 2011 году, после завершения строительства, рабочие места здесь получат около 12000 человек.







Раздел 3. Зонирование территории

Зонирование территории представлено в таблице 8.
Таблица 8
Зонирование территории Центрального экономического района


№ Зоны Природные условия Природные ресурсы Уровень хозяйственной освоенности Поправка к затратам на окружающую среду Поправочный коэффициент Климат Рельеф Характер поверхности Минеральные Водные Лесные Земельные 1
1,0 1,0 2 1,1 1,1 3 1,1 1,1 4 1,2 1,2 5 1,3 1,3

Продолжение таблицы 8
6 1,4 1,4 7 1,05 1,05 8 0,9 0,9 9 0,9 0,9 10 1,0 1,0 11 0,85 0,85
Продолжение таблицы 8
12 1,0 1,0 13 1,1 1,1 14 1,2 1,2 15 1,3 1,3 16 1,4 1,4 Общий вывод

Центральный экономический район выделяется весьма выгодным экономико-географическим положением, расположен в центре Европейской части России, на пересечении важнейших транспортных магистралей. Равнинный характер рельефа, умеренно континентальный климат, дерново-подзолистые и серые лесные почвы в целом благоприятны для развития сельского хозяйства. Значительные массивы лесов района выполняют преимущественно водоохранную и рекреационную функции. Минеральные ресурсы бедны и представлены в основном бурым углем (Подмосковный бассейн), фосфоритами (Егорьевское и Полпинское месторождения), природными строительными материалами.
В Центральном районе самая высокая в стране плотность населения – около 62 человек на 1 км.2 В Московской области она составляет 143 человека на 1 км2. Центральный район отличается высокой квалификацией трудовых ресурсов и очень высоким уровнем урбанизации: более 83% населения – горожане.
Для хозяйственного комплекса Центрального района характерно сложное сочетание отраслей материального производства и непроизводственной сферы. Основу хозяйственной специализации района составляют машиностроение, химическая, легкая промышленность, льноводство, картофелеводство, молочно-мясное животноводство.
В структуре промышленности района доминирующее положение занимает машиностроение, особенно наукоемкое, нуждающееся в квалифицированных кадрах: станкостроение (Москва, Иваново, Коломна, Рязань), электроника (Москва, Рязань, Калуга и др.), производство вооружения (Москва, Тула, Ковров, Химки и др.).
Район выделяется транспортным машиностроением: тепловозостроение(Коломна, Людиново), вагоностроение (Брянск, Тверь, Мытищи), авиастроение (Москва, Смоленск), автомобилестроение (Москва – заводы ЗИЛ и АЗЛК («Москвич», Ликино–Дулево – автобусы), морские и речные суда (Рыбинск), мотоциклы и мотороллеры (Ковров, Тула). Сельскохозяйственное машиностроение представлено производством тракторов (Владимир), льноуборочных (Бежецк), картофелеуборочных (Тула, Рязань) и силосоуборочных (Люберцы) комбайнов. Видное место занимает также производство оборудования для легкой, химической, энергетической и других отраслей.
Химическая промышленность района специализируется на производстве пластмасс (Москва, Орехово-Зуево, Владимир), химических волокон (Тверь, Клин, Серпухов, Рязань), синтетического каучука и шин (Ярославль, Москва, Ефремов), минеральных удобрений (Воскресенск, Колпино – фосфатных, Новомосковск, Щекино, Дорогобуж – азотных), лаков, красок, моющих средств и др.
Легкая промышленность – старейшая в регионе и крупнейшая в стране. Особенно выделяется текстильное производство: хлопчатобумажное (Иваново, Москва, Тверь и др.), льняное (Кострома, Нерехта, Вязьма и др.), шелковая (Москва, Тверь, Наро-Фоминск), шерстяная (Москва, Клинцы и др.). Развиты также швейная, трикотажная, кожевенно-обувная, меховая, полиграфическая промышленность.
Из обслуживающих отраслей района выделяется топливно-энергетический комплекс, особенно производство электроэнергии (Костромская, Конаковская, Рязанская ГРЭС и атомные электростанции – Смоленская, Калининская). Добыча бурого угля в Подмосковном бассейне резко сократилась. Предприятия черной металлургии (Тула, Электросталь, Москва) лишь отчасти удовлетворяют потребности района в металле.
Ведущий тип сельского хозяйства района – пригородный, с преобладанием производства овощей, картофеля, молока и мяса. В северных областях района товарное значение имеет молочное животноводство. Зерновое хозяйство (серые хлеба, яровая пшеница, гречиха) имеет вспомогательное значение. Смоленская, Костромская и Тверская области специализируются на возделывании льна-долгунца. Развиты свиноводство и птицеводство.
Высоким уровнем развития и огромными масштабами перевозок выделяется транспортный комплекс района. Здесь весьма густая сеть железных, автомобильных и трубопроводных магистралей. Велика роль внутреннего водного и воздушного транспорта.
Особо стоит в Центральном районе воздушный транспорт. Его роль во внутрирайонных перевозках весьма скромная. Однако Москва является одним из крупнейших узлов воздушных сообщений Европы. К столице России со всех сторон и во все стороны от неё пролегают важнейшие авиалинии РФ и многие международные воздушные трассы. В Москве находится четыре крупнейших в стране аэропорта.
Центральный район обслуживается сложной и разветвленной транспортной системой, представленной всеми видами транспорта. Ядром этой системы является Московский транспортный узел. В Московском узле 11 радиально расходящихся электрифицированных железных дорог, 15 автомагистралей, пять магистральных газопроводов, связанных кольцевыми переходами, два нефтепровода, три речных порта, четыре крупнейших в стране аэропорта, в том числе аэропорт международных линий. Ведущее место в транспортном обслуживании Центрального района в целом принадлежит железным дорогам.

































Список литературы

Богданова О.П. Экономические проблемы регионов и отраслевых комплексов // Проблемы мировой экономики. – 2009. - №2. - С. 49 - 56.
Бурилова В.С. История формирования и развития территориально-промышленных структур Приморского края (вторая половина XIX – конец XX в.) [Текст]: автореф. дисс. … канд. ист. наук: 07.00.02. – Владивосток, 2007. – 30 с.
Гохберг М.Я., Котляр Э.А. Центральный федеральный округ: экономика и инновационный потенциал. – М.: ИНЭК, 2007. – 355 с.
Дергачев В.А., Вардомский Л.Б. Регионоведение. – М.: Весь мир, 2004. – 463 с.
Колтакова И.А. Экономическая география. – М.: Элит, 2008. – 264 с.
Махрова А., Нефедова Т, Трейвиш А. Московская область сегодня и завтра. Тенденции и перспективы пространственного развития. - М.: Новый хронограф, 2008. – 344 с.
Региональная экономика: Учебник /Под ред. В.И. Видяпина, М.В. Степанова. – М.: ИНФРА-М, 2007. – 666 с.
Тихонравов Ю.В. Методология регионального брендинга // Индустрия рекламы.- 2007.- №17-18 (140-141).- С.83-91.
Ускова Т.В, Барабанов С.Т. К вопросу о конкурентоспособности региональной экономики // http://journal.vscc.ac.ru/php/jou/38/art38_06.php
Данные официального сайта Правительства Московской области за 2008 г. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.mosreg.ru/news/36791.html
Данные официального сайта Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс]. – Режим доступа:www.gks.ru
Колтакова И.А. Экономическая география. – М.: Элит, 2008. – С. 24.
Региональная экономика: Учебник /Под ред. В.И. Видяпина, М.В. Степанова. – М.: ИНФРА-М, 2007. – С. 166.
Махрова А., Нефедова Т, Трейвиш А. Московская область сегодня и завтра. Тенденции и перспективы пространственного развития. - М.: Новый хронограф, 2008. - С. 62.
Цит. по: Бурилова В.С. История формирования и развития территориально-промышленных структур Приморского края (вторая половина XIX – конец XX в.) [Текст]: автореф. дисс. … канд. ист. наук: 07.00.02. – Владивосток, 2007. – С. 5.
По данным Федеральной службы государственной статистики www.gks.ru
По данным Федеральной службы государственной статистики www.gks.ru
По данным официального сайта Правительства Московской области за 2008 г. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.mosreg.ru/news/36791.html









2