Средства защиты от боксования и юза

Этот способ непригоден для основной группировки, когда последовательно соединены только два двигателя. Ослабление возбуждения одного из них вызывает большой прирост тока и силы тяги второго двигателя, тогда как сила тяги первого уменьшается мало.
Эффективен способ защиты от боксования замыканием уравнительного соединения между якорями и обмотками возбуждения двигателей, примененный на электровозах ВЛ10. При боксовании двигателя в одной из параллельных цепей происходит рост тока возбуждения двигателей этой цепи и падение тока в цепи их якорей. Этот способ можно использовать и для защиты от юза при электрическом торможении.
В настоящее время применяют бесконтактные системы, выполняющие функции реле боксования, которые реагируют на разность ЭДС якорей и на скорость изменения этой разности, что обеспечивает их срабатывание в самом начале развития боксования.
Датчики боксования и юза реагируют на разность частот вращения колесных пар. Пока нет датчиков, которые реагировали бы на скольжение колес относительно рельсов. В качестве датчиков боксования и юза могут использоваться тахогенераторы постоянного или переменного тока и индукционные генераторы частоты, устанавливаемые в буксах всех осей локомотива. Применяются также индукционные датчики зубцовой частоты редукторов тяговых двигателей. Среди наиболее распространенных моделей - датчики боксования ДБ-018П и ДБ-019П, предназначенные для обнаружения и устранения явлений боксования и юза электровоза. Применяются на электровозах ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ10У.




ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, следует сделать ряд выводов по рассмотренной теме.
Боксование и юз нарушают режим работы железнодорожного транспорта, ограничивая силу тяги или торможения, повышают вероятность нарушения коммутации тяговых электродвигателей.
Юз или боксование можно прекратить несколькими способами, наиболее простым из которых является увеличение силы сцепления колеса и рельса за счет подачи песка под колесные пары. Возможно как ручное управление песочницами по усмотрению машиниста, так и автоматическая подача песка по сигналу специальных реле. Недостатком данного способа выступают большие потери силы тяги при реализации противоюзного и противобоксовочного воздействия в результате уменьшения тока якорей всех тяговых двигателей, а также ограниченная эффективность применения песка.
Боксование может также быть прекращено торможением колесных пар прямодействующим тормозом, снижением силы тяги ниже силы трения скольжения рельса и колеса. Однако недостатком данного способа является снижение скорости.
Для обнаружения и прекращения боксования колесных пар посредством воздействия на систему автоматического регулирования напряжения тягового генератора на тепловозах служит реле боксования. На современных тепловозах для обнаружения и прекращения боксования колесных пар служит реле боксования, схема работы которого различается в зависимости от типа железнодорожного транспорта.
Также для защиты от боксования и юза широкое применение находят датчики, реагирующие на разность частот вращения колесных пар.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Ветров Ю.Н., Приставке М.В. Конструкция тягового подвижного состава. Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта / Под ред. Ю.Н.Ветрова. - М.: Желдориздат, 2010. - 316 с.
Кузмич В.Д. и др. Теория локомотивной тяги: Учебник длявузов ж.-д. транспорта / Под ред. В.Д. Кузмича. – М.:Издательство «Маршрут», 2015. – 423 с.
Ланин Д.С. Конструкция локомотивов / Д.С. Ланин. – М.: Инфра-М, 2007. – 271 с.
Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяги поездов. Учебник для студентов техникумов и колледжей ж/д транспорта / С.И. Осипов , С.С. Осипов. - М.: УМК МПС России, 2010.-592 с.
Федоров С.А., Янин Н.В. Основы тяги поездов / С.А. Федоров, Н.В. Янин. – М: Инфра-М, 2011. – 442 с.


Кузмич В.Д. и др. Теория локомотивной тяги: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. В.Д. Кузмича. – М.: Издательство «Маршрут», 2015. – 89 с.
Федоров С.А., Янин Н.В. Основы тяги поездов / С.А. Федоров, Н.В. Янин. – М: Инфра-М, 2011. – 297 с.
Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяги поездов. Учебник для студентов техникумов и колледжей ж/д транспорта / С.И. Осипов , С.С. Осипов. - М.: УМК МПС России, 2010.-284 с.
Ветров Ю.Н., Приставке М.В. Конструкция тягового подвижного состава. Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта / Под ред. Ю.Н.Ветрова. - М.: Желдориздат, 2010. - 176 с.
Ланин Д.С. Конструкция локомотивов / Д.С. Ланин. – М.: Инфра-М, 2007. – 172 с.









2


1


4