Расчет производственной программы ТО и ТР автомобилей в АТП и проектирование сварочно-жестяницкого отделения

К организационной оснастке относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), занимающий самостоятельную площадь на планировке. К технологической оснастке относят всевозможный инструмент, приспособления, приборы, необходимые для работ по диагностике, не занимающие самостоятельной площади на планировке.
Перечень необходимого технологического оборудования и оснастки представлен в табл. 2.1.

Таблица 2.1 – Технологическое оборудование и оснастка участка
Наименование оборудования Тип модель Кол-во Габаритные размеры, мм Площадь, занимаемая оборудованием, м2 Мощность, кВт Сварочный трансформатор ТД-300 1 550х650 0,36 1,0 Штатив для баллонов с кислородом и ацетиленом 1 500х800 0,4 Шкаф для инструмента 2 1000x600 1,2 Аппарат для точечной сварки 1 650x650 0,42 0,8 Стол для газо- электросварочных работ 1 1200х800 0,96 Плита поверочная 1 600х800 0,48 Стеллажи 2 1000х500 1,0 Верстак слесарный 1 1000х700 0,7 Ящик с песком 1 600х600 0,36 Ларь для отходов 2 500х500 0,5 Всего 6,38 1,8
2.4 Расчет площади сварочного участка
Производственная площадь объекта проектирования определяется по следующей формуле [10]:
(2.1)
Fо – общая площадь оборудования (табл. 2.14)
Кп – коэффициент плотности расстановки (для сварочно-жестяницкого участка принимается равным 5,0).

Следовательно, для обеспечения работы участка потребуется площадь помещения, равная:
SП = 6,38 · 5,0 = 31,9 м2

Компоновка технологического оборудования, выбор технологической оснастки и расстановка рабочих мест на объекте проектирования должны учитывать рекомендации «Типовых проектов организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий», а также требования «Строительных норм и правил предприятий по обслуживанию автомобилей». Компоновка оборудования должна удовлетворять требованиям технологического процесса и обеспечения выполнения работ с минимальными затратами времени, энергии исполнителей, при этом не стоит забывать об обеспечении безопасности выполнения работ и соответствующей культуры производства.
В производственном корпусе выделенная площадь отделения составляет 36 м2 (6х6м), что позволяет обеспечить комфортные условия проведения ремонтных работ.
По полученным результатам технологического расчета выполняется планировочное решение проектируемого отделения, которое представлено в графической части проекта.

2.5. Охрана труда на объекте проектирования
Места проведения сварочных работ разделяют на постоянные и временные. Постоянные (стационарные) места предназначены для работ, которые выполняются в специально оборудованных цехах, мастерских и т.д. Устанавливают сварочный аппарат в защищенном от атмосферных воздействий, хорошо проветриваемом помещении площадью не менее 3 м². Лучше всего, если пол бетонный, а стены помещения не должны отражать сварочных бликов. Сварочные работы на постоянных сварочных постах следует выполнять только при наличии работающей вентиляции. В процессе работы следует применять передвижные воздухоотсосы.
Временные рабочие места сварщика применяют для работ, которые выполняются непосредственно на оборудовании или установках, которые невозможно переместить к сварочному посту. Такие места должны быть отгорожены огнестойкими ширмами, щитами и обеспечены средствами первичного пожаротушения и огнетушителями. Тип, емкость и количество огнетушителей определяют в зависимости от их производительности, площади действия, класса помещения и т.д. Кроме огнетушителя рабочее место сварщика оборудуется ящиком с песком, ведром и другими средствами пожаротушения.
Каждый электросварщик должен иметь защитный щиток или маску, рукавицы, молоток, зубило или крейцмессель для отбивки шлака, стальную щетку. Сварщик, работающий с неплавящимся электродом, должен иметь набор заточенных вольфрамовых электродов, комплект гаечных ключей, пассатижи или кусачки. На стационарном рабочем месте инструмент хранится в специальном ящике, а для работы на монтажной площадке у сварщика должна быть специальная сумка, предназначенная для хранения инструмента. Это может быть один из портативных ящиков для инструмента, изготовлением которых занимаются многие фирмы. Правильно подобранный и исправный инструмент экономит время и способствует производительному труду [2].



Заключение
В процессе выполнения курсового проекта систематизированы и закреплены знания по значению системы ТО и ТР в обеспечении технической готовности подвижного состава; задачи, стоящие перед технической службой АТП в области ТО и ремонта.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
Проведены расчеты производственной программы АТП.
Рассчитаны необходимое число персонала для обеспечения работы АТП.
Определены основные параметры сварочно-жестяницкого участка.
Для проектирования заданного участка проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
Проведённые анализ и расчёты показывают, что глубокое изучение основных факторов, влияющих на изменение технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, их надёжность и долговечность, а так же внедрение прогрессивных методов ТО автомобилей и применение современного гаражного оборудования позволяет сокращать транспортные издержки, повышать уровень комплексной механизации на транспорте, улучшать его использование, сокращать простои при ТО и ремонте.
Можно считать, что цель работы достигнута.







Список использованных источников
Автомобили семейства ГАЗель. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – Н.-Новгород: ООО Автозавод ГАЗ, 2007. – 619 с.
Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.: Академия 2004. – 288 с.
ГАЗ-3102. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. Кальмансон Л.Д., Реутов В.Б., Калашников А.А., Баклушин А.М., Солдатов В.П., Пелюшенко О.И., Пономарев Г.А., Цырлин В.М., Шкапин Р.П., Афанасов В.К. – М.: "Колесо", 2001. – 313 с.
ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.
Демкин В.В., Дремин А.П. и др. Автобус ЛиАЗ-5256 и его модификации. Руководство по эксплуатации. Демкин В.В., Дремин А.П., Зацепилов К.И. Под общ. ред. к. т. н., В.В. Степненко. - М.: Атласы автомобилей, 2001. - 512 с.
Каталог отечественного и импортного технологического оборудования для ТО и ремонта автотранспортных средств: Справочное пособие / Сост. Д. А. Жевтун, С. Г. Павлишин – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2005. – 96 с.
Кондакова Н.Д., Тебенькова Н.С. Автомобили Урал-4320 и его модификации. – М.: Миасс, 2003. - 219 с.
Краткий автомобильный справочник. Том 1. Автобусы / Кисуленко Б.В. и др. – М.: Трансконсалтинг, 2002. – 356 с.
Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 2 / Кисуленко Б.В. и др. – М.: НПСТ Трансконсалтинг, 2004. – 560 с.
Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. – М.: Транспорт, 1993. –271 с.
ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. – М.: Транспорт,1986. – 73 с.
РД 03112178-1023-99 Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Том 1. – М.: «ЦЕНТРОРГТРУДАВТОТРАНС», 2001 – 465 с.
РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999 – 32 с
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. – 98 с.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с.

















20