Курсовая работа на тему:

Пост ТО Автослесарь 4 разряда 2 Вручную Антенну разместить под решеткой центрального динамика на приборной панели 50 Проверка.
Осуществить проверку работоспособности мультимедийной системы после подключения Пост ТО Мастер участка 5 Техническая документация с инструкцией До окончательного монтажа всех элементов салона 55 Сборка.
Осуществить монтаж элементов подлокотника, центральной консоли и панели приборов в обратном порядке Пост ТО Автослесарь 4 разряда 2 Отвертка слесарно-монтажная, плоская
ГОСТ 17199-88
Прецизионная звездообразная отвертка
ГОСТ Р ИСО 10664-2007 Не допустить повреждения элементов салона 60 Проверить работоспособность мультимедийной системы ОТК Мастер участка 10 Органолептическим методом Возможно скачивание и установка приложений
2.3. Расчёт норм времени на одну из операций и всю услугу
Нормами учитывается время, затрачиваемое рабочими на подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента и приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачей после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособление и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 м (с учетом одной физкультурной паузы).
Нормы времени даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем, указаны в человеко-часах, определенные аналитически-исследовательским методом и рассчитаны по формуле [15]:
(2.1)
где Нвр – норма времени на операцию, чел·мин;
Топ – оперативное время (см. технологическую карту), чел·мин;
К – сумма времени на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительные работы, отдых и личные потребности в процентах от оперативного времени.

На основании анализа одноименных затрат времени, определенных с помощью фотографии рабочего дня, проведенных в производственных условиях автотранспортных предприятий, данная величина "К" составляет в среднем 13%.
Норма времени на выполнение операции № 15 «Разборка. Открутив два винта крепления и отсоединив клеммы демонтировать штатный монитор», составит:
= 1,5 · 1,13 = 1,695 чел.-мин.
Норма времени на выполнение работ по предоставлению услуги по дооборудованию мультимедийной системой автомобиля BMW F10 составит:
= 48 · 1,13 = 54,24 чел.-мин.



3. Экономическая часть
Затраты на дооборудование автомобиля BMW F-10 мультимедийной системой BGT-BMWF10-08 определятся по следующей формуле [15]:
(3.1)
где Цусл – цена выполнения работ по оказанию услуги;
Русл – расходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги, руб.

Цена выполнения работ определяется произведением нормы времени на выполнение работ по оказанию услуги (чел.-ч) и цены одного нормо-часа – Ц (руб./чел.-ч), принятой в СЦ (принимается для данного вида услуг Ц = 4500 руб.):
(3.2)
где tусл – время выполнения работ по оказанию услуги (48 чел-мин составляет 0,8 чел.-ч)

на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги:
– мультимедийный комплект model: BGT-BMWF10-08 – 34000 руб. [21]

Подставляя данные в формулу (3.1), получим:
Д = 0,8 · 4500 + 34000 = 37600 (руб.)

После проведения подобных расчётов полученную стоимость соотносим с ценовыми категориями, существующими у конкурентов для возможной корректировки.
В среднем по городу стоимость подобной услуги составляет от 5000 до 9000 рублей за час работы, стоимость мультимедийной системы зависит от версии операционной системы, в ней применяемой (в нашем случае – последняя версия Android 6.4). Поэтому можно говорить об отсутствии лучшего предложения в городе.
Затраты на дооборудование автомобиля BMW F-10 мультимедийной системой BGT-BMWF10-08, согласованные с заказчиком, составят 37600 рублей.
4. Безопасность процессов оказания услуг
При выполнении слесарных работ возможны несчастные случаи в результате неправильной организации труда плохого состояния инструмента или при нарушении правил безопасной работы. Ручной и механизированный инструмент, применяемый при слесарных, ремонтных, сборочных операциях, а также при производстве строительно-монтажных работ, сравнительно быстро изнашивается, и поэтому необходим постоянный контроль его состояния [3].
Перед работой рабочий должен внимательно и тщательно проверить и подготовить к работе инструмент, приспособления и убедиться в их исправности. Нельзя пользоваться незнакомым, случайным, непроверенным и некачественным инструментом. Необходимо особо осторожно обращаться с заточенным инструментом во избежание порезов, при сверлении хрупких металлов и заточке инструмента пользоваться защитными очками; мелкие детали сверлить только в тисках; поддерживать в исправном состоянии оборудование.
Общие требования техники безопасности при работе слесаря авторемонтного подразделения [5]:
1. При получении новой (незнакомой) работы требовать от мастера дополнительного инструктажа по технике безопасности.
2. При выполнении работы нужно быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других.
3. На территории завода (во дворе, в здании, на подъездных путях) соблюдать следующие правила:
а) быть внимательным к сигналам, подаваемым крановщиками электрокранов или при работе подъемников и водителями движущегося транспорта, и выполнять их;
б) не находиться под поднятым грузом;
в) не проходить в местах, не предназначенных для проходов, и не перебегать пути перед движущимся транспортом;
г) не проходить в неустановленных местах через конвейер и рольганги и не подлезать под них, не заходить без разрешения за ограждения;
д) не прикасаться к электрооборудованию, клеммам и электропроводам, арматуре общего освещения и не открывать дверок электрошкафов;
е) не включать и не останавливать (кроме аварийных случаев) машин, станков и механизмов, работа на которых не поручена администрацией цеха.
Выполнение этих простых требований позволит снизить производственный травматизм при выполнении данного вида тюнинга.
Пожарная безопасность обеспечивается системой предотвращения пожара и системой противопожарной защиты. Требования к указанным системам определены ГОСТ, ППБ.
Любой современный автосервис не может обойтись без хорошей системы обеспечения пожарной безопасности. Согласно требованиям в автосервисах должны присутствовать как пассивная система пожарной безопасности, так и активная. При этом датчики должны быть установлены на каждом участке, от слесарного участка до склада запчастей.
Пожарный инвентарь (огнетушители, песок, негорючее полотно, шланги, совки) должны находиться на виду в легко доступных местах. Подходы к пожарному инвентарю должны быть свободными. Для тушения пожара и загорания используется огнетушители ОУБ-7, ОВП-100 и углекислотные разных типов.
Число первичных средств пожаротушения на участке принимается с учетом норм [14]:
пенные огнетушители вместимостью 10 л (ОВП-10) – 1 шт.;
порошковые огнетушители ОП-1 – 1 шт.;
ящик с песком вместимостью 0,5 м3 и лопатой – 1 шт.;
войлок, асбестовое полотно или кошма 2х2 м – 1 шт.
Один раз в 10 дней необходимо производить внешний осмотр и очистку от загрязнения огнетушителей. Согласно правилам пожарной безопасности проверка огнетушителей проводится 1 раз в месяц. На ящики с песком необходимо нанести надпись: «Песок на случай пожара!»
Неуклонное соблюдение требований техники безопасности и противопожарной дисциплины позволит снизить производственный травматизм при выполнении данного вида тюнинга и убережет предприятие от пожара.


Заключение
Данная работа посвящена дооборудованию автомобиля BMW F-10 мультимедийной системой BGT-BMWF10-08 для повышения уровня комфорта.
В первой главе произведён анализа рынка автосервисных услуг района размещения проектируемого СЦ, исследованы факторы, влияющие на спрос в данном сегменте, проведенного анализа структуры парка автомобилей и ближайших конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам. На основе осуществленной сегментации рынка осуществлен выбор специализированной услуги и месторасположения проектируемого СЦ.
Во втором разделе рассмотрена последовательность действий необходимых для достижения поставленной цели дооборудования. Норма времени на выполнение работ по оказанию услуги составляет 48 человеко-минут.
В экономической части приведён расчёт затрат на дооборудование. Расчетная стоимость услуги по дооборудованию автомобиля BMW F-10 мультимедийной системой BGT-BMWF10-08 составила 37600 рублей.
В заключительной главе «Безопасность процессов оказания услуг» описан комплекс мер по технике безопасности, направленный на снижение производственного травматизма при выполнении данного вида тюнинга.


Список литературы
Автомобильный рынок России и Санкт-Петербурга: современное состояние, тенденции, перспективы развития парка, сегментов автомоечных, автосервисных услуг, автокомпонентов и услуг в области автотюнинга в 2017-2019 годах. Маркетинговое исследование ООО "Профессиональные Комплексные Решения" – Электронный ресурс. Режим доступа http://prcs.ru/gotovie-marketingovie-issledovanija/avtomobili.html
Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с
Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Э.А. Арустамова. – 10-е изд., перераб. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2006. – 476 с.
Болбас М.М. и др. Проектирование предприятий автомобильного транспорта – Мн.: Адукацыя i выхаванне, 2014. – 528 с.
Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.: Академия 2004. – 288с.
Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. – 2-е изд., изм. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2005 – 496 с.
Домке Р.Э. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие/ Э.Р. Домке, В.В. Лянденбургский, А.И. Влазнев. – Пенза: ПГАСА, 2001. – 127 с.
Егорова Н. Е., Мудунов А. С. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности. – М.: Экзамен, 2002. – 256 с.
Жердицкий Н.Т., Русаков В.З., Голованов А.А. Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей: Учебное пособие. – Новочеркасск: Изд. ЮРГТУ (НПИ), 2003. – 123 с.
Каталог отечественного и импортного технологического оборудования для ТО и ремонта автотранспортных средств: Справочное пособие / Сост. Д. А. Жевтун, С. Г. Павлишин – Хабаровск : Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2015. – 96 с.
Кузнецов А.С., Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса: организация, оснащение, эксплуатация. – М.: Машиностроение, 1995. – 204 с.
Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. — К.: Кондор, 2008. — 536 с.
Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с.
Митяев А.Л. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. – 11-е изд., доп. (с изм.). – М.: Пожкнига, 2014. – 376 c.
Проектирование услуг в автосервисе. Методические указания по выполнению курсовой работы для бакалавров по направлению подготовки 100100.62 «Сервис», профиль «Сервис транспортных средств»/ сост. А.В. Иванов. – СПб.: СПбГУСЭ, 2013 – 48 с.
Руководство по ремонту и эксплуатации BMW F10 – М.: Монолит, формат PDF, 2013. – 478 с.
Шпак Ф.П. Дооборудование и тюнинг транспортных средств. Учебное пособие – СПб.: СПбГАСЭ, 2014 – 55 с.
Сайт «Официальный сайт Красногвардейского района СПб». Режим доступа http://gov.spb.ru/gov/terr/krasnogvard/
Материалы сайта "Аналитическое агентство «АВТОСТАТ»". Режим доступа http://www.autostat.ru
Материалы сайта DRIVE2. Режим доступа https://www.drive2.ru/l/5664976/
Материалы сайта "Системы современного автомобиля". Режим доступа http://systemsauto.ru












35