Разработать технологический процесс восстановительного ремонта детали. Двигатель ЗМЗ 402.

Производственные здания выполняются с сеткой колонн, имеющих одинаковый для всего здания шаг, равный 6 или 12 м; одинаковый размер пролетов с модулем 6 м (6, 12, 18, 24, 30, 36, 42, 48 м). Исходя из этих соображений примем Fуч =12*9=108 м2.4 Охрана труда на объекте проектирования4.1 Техника безопасности на объекте проектирования (общие требования)Создание безопасных условий труда должно быть определяющим в любой сфере производственной деятельности человека и тем более там, где работа связанна с повышенной опасностью для здоровья человека.В России существует государственная система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие требования безопасности работ (ГОСТ 12.3.017-85), которые проводятся на авторемонтных предприятиях. За обеспечением безопасных условий труда ведут наблюдения прокуратура, госсанинспекция, гортехнадзор, пожарная инспекция и другие службы государственного контроля. Ответственность за выполнение всего объема задач по созданию безопасных условий труда возлагается на руководство авторемонтных предприятий в лице директора и главного инженера.Все лица, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии, который является первым этапом обучения технике безопасности на данном предприятии. Вторым этапом обучения является инструктаж на рабочем месте, проводимый с целью условия рабочим безопасных приемов труда непосредственно по той специальности и на том рабочем месте, где он должен работать. При выполнении работ повышенной опасности проводятся повторные инструктажи через определенные промежутки времени, но не реже одного раза в три месяца.Дополнительный (внеплановый) инструктаж проводится при нарушении работающим правил и инструкций по техники безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса, вида работ и типа обслуживаемых деталей. Все виды инструктажей записываются в специальные журналы, которые хранятся у руководителя предприятия, цеха или производственного участка.Дополнительный (внеплановый) инструктаж проводится при нарушении работающим правил и инструкций по техники безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса, вида работ и типа обслуживаемых деталей. Все виды инструктажей записываются в специальные журналы, которые хранятся у руководителя предприятия, цеха или производственного участка.Слесарь должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях, поражении током до прибытия скорой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение.К производственному травматизму относятся увечья, ранения, ожоги, поражения электрическим током, отравления и профессиональные заболевания, связанные с выполнением трудовых обязанностей.Производственный травматизм возникает вследствие недостатков в организации труда, пренебрежения правилами безопасности и отсутствия должного контроля за их выполнением. Наиболее характерными причинами возникновения травматизма является:- отсутствие или проведенный в недостаточном объеме инструктажа работающего о правилах безопасности труда;- нарушение технологического процесса;- неисправности оборудования, приспособлений и инструмента или его несоответствие условиям выполняемых работ;- отсутствие ограждений, предупреждающих или запрещающих надписей;- несоответствие выполняемой работе или небрежное использование спецодежды;- недостаточное освещение;- низкий уровень технической культуры производства.Задачей производственной санитарии и гигиены труда является полное исключение илисущественное уменьшение производственных вредностей. Помещения авторемонтных предприятий должны быть оборудованы централизованным или автономным отоплением, приточно-вытяжной вентиляцией, санитарно-бытовыми помещениями, душевыми, гардеробными, умывальными, туалетными помещениями, помещениями, оборудованными для приема пищи и местами для отдыха.Для помещений авторемонтных предприятий характерна высокая пожароопасность. Чтобы не создавать условий для возникновения пожара в производственных помещениях запрещается:- допускать попадание на рабочее место топлива и масла;- пользоваться открытым огнем;- курить на рабочих местах;- класть пропитанную топливом или маслом ветошь на нагревающиеся элементы;Все проходы, проезды, лестницы и рекреации авторемонтных предприятий должны быть свободны для прохода и проезда. Чердаки нельзя использовать под производственные и складские помещения.Курение на территории и в производственных помещениях авторемонтного предприятия разрешено только в отведенных местах, оборудованных противопожарными средствами и надписью «Место для курения». На видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием телефонов пожарных команд, план эвакуации людей, автомобилей и оборудования на случай пожара и фамилии лиц, ответственных за пожарную безопасность.4.2 Техника безопасности на объекте проектирования (специальные требования)При сварочных и наплавочных работах неблагоприятные факторы воздействия на человека (помимо опасности электропоражения) – выделения большого количества пыли, газов, теплоты, а также интенсивное оптическое излучение. Для предохранения глаз и лица сварщика от вредного воздействия лучистой энергии сварочной дуги применяют щиток или маску со специальными светофильтрами. Вентиляцию рабочих мест следует оборудовать с таким расчётом, чтобы обеспечивалось удаление 1200 - 2000 м3/час загрязнённого воздуха на 1 кг расходуемых электродов.Особое внимание следует уделять организации рабочего места для каждого сварщика в постоянных местах сварки для защиты от излучений и брызг расплавленного металла других сварщиков и вспомогательных рабочих. Спецодежда сварщика – брезентовый костюм с огнестойкой пропиткой, ботинки, головной убор, диэлектрические перчатки или рукавицы.4.3 Требования безопасности в аварийных ситуацияхПри травмировании, отравлении и внезапном заболевании пострадавшему должна быть оказана первая (доврачебная) помощь и, при необходимости, организована его доставка в учреждение здравоохранения.При поражении электрическим током принять меры к скорейшему освобождению пострадавшего от действия тока.При захвате вращающимися частями машин, стропами, грузовыми крюками и другим оборудованием частей тела или одежды подать сигнал о прекращении работы и по возможности принять меры к остановке машины (оборудования). Не следует пытаться самостоятельно освободиться от захвата, если есть возможность привлечь окружающих.При возникновении пожара:- прекратить работу;- отключить электрооборудование;- сообщить непосредственному или вышестоящему руководителю о пожаре и вызвать пожарную охрану;- принять по возможности меры по эвакуации людей и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.Требования безопасности по окончании работы.Отключить электрооборудование от сети.Привести в порядок рабочее место, сложить инструменты и приспособления в инструментальный ящик.Перед сдачей смены проверить исправность оборудования:- наличие и состояние ограждений; - защитных блокировок; - сигнализации; - заземления;- исправность освещения и вентиляционных систем. Занести результаты проверки в журнал приема и сдачи смены, сообщить мастеру о неисправностях.Снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты иповесить в специально предназначенное место.Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом и принять душ.ЗаключениеВ выполненной работе был спроектирован технологический процесс восстановительного ремонта головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ-402.В первом разделе работы была определена производственная партия деталей.Затем нами были проанализированы условия работы детали в узле, ее назначение и испытываемые в эксплуатации нагрузки и изучены свойства материала детали. Основываясь на характере дефектов детали были выбраны способы ремонта, включающего в себя заварку трещины, фрезеровку привалочной плоскости головки блока цилиндров и замену втулок на новые. Для разработки тех. процесса нами была составлена схема технологического процесса, на основании которой был разработан план технологических операций, подобрано все необходимое оборудование, режущий и мерительный инструмент.Основываясь на схеме тех процесса нами разработаны операции технологического процесса, произведено техническое нормирование и рассчитана трудоемкостьдля разработанных операций.В третьей части работы нами был спроектирован сварочно-наплавочный участок, для чего основываясь на исходных данных были рассчитаны годовая трудоемкость работ по участку, определено необходимое число рабочих,рассчитаны количество оборудования, подобран его состав и определена площадь участка. На основании этих данных был выполнен чертеж указанного участка (см. Приложение).Для сварочно-наплавочного участка были сформулированы нормы и правила техники безопасности.Таким образом, в выполненной работе содержится вся необходимая информация по технологическому процессу для выполнения восстановительных работ головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ-402.Список использованной литературы1.Ремонт автомобилей. Под ред. С.И. Румянцева. - М.: Транспорт, 19882.Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей. - М.: Мастерство, 20013.Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 19794.Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 19955.Справочник технолога авторемонтного производства. Под ред. А.Г. Малышева. - М.: Транспорт, 19776.Верещак Ф.П., Абелевич III.А. Проектирование авторемонтных предприятий. - М.: Транспорт, 19737.Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. - М.: Транспорт, 19758.Липкинд А.Г. и др. Ремонт автомобиля ЗИЛ-130. - М.: Транспорт, 19789.Суханов B.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1985. 10.Кудрявцева А.А. Карты дефектации по ремонту автомобилей. - Н. Новгород, 1993. 11.Ремонт автомобилей и двигателей. Методика выполнения курсового проекта. - Н. Новгород, 1999.12. Косилова А.Г, Мещеряков Р.К. "Справочник технолога - машиностроителя", том 1, 2. М.: Машиностроение. 1986.