Ремонт автомобилей и двигателей

Технологическая карта представляет собой технологический документ, в котором отражаются все необходимые операции с указанием технических условий и нормативов. Операции записываются в карту в той последовательности, в которой они будут выполняться на автомобиле.
В графе «Технические требования и указания» приводятся все необходимые технические условия к выполнению операции, при необходимости приводятся рисунки, эскизы и т.д.
В графе «Норма времени» приводится норматив в человеко-минутах на весь объём работы, независимо от числа исполнителей. Изменение числа исполнителей не изменяет нормы времени.
При разработке норм времени могут использоваться данные завода-изготовителя, а также данные хронометража непосредственного выполнения операций с учётом выполнения диагностической и исполнительской части операций. Нормы времени выражены в человеко-минутах и даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем.
Нормы времени на техническое обслуживание, Нвр, чел.-мин., монтажно-демонтажные и слесарные работы по ремонту автомобилей рассчитываются по формуле [9]:
(1)
где Топ – оперативное время (см. операционную карту), чел.-мин;
tпз – время на подготовительно-заключительные раб., чел.-мин;
tоб – время обслуживания рабочего места, чел.-мин;
tот – время на отдых;
tл – время на личные надобности.
Нормами учитывается время, затрачиваемое рабочими на подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента и приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачей после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособление и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 м (табл. 3). Запись содержания технологической документации может различаться в зависимости от разделения описания технологического процесса на маршрутное и операционное.

Таблица 3 – Затраты времени в зависимости от вида выполняемой работы
Вид работы Затраты времени в % время на подготовительно-заключительную работу время на обслуживание рабочего места время на отдых и личные потребности всего Снятие агрегатов, узлов и деталей с автомобиля 3,5 4,0 7,0 14,5 Установка агрегатов, узлов и деталей на автомобиль 3,8 4,0 7,0 14,8 Слесарные работы по ремонту агрегатов и узлов 3,5 2,5 6,0 12,0 Слесарные работы по ремонту электрооборудования 3,0 3,0 6,0 12,0 Слесарные работы по ремонту системы питания 3,0 3,0 6,0 12,0 Медницкие работы 3,5 2,5 6,0 12,0 Жестяницкие работы 3,5 4,0 7,0 14,5 Кузнечно-рессорные работы 3,5 4,0 7,0 14,5 Арматурно-кузовные работы 3,5 2,5 7,0 13,0 Шиномонтажные работы 3,5 2,5 7,0 13,0 Обойные работы 3,5 2,5 6,0 12,0 Малярные работы 3,5 4,5 6,0 14,0
Для примера, рассмотрим технологическую карту проведения операций ТО-1 легкового автомобиля ВАЗ-2107 [1].

Технологическая карта Техническое обслуживание 1 автомобиля ВАЗ-2107 (1,5, бензин) Общее количество исполнителей 1 чел., общая трудоемкость 57 чел.-мин Содержание работ:
№ опер. Наименование и содержание работ(операций) Место выполнения операции Кол-во мест (точек обсл.) Трудоемкость чел. мин Приборы, инструмент, приспособлен. (модель, тип) Технические требования и указания 1 Установить автомобиль на посту, открыть капот пост ТО-1 1 2 Соблюдать меры безопасности 2 Замена масляного фильтра и масла в двигателе пост ТО-1 2 12 ключ «на 24», ключ для снятия масляного фильтра, воронка, чистая тряпка Масло сливайте с прогретого двигателя 3 Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремня привода помпы и генератора двигателя пост ТО-1 2 8 Линейка с динамометром, ключи 17, 19 мм Прогиб ремня должен находиться в пределах 7—9 мм, при нагрузке 40 Н (4 кгс) 4 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач пост ТО-1 1 6 трансмиссионное масло, ключ «на 23», шприц для заправки агрегатов трансмиссии маслом, чистая тряпка. Операции проводятся на осмотровой яме или подъемнике с применением противооткатных колодок. Проверьте уровень масла. При превышении уровня масло будет вытекать. Не оставлять потеков 5 Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку пост ТО-1 1 6 трансмиссионное масло, шестигранный ключ «на 12», шприц для заправки агрегатов трансмиссии маслом, чистая тряпка. Проверьте уровень масла. При превышении уровня масло будет вытекать. Не оставлять потеков 6 Проверка уровня и доливка масла в картер переднего и заднего моста пост ТО-1 2 8 трансмиссионное масло, шестигранный ключ «на 12», шприц для заправки агрегатов трансмиссии маслом, чистая тряпка. Проверьте уровень масла. При превышении уровня масло будет вытекать. Не оставлять потеков 7 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра пост ТО-1 1 8 ключ «на 17» 8 Проверка технического состояния деталей передней и задней подвески на автомобиле пост ТО-1 2 12 Визуально Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, растяжек, штанги стабилизатора, деталей рамы кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек. Проверьте состояние опор амортизаторов подвески. 9 Осмотр и проверка рулевого управления, устранение люфта пост ТО-1 1 10 Визуально, люфтомер, набор инструментов Особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Люфт рулевого колеса не должен превышать 5° (или 18-20 мм) 10 Проверка и регулировка натяжения ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления пост ТО-1 2 6 два ключа «на 10», ключ «на 17» Прогиба ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления должен составлять 14–15 мм при нагрузке 80 Н (8 кгс) 11 Проверка герметичности гидропривода тормозов и степени износа тормозных колодок, тормозных дисков пост ТО-1 14 4 Визуально, баллонный ключ, штангенциркуль (линейка) При обнаружении разгерметизации соединений подтяните хомуты, заглушки, гайки. Шланги и трубопроводы с механическими повреждениями замените. При нарушении герметичности колесных цилиндров отремонтируйте или замените цилиндры. Осмотр гидропривода (частично) и степени износа колодок проводится при снятых колесах. Толщина тормозных колодок (передние) и накладок (задние) должна быть более 1,5 – 2,0 мм. Минимально допустимая толщина тормозного диска 20,4 мм. Диски меняются парой 12 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза, вакуумного усилителя тормозов пост ТО-1 1 4 Органолептическим способом Ход педали должен составлять 5-14 мм,
неисправный усилитель заменяется новым 13 Проверка стояночного тормоза пост ТО с эстакадой 1 Органолептическим способом Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 3–5 зубцов (щелчков) храпового устройства 14 Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса пост ТО-1 1 торцовый и накидной ключи «на 13» Прогиб ремня привода генератора и водяного насоса должен быть равен 15–18 мм при нагрузке 80 Н (8 кгс)

Заключение
В процессе выполнения работы систематизированы и закреплены знания по организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава в Российской Федерации. При этом отработаны вопросы:
общей организации и оборудование автосервисных предприятий для обслуживания легковых автомобилей;
изучены технические требования к производственным помещениям;
предложена спецификация технологического оборудования, инструментов и средств измерений для автосервиса легковых автомобилей;
разработана технологическая карта ТО-1 автомобиля ВАЗ-2107
Таким образом можно считать, что цель работы достигнута.





Список литературы
Автомобили семейства ВАЗ-2107. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту с рекомендациями журнала «За рулем». М.: За рулем, 2004. - 256 с.
Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей [Текст]: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с.
Власов В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: учебник для вузов / В.М. Власов. – М.: Изд-во «Академия», 2007. – 477 с.
Карташов В.П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В.П. Карташов, В.М. Мальцев. – М.: Транспорт, 2011. – 234 с
Напольский Г.М., Солнцев А.А. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей [Текст]: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с.
ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта - М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. – 73 с.
РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999 – 32 с
Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей: учеб. пособие: в 2 кн. М.: ИД «Форум»: Инфра-М, 2007.












2







25