Банк качества нефти

В этот период планируется отработать организационную структуру функционирования БКН, провести оценку метрологических характеристик и разработать необходимое информационное обеспечение системы с целью уточнения значения стоимостных коэффициентов для оценки изменения показателей качества масла.В следующем году также планируется провести исследования по экономическим вопросам внедрения системы БКН и изменения «схемы нормальных (технологических) грузопотоков нефти».В настоящее время Госдума рассматривает законопроект «О трубопроводном транспорте», который предусматривает введение положения о создании банка качества нефти.Банковская система качества нефти в системе магистральных нефтепроводов улучшит качество российской нефти и, следовательно, повысит ее стоимость на мировом рынке.Ситуация в нефтяной отрасли требует улучшения качества нефти. Необходимо найти решение, приемлемое как для нефтяников, так и для регионов, где добывают высокосернистую нефть (например, Татарстан).Банк качества, создание которого обсуждается давно, ставит доходы нефтяных компаний от продажи нефти в зависимость от качества сырья, поставляемого в трубопроводную систему. Убытки компаний, производящих качественное сырье, из-за отсутствия банка качества нефти составляют 250 миллионов долларов в год. С другой стороны, компании с более низким качеством масла получают дополнительную премию в той же сумме. Главное ? разработать способ оплаты от того, кто дает не очень хорошее масло, тому, кто дает хорошее масло. Повышение качества российской нефти могло бы способствовать повышению цен на мировом рынке и, соответственно, увеличению доходов и инвестиционных возможностей нефтяных компаний.Основная часть инвестиций в развитие трубопроводного транспорта может быть привлечена от крупнейших нефтегазовых компаний России и мира, особенно от ЛУКОЙЛа, ЮКОСа, BP, Total и Shell. Источники финансирования крупных проектов могут включать не только собственные или корпоративные заемные средства, но и фонды прямых инвестиций от Европейского банка реконструкции и развития и Международной финансовой корпорации. По оценкам аналитиков, потребность в инвестициях в трубопроводный транспорт в ближайшие 20 лет составит от 100 до 105 миллиардов долларов.Глава Минэнерго Игорь Юсуфов также выступает за использование БКН и подчеркивает, что это тот подход, который используется в мировой практике. В подтверждение своих соображений министр процитировал решение Каспийского трубопроводного консорциума использовать единый банк качества нефти для всех без исключения отправителей.[4]Нефть уральских компаний тяжелее и кислотнее, чем у их конкурентов. В настоящее время это не оказывает негативного воздействия на компании, так как нефть разного качества попадает в российскую трубопроводную систему. Однако при появлении банка качества это может стать проблемой.Например, Татарстан настаивает на введении банка качества нефти не ранее 2008 г. с одновременным введением дифференцированных ставок налога на добычу полезных ископаемых. Банк качества нефти ставит доходы нефтяных компаний от продажи нефти в зависимость от качества сырья, поставляемого в трубопроводную систему Транснефти. Введение БКН без дифференцированного расчета налога на добычу создаст дополнительные трудности для компаний, производящих высокосернистую нефть (53% текущей добычи нефти в Татарстане составляет высокосернистая нефть).Президент Татарстана предлагает снизить налог на добычу полезных ископаемых для компаний, производящих мазут, в отношении их компенсационных выплат по БКН. В другом случае введение BKN приведет к остановке более 9000 нефтяных скважин в Татарстане, резкому падению добычи на 10 миллионов тонн в год, снижению добычи и, в конечном итоге, массовым увольнениям, что приведет к социальной напряженности в нефтедобывающих регионах.Максимальные потери при экспорте нефти составят 34,5 доллара США на тонну, а общая потеря выручки татарских компаний составит 6,7 млрд рублей.ЗАКЛЮЧЕНИЕБанк качества масла - это система, позволяющая отдельно транспортировать сырье разного качества. Такие компании, как «Сибнефть», ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР, в основном добывают «легкую» нефть с низким содержанием серы. Напротив, «Татнефть» и «Башнефть» разрабатывают месторождения «тяжелой» нефти, переработка которых обходится дороже. Однако вся сегодняшняя нефть смешивается в трубе и экспортируется под брендом «Урал». На мировых рынках он стоит меньше, чем его западный аналог Brent.Именно это возмутило президента, он обратил внимание правительства на то, чтобы эта несправедливость была устранена.В России уже есть система и технологии раздельного транспорта нефти. Однако лобби отдельных компаний, производящих «тяжелое топливо», мешает запуску этого механизма. Четыре года назад «Транснефть» предлагала нефтяным компаниям оставить все как есть, но доплатить за высокосернистую нефть и, наоборот, наказать тех, кто «портит» общую картину. «ЮКОС был тем, кто выступал за это больше других, сейчас таких лоббистов нет», - говорит Сергей Суверов из Газпромбанка. В результате инициатива притормозилась. Татнефть и Башнефть добывают менее 8% нефти в стране, но они поддерживают домохозяйства республиканцев. А так легко эти компании отрезать от трубы.Создание качественного банка не сразу приведет к удорожанию Urals. Сырье по-прежнему будет проблемой. Это очень долгий и сверхдорогой проект. Однако перераспределение финансовых потоков в отрасли ускорит создание банка качества нефти. Роснефть (с ее Юганскнефтегазом), ЛУКОЙЛ, Сибнефть и ТНК-ВР сразу почувствуют это в своих бюджетах - их доходы вырастут как минимум на 8-10%.РЖД также ответили на комментарий президента. Конференция по повышению эффективности экспорта нефти предложила так называемую интермодальную систему перевозки «легкой нефти» по железной дороге. Компания подсчитала, что нефтяники могут ежегодно экономить от 150 до 200 миллионов долларов на каждые 5 миллионов тонн «легкой нефти».СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫНормативно правовые акты1. ГОСТ 8.595-2004. Масса нефти и нефтепродуктов. ГОСТ Р 8.615 Измерение количества извлекаемой из недр нефти и нефтяного газа. МИ 2825-2003 ГСИ. Системы измерений количества и показателей качества нефти. Метрологические и технические требования к проектированию. Рекомендации по определению массы нефти при учетных операциях с применением систем измерений количества и показателей качества нефти от 31.03.2005 г.2. ГОСТ Р 57564–2017. Организация и проведение работ по международной стандартизации в Российской Федерации = OrganizationandimplementationofactivityoninternationalstandardizationinRussianFederation : национальный стандарт Российской Федерации : издание официальное : утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 июля 2017 г. № 767-ст : введен впервые : дата введения 2017-12-01 / разработан Всероссийским научноисследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ). – Москва : Стандартинформ, 2017. – V, 43, [1] с. ; 29 см. – 33 экз. – Текст непосредственныйЛитература3. Подвинцев И.Б. «Нефтепереработка. Практический вводный курс» /И.Б Подвинцев – ИД Интеллект, М. 2015 г.4. А.М. Магеррамов, Р.А. Ахмедова – «Нефтехимия и нефтепереработка» \ Баку, 20095. Л.Н. Багдасаров – «Популярная нефтепереработка» \ Москва, 2017 г.6. А.М. Шаммазов , А.А. Коршак , - Основы нефтегазового дела, изд. «Дизайнполиграфсервис», М. 2005.7. А.М. Шаммазов: История нефтегазового дела России, М., «Химия», 2001.8. С.А. Ахметов - Технология глубокой переработки нефти и газа. Уфа: «ГИЛЕМ», 2002.;9. С. А. Ахметов - Технология и оборудование процессов переработки нефти и газа – СПб.: Недра,2006 г.10. В. М. Капустин Основные каталитические процессы переработки нефти / – М.: Калвис, 2006.11. Прохоров А. М. Большая советская энциклопедия (в 30 томах)/гл.ред.А. М. Прохоров – Изд-е №3. Москва : «Советская энциклопедия», 1976. т.1712. А. К.Мановян- Технология переработки природных энергоносителей. – М.: Химия, «Колос», 2004 г.Интернет ресурсы13. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki (дата обращения: 10.01.2021)– материал взят с сайта Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82_%D0%BD%D0%B0_%D0%94%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B5