Диагностика роботоспособности и надёжности технологического оборудования азс

Анализ воздуха непрерывно прокачивается через детектор, установленный в газоанализаторе с помощью встроенного компрессора. Значение концентрации в мг / м3 отображается в цифровом виде на жидкокристаллическом дисплее. Для определения наличия нефтепродуктов в отдаленных или труднодоступных местах (например, для измерения концентрации паров загрязняющих веществ в резервуаре или для определения глубины проникновения нефтепродуктов в почву) используется пробоотборник, металлический верх и удлинитель пробоотборника, длина которого может достигать 10 м.Прибор имеет звуковую и световую сигнализацию, когда измеренная концентрация превышает установленный уровень.Основные технические характеристикиДиапазон измерения, мг/м35-2000Диапазон сигнализации, мг/м35-2000Время выхода на режим после включения, сне более 5Основная дополнительная погрешность измерения, %±25Время измерения, сне более 3Температурный диапазон, ºСот –20 до +45Относительная влажность, %от 0 до 98ПитаниеВстроеннаяNiCd аккумуляторная батарея 2,4ВВремя работы от аккумулятора, чне менее 8Время заряда аккумулятора, чне более 14Габаритные размеры: - газоанализатор65х205х180 мм - пробоотборник1 м (до 10 м по заказу)Полная масса с аккумуляторами, кг1,3Преимущества:высокая чувствительность и широкий диапазон измерений (от долей ПДК рабочей зоны до 5% НПВ);возможность работы с этилированным бензином и сернистыминефтями;быстродействие;отсутствие необходимости в расходных материалах;небольшие размеры и массы;перезаряжаемые аккумуляторы;взрывобезопасное исполнение;простота эксплуатации;сохраняет метрологические характеристики при резком перепаде температур в пределах рабочих условий эксплуатации. [13].2.Диагностика и проверка работоспособности оборудования.Целью технической диагностики (дефектоскопии) является выявление дефектов, которые могут привести к аварии на танках, например:* дефекты сварки при монтаже;* дефекты, допущенные при заводской сварке;* использование металлопроката, который имеет свою марку или толщину, не соответствующую проекту;* неравномерная осадка фундамента трубопровода;* угловатость вертикальных монтажных швов;• вмятины и кольца на стене, днище и крыше;* уменьшение толщины днища и стенок из-за коррозии;* эрозия верхнего пояса и крыши резервуара;* изменение режима работы танка, не предусмотренного проектом.Соответственно, в результате технической диагностики (дефектоскопии) резервуаров должны быть выявлены следующие потенциальные проблемы:* дефекты металлов и сварных соединений;* изменение геометрических размеров и формы элементов резервуара;* изменения структуры и механических свойств металла;* нарушение герметичности программных структур.Существует 2 вида технической диагностики резервуаров:1. частичная техническая диагностика осуществляется извне без вывода его из эксплуатации.2. полная техническая диагностика производится с обеих сторон и требует вывода из эксплуатации, опорожнения, очистки и дегазации резервуара.Техническая диагностика резервуара проводится по качественной программе, которая предусматривает следующие этапы работ:1. ознакомление с эксплуатационно-технической документацией на танк;2. визуальный осмотр всех конструкций на танке, включая сварные соединения;3. Измерение фактической толщины элементов резервуара;4. замеры геометрической фигуры на стене и закругленной нижней части страницы;5. контроль сварных соединений стены неразрушающими методами (при необходимости);6. исследование химического состава, механических свойств металла и сварных соединений и их структуры (при необходимости);7. проверьте состояние основания и слепой зоны;8. проверка расчетов конструкции танка (при необходимости);9. анализ состояния танков, разработка рекомендаций по их дальнейшей эксплуатации, ремонту или выводу из эксплуатации.Для составления (уточнения) реестра технического осмотра на танке необходимо:определить наиболее напряженные зоны в конструктивных элементах;выявить возможные механизмы образования дефектов в материале в процессе эксплуатации и места их локализации.Для этого анализируются размеры резервуара, то есть:конструктивные особенности;технология производства и монтажа;условия эксплуатации;В процессе такого анализа на структурной схеме танка отмечаются наиболее подверженные разрушению конструктивные части танка. В то же время приоритет отдается:сварные соединения:в стыках вертикального монтажа на стене;в местах пересечения вертикальных и горизонтальных швов в I-III-м зонах стены;сварной шов между стенкой и дном;сварка люков и врезок в нижних зонах резервуаров;места на стене у Нижнего утора шва соединяющего стену с дном;места соединения трубопроводов;участки стены, на которых имеются локальные кольца или вмятины, а также вертикальные отклонения формообразующих элементов (внутри или снаружи концессии);участки конструкций наиболее подвержены коррозии;если аварии произошли на таких танках из-за конструктивных недостатков, на расчетной схеме танка делаются отметки для проверки полноты и эффективности рекомендуемых аварийных мероприятий.ОСМОТР СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ:Визуальному осмотру и измерению геометрических размеров сварных швов подлежат:• все сварные соединения четырех зон Нижнего;* узел utor;* участки основного металла, прилегающие к звеньям на расстоянии не менее 20 мм;Стыки и прилегающие к ним участки должны быть предварительно очищены от краски, грязи и нефтепродуктов.Проверка сварных соединений методом визуального контроля проводится на соответствие требованиям проекта, СНиП 3.03.01-87, нормативам на соответствующие виды сварки и виды сварных швов.Визуальный осмотр сварных швов, измерения их геометрических размеров по шаблонам, которые проводят в различных световых условиях с целью выявления следующих внешних дефектов •* несоответствие размеров швов требованиям проекта, СНиПов и стандартов;* трещины всех видов и инструкций;* Провисания, подрезы, прожоги, независимые кратеры, отсутствие плавления, пористость и другие технологические дефекты;* отсутствие плавного перехода от одного участка к другому;* несоответствие суммарных геометрических размеров свариваемого агрегата требованиям проекта.Диагностика колонн.Техническое обслуживание обеспечивает высокоэффективную работу АЗС, что снижает потребность в ремонте, продлевает срок службы, что снижает расход запасных частей и поддерживает техническое оснащение в исправном состоянии.Ежедневное техническое обслуживание включает в себя:* внешний аудит:* право подключения клемм двигателя к сети и надежность их контактов с соединительными проводами;* установка электродвигателя на корпус динамика;* правильное соединение валов двигателя и насоса;* свободное вращение ротора насоса вручную и отсутствие стука;* наличие смазки в подшипниках;* оборудование на земле.Во избежание загазованности рабочих мест, звенья внутри корпуса колонны, передаточные шланги, клапаны, краны и фланцевые соединения труб проверяют на герметичность.При осмотре моноблочного насоса проверьте:* исправить свои ссылки;* выравнивание и осевой зазор между валами насоса и двигателя; вал насоса должен легко вращаться вручную.В передаточных клапанах проверьте их •* надежность открытия клапана;. .* запирание клапана в открытом положении и закрытие его;* надежное соединение крана на втулке.Неисправности, обнаруженные в ходе аудита, необходимо устранить. Содержание чистое, что если менять и в процессе работы, протереть насухо тряпкой корпус колонки и защитное стекло циферблатов и индикатора, очистить зону заполнения островков; проверить динамик на правильность работы и точность отпуска, попробовать пуск и дозирование доз образцовым измерительным прибором;провести контроль технологического процесса справа, прочитать один раз и общий квадратный метр, учет механизмов, с учетом состояния двигателя и электропроводки., для прохождения потока жидкости через стекло на дисплее; очистка внутренней связи колонки и наружной поверхности.Проверка и диагностика включает в себя:* очистка колонных фильтров и замена решетки: один раз в неделю на фильтровальных решетках следует промывать, а если производительность снижается, то чаще; фильтр с тонкостью фильтрации 100 мкм следует проверять и чистить после выпуска 1 л топлива; газоразделительные фильтрующие элементы с тонкостью фильтрации 20 мкм следует заменять после выпуска 200 000 л топлива.* проверьте работу насоса на наличие: - производительности, монтажа, утечек в соединениях, дисбаланса лопастей и подшипников, связи с электродвигателем;* проверьте работу газоотделителя: вместо поплавков и устранение утечек в соединениях;* проверка и очистка квадрата; замена манжет и прокладок: манжеты поршней счетчика заменяются при потере точности дозируемых доз, рукава очищаются от смолистых отложений, внутренняя полость корпуса промывается бензином.* проверка работы передаточной втулки и крана: Счетная и ручная арматура; затяжка сальника, проверка грунта, устранение протечек;* осмотрите индикатор, устранение протечек и очистку: проверьте прозрачность и крепление стекла;* проверка работы двигателя: заземление, выравнивание вала насоса, натяжение ремня; очистка от пыли и грязи, смазка подшипников, чистка контактов, замена смазки в подшипниках через 2000-4000 часов работы или 15 000 000 л топлива, подлежащего выпуску, но не реже одного раза в год промывать подшипники керосином или бензином с добавкой в 5% трансформаторного масла и заполнять помещение на 2/3 его объема огнеупорной смазкой, кой ТВ (1-13) или ЦИАТИМ-201;* проверить состояние заполнения узлов колонны представителем государственного органа.Колонна, с которой работает колонна, всегда заполнена до передаточной втулки. Выпускной клапан передаточного клапана не должен допускать утечки или даже при падении колонны не работать.Рис.3 Отсечной клапан.Электродвигатели, пусковое оборудование и другие электрические устройства при осмотре и наладке не реже одного раза в год.Профилактические осмотры электропроводки:• при открытой укладке на ролики или изоляторы-один раз в месяц;* со скрытыми прокладками-один раз в три месяца;• при прокладке проводов в изоляционных трубах с металлической оболочкой-один раз в три месяца;• для прокладки открытых подводящих проводов-один раз в три месяца;* при прокладке проводов в стальных газовых трубах-один раз в три месяца.Электрооборудование может быть отремонтировано только при отсутствии напряжения на этом участке электрической цепи.При эксплуатации маслораздаточного насосного агрегата также необходимо:* следить за качеством масла в баке, фильтр которого установлен в заливной горловине бака; также невозможно образование пены из-за всасывания воздуха в гидросистему;* не реже одного раза в три месяца промывайте фильтры тонкой и грубой очистки на всасывающем клапане насосного агрегата.;* следите за наличием воздушной подушки в гидроаккумуляторе, так как если ее нет, то электродвигатель будет автоматически включаться и выключаться.* проверьте затяжку всех винтовых соединений автоматической передачи и убедитесь, что она чистая.Заключить.АЗС должны применяться в соответствии с действующими Правилами технической эксплуатации стационарных, контейнерных и мобильных, АЗС.Размещение конструкций и оборудования на территории АЗС, должно соответствовать требованиям действующих строительных норм и правил.Здания и сооружения АЗС должны быть защищены от прямых ударов молнии, электростатической, электромагнитной индукции, потока высокого потенциала в соответствии с требованиями нормативных правовых актов.Траншеи и ямы, вырытые на территории АЗС в технических целях, должны быть огорожены и обозначены предупреждающими знаками,а по окончании работ-просто засыпаны.Соединительные стоки баков автозаправочных станций и наконечники шлангов автоцистерн должны быть изготовлены из материалов, не искрящихся при ударе, или иметь покрытия из таких материалов.Непроводящие шланги к танкерам должны быть устройствами для снятия статического электричества в соответствии с правилами защиты от статического электричества в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности.На крышках люков резервуаров, расположенных на территории АЗС, необходимо установить прокладки из неискрящего материала.Список использованных источников.1. Цагарели Д.В., Бондарь В.А., Зоря Е.И. Технологическое оборудование автозаправочных станций (комплексов). Автозаправочные станции. – М.: ООО «Паритет Граф», 2000. – 407 с.2. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. Автозаправочные станции. – М.: ООО «Паритет Граф», 2000. – 338 с.3. Плитман И.Б. Справочное пособие для работников автозаправочных и автогазонаполнительных станций. – М.: Недра, 1982. – 189 с. 4. Халушаков З.Б., Пинский В.М. Автозаправочные станции. – М.: Недра, 1980. – 328 с.5. Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации нефтебаз, складов ГСМ, стационарных и передвижных автозаправочных станций. ПОТ РМ – 2002. – М.: НЦ ЭНАС, 2002. – 128 с.6. Руководящий документ. Правила технической эксплуатации автозаправочных станций.7. Губин В.Е., Тугунов П.Н., Новоселов В.Ф. Типовые расчеты при проектировании и эксплуатации нефтебаз. – М.: Недра,1969. – 194 с.8. Волгушев А.Н., Сафонов А.С., Ушаков А.И. Автозаправочные станции : Оборудование. Эксплуатация. – СПБ.: ДНК, 2001. – 176 с.9 Мацкин Л.А., Руденко А.И., Халушаков З.Б. Нефтесклады и заправочные устройства в сельском хозяйстве. – М.: Недра, 1985.10. Установка локальной очистки сточных вод. Паспорт изделия.11. Колонка маслораздаточная с дистанционным управлением. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.12. Колонка топливораздаточная. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию.13. Система PetroVendSiteSentinel. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.