Лучшие практики территориального маркетинга

По концепции Хельсинки не только поменяют бренд,, но и инфраструктураКак Хельсинки изменится в ближайшие десять лет - читайте в нашей подборке проектов города будущего. 1. Самый длинный пешеходный мост в мире.Строительство моста начнется в конце 2018 года, и он соединит Хельсинки с островом и жилым районом Лааясало. Особенность этого проекта в том, что мост будет открыт только для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта (будет проходить трамвайная линия). В проекте дороги нет. По предварительным оценкам, ежедневно этим маршрутом будут пользоваться 37 000 пассажиров трамвая и около 3 000 велосипедистов и пешеходов. Вантовый мост имеет длину более километра, что делает его самым длинным пешеходным мостом в мире. Этот проект обойдется налогоплательщикам в 75 миллионов евро. Ожидается, что мост будет завершен к 2025 году.2. Новые функциональные жилые кварталыВо всех частях Хельсинки - на юге, севере, западе и востоке - ожидается интенсивное развитие. Согласно действующему плану мэрии, количество новых квартир будет увеличиваться на 6 000 в год. Здание будет функциональным: кварталы состоят из нескольких блоков, каждый в своем стиле, но при этом не выделяется на общем фоне. В этих «закрытых» микрорайонах весь двор будет пешеходным - это сделает их еще безопаснее для детей. Парковка будет расположена в подвале или на другой стороне резиденции. Планировка по-прежнему учитывает тот факт, что такой вид развлечений, как барбекю, становится все более популярным среди финнов. На первых этажах домов будет терраса, а в общем дворе будут установлены беседки, чтобы соседи могли жить вместе. Планируется строительство магазинов, кафе, ресторанов, детских садов, школ, а также новых офисных зданий - чтобы ограничить «ненужные» транспортные потоки внутри города. Финляндия привержена защите окружающей среды, и программа по сокращению вредных выбросов в атмосферу включена в планы правительства страны.3. Тоннель, который позволит добраться из Хельсинки в Таллин за 30 минутПодводный туннель под бухтой, разделяющей Финляндию и Эстонию, - пожалуй, самый дорогой проект в нашей коллекции. Примерная стоимость FinEstLink колеблется от 9 до 13 миллиардов евро. Этот дорогостоящий проект, по мнению исследовательской группы FinEstProject, приведет к дальнейшему увеличению пассажирских и грузовых перевозок между странами, которые сильно выросли с начала 2000-х годов. 92-километровый туннель будет иметь железнодорожные пути. Билеты на подводный поезд обойдутся дешевле, чем на паром, который сегодня является основным каналом сообщения между странами. По прогнозам, благодаря плате за пользование туннелями, проект принесет плоды через 40 лет. Если проект будет реализован, можно будет переехать из одной европейской столицы в другую за 30 минут.4. Новый кампус университета Metropolia с прямым подземным ходом от метроПо словам мэра Хельсинки Яна Вапаавуори, финская столица должна стать новым образовательным центром Европы. Значительным образовательным событием станет открытие в 2019 году нового кампуса Университета прикладных наук Метрополия в районе Мюллюпуро. Новое здание будет построено рядом с метро, откуда у студентов будет прямой подземный переход в университет. По словам директора университета РииттКонкола, жители этого района смогут пользоваться некоторыми услугами кампуса, например, библиотекой и кафе, которые также разрешены для туристов, желающих сэкономить на обеде.5. Супер мечеть Строительство огромной мечети площадью 18 000 квадратных метров.м - один из самых провокационных проектов Хельсинки. Считается, что это сооружение находится в районе Ханасаари и может стать новым символом города. Проект должен был финансироваться королевской семьей Бахрейна. По приблизительным оценкам, огромная мечеть могла стоить сотни миллионов евро. Судьба проекта обсуждалась уже во время избирательной кампании мэра города в марте этого года. Избранный мэр Ян Вапаавуори крайне категорично отзывался об этом религиозном месте. Проект религиозного комплекса был разработан еще в 2015 году, а обсуждение места расположения храма должно начаться весной этого года. Однако никаких конкретных решений пока не принято. Согласно опросу исследовательского центра Taloustutkimus, сами финны «меньше всего хотят видеть мечеть рядом со своим домом».Строительство города под землей. В Хельсинки уже есть разветвленная сеть туннелей и пещер. В «подполье» построены магазины и кафе, а также парки, где дети могут играть. В городе есть общественный бассейн и системы очистки сточных вод, расположенные чуть ниже жилых домов. Первый план подземного города Хельсинки был составлен в 2011 году. Разработка нового плана «подземелья» должна начаться в этом году. Расширение пешеходной зоны в центре. Для благоустройства центральной культурной и торговой части города городские власти значительно расширят пешеходную зону в центре города. Дорога будет проложена под землей, что снизит автомобильное движение в центре. Вместо шоссе будут отображаться новые велосипедные полосы. Кроме того, будет преобразована свалка между паромным терминалом Олимпии и Рыночной площадью - площадь рынка увеличится за счет снятия причальных стоянок. А сами паромные доки на Суоменлинну перенесут в другую часть города.Айдентика (фирменный стиль) была разработана на основе самого узнаваемого символа Хельсинки - традиционного герба Хельсинки. Новый логотип адаптирован к различным типам контента, например к языковым версиям логотипа. Графический волновой мотив (и его вариации), использованный в качестве графического элемента, также был взят из герба.С помощью кураторских фотографов для города был разработан совершенно новый стиль изображения. Общая тема фотографического приема была названа «без фильтра» и показывала город Хельсинки таким, какой он есть.Внедрение новой идентичности во всей городской организации займет много времени. Вероятно, пройдет много лет, прежде чем новая идентичность города будет полностью реализована в рекламных носителях.