Организация работы направления железнодорожной дороги

км/ч.Оборот состава пассажирского поезда определяется по формулегде - - маршрутное время движения пассажирского поезда соответствующей категории в нечетном и четном направлениях, ч; - время нахождения пассажирского поезда соответствующей категории на станции оборота, ч; - время нахождения состава пассажирского поезда на стации его приписки. Все расчеты свожу в таблицу 4.Таблица 4. Расчет оборота пассажирских составовНомер поездаСтанция припискиСтанция оборотаОборот состава, сут.наименованиеВремя, ч,миннаименованиеВремя, ч,минприбытияотправленияприбытияотправленияСкорые1А8,2012,20Д20,4123,5013А7,3111,31В15,2019,211Пассажирские601-602А05,0006,00Д17,0121,011603-604А06,0507,50Д18,5122,511605-606А08,0010,00Г18,0722,071607-608А09,3912,39Д23,4006,001609-610А12,3015,30Г23,3705,531611-612А15,3018,30Д05,3109,311613-614А16,2020,20Д07,2111,301615-616А17,5821,58Д08,5912,591617-618А19,2023,20Г07,2711,201619-620А06,0007,00К15,1821,301621-622А07,0508,51К17,0923,061623-624А11,1014,10К22,2806,011625-626А17,3221,32К05,5009,501Определимоборот скорого поезда, следующего от А до В. Время прибытия в А – 07 ч. 31 мин., время отправления из А – 11 ч. 31 мин., маршрутное время 8 ч. 41 мин. Продолжительность нахождения состава поезда в пункте приписки tос = 11 .31. – 7 .31 = 4 ч. 00 мин. Время прибытия на В - 15 ч 20 мин. Время отправления из В – 19 ч. 21 мин.Продолжительность нахождения состава в пункте оборота = 19.21-15.20 = 4 часа.Расчетное время оборота = 8.41 + 8.41 + 4.00 + 4.00 = 25 ч. 22 мин.Следовательно, оборот состава должен быть равен 1 сут. 1 ч. 22 мин.Рабочий парк пассажирских вагонов для j-той категории поездов определяется по формулегде - число вагонов в составе поезда j-той категории; - потребное количество составов для обслуживания всех поездов данной категории. ваг.ваг.Общий рабочий парк пассажирских вагонов:ваг.Инвентарный парк пассажирских вагонов учитывают долю нерабочего парка (αнр = 0,07) и оперативного резервного вагона (αрез = 0,05):ваг.Среднесуточный пробег пассажирского вагона рабочего парка для поездов данной категории определяется по формуле:где - пробег пассажирских вагонов, следующих в поездах данной категории; - рабочий парк пассажирских вагонов для данной категории поездов.где m – число вагонов в составе, установленного для данной категории поездов; - число поездов данной категории, обращающихся между различными пунктами направления; L1,L2,L3 – длина маршрутов следования поездов, км.вагоно-кмвагоно-кмкмкмСреднесуточный пробег в составе пригородного поезда определяется по формуле:где nприг – количество составов пригородных поездов, обслуживающих данный участок.кмСредняя участковая и техническая скорости поездов определяются по формулам:где и - поездо-километры пробега в нечетном и четном направлениях; - поездо-часы в пути нечетных и четных поездов, т.е. с учетом стоянок на промежуточных станциях; - поездо-часы в движении нечетных и четных поездов, т.е. без учета стоянок на промежуточных станциях.Таблица 5. Ведомость расчета времени хода поездовНомер поездаВремя, ч, мин.Расстояние, пройденное поездом, кмОтправление со стан- ции В (К)Прибытие на стан-цию К (В)впутиВ том числестоянкив движенииНечетные поезда, учстокА-D200100.2004.204.0004.00180200304.2008.204.0004.00180200506.2010.204.0004.00180200714.5019.504.0004.00180200918.0522.054.0004.00180201119.4023.404.0004.00180201323.0003.004.0004.00180Итого--28.00028,001260Четные поезда, участок У-К200223.453.454.0004.00180200401.255.254.0004.00180200607.5811.584.0004.00180200808.4512.454.0004.00180201018.5022.504.0004.00180201200.1004.104.0004.00180Итого--24.00024.001080Всего--52.00052.002340Тогда в данному случае:км/ч;Коэффициент участковой скоростиВыводыВ даннойработеставилась задача по исследованию организации перевозок на железнодорожных направлениях.На однопутном участке – четыре промежуточных станции, на двухпутном – пять. На однопутном участке на станциях по четыре станционных пути (включая главный). На промежуточных станциях двухпутных участков по одному обгонному пути для каждого направления.В ходе выполнения были охарактеризованыпредоставленные заданием участки железной дороги,определены груженые и порожние вагонопотоки, построены диаграммы движения вагонов между участками, рассчитано потребное число грузовых поездов, рассчитана пропускная способность участков, рассчитаны качественные показатели графика движения поездов. Список литературыИнструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог. Издание официальное [Текст] / МПС СССР; утв. 24.04.89 г. – М. : Транспорт, 1991. – 304 с.Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. Издание официальное [Текст]. – М. : МПС РФ, 1995. – 162 с.Инструкция по разработке графика движения поездов ОАО «РЖД» [Текст]. – М. : ТЕХИНФОРМ, 2006. – 179 с.Нормативы для составления графика движения пассажирских поездов [Текст]. – М. : ТЕХИНФОРМ, 2006. – 109 с.Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте [Текст] / П.С. Грунтов, Ю.В. Дьяков, А.М. Макарочкин [и др.]; под ред. П.С. Грунтова. – М.: Транспорт, 1994. – 543 с.Каретников, А.Д. График движения поездов. Изд. 2-е, перераб. и доп. [Текст] / Каретников А.Д., Воробьев Н.А. – М. : Транспорт, 1979. – 301 с.Кочнев, Ф.П. Управление эксплуатационной работой железных дорогучебное пособие для вузов. [Текст]/ Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. – М. : Транспорт, 1990. – 424 с. Организация управление движением на железнодорожном транспорте [Текст] / В.А. Кудрявцев, В.И. Бадах, К.А. Белов [и др.]; под ред. В.А. Кудрявцева. – М. : Издательский центр «Академия», 2006. – 432 с.Макарочкин, А.М. Использование и развитие пропускной способности железных дорог [Текст]/ Макарочкин А.М., Дьяков Ю.В. – М. : Транспорт, 1981. – 287 с.Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог: в примерах и задачах [Текст] / И.Б. Сотников. – М. : Транспорт, 1990. – 232 с.