УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОПЕРЕРАБОТКОЙ

Однако переработка грузов на местах общего пользования грузовых районов станцийосуществляется не только средствами предприятийжелезнодорожного транспорта, но и рядом частныхлиц или средствами предприятийгрузовладельцев, что существенноусложняет процесс разработки плановых заданий.Поэтомупланируя объемы погрузочно-разгрузочныхработ важно учитывать ситуацию, чтосложилась на данном рынке услуг как в целом, так иотдельно по каждой станции.Собрать полнуюинформацию в отношении потенциальных клиентов и изучитьконкурентную среду.В случае выполнения планового задания науровне, установленном финансовыми планамипредприятия, фактическая себестоимость работ (услуг)соответственно уменьшится, что будет способствоватьполучению прибыли выше чем былозапланировано, а в случае роста расходов по статьямкалькулирования даст возможность удержать процентрентабельности на запланированном уровне.Изучая количественные и качественные показателигрузооборота, направления его движения на железных дорогахесть возможность выяснить реальнуюкартину вероятных объемов грузопереработки,установить потенциальных клиентов по каждой станции,открытой для грузовых операций испрогнозировать количество доходных поступлений отгрузовой и коммерческой работы предприятия.Для избежания негативных последствий, которыенепременно возникнут при уменьшении объемовгрузопереработки и изменении их структуры по видамгруза, нужно систематически проводитьанализ фактических показателей финансово-экономической деятельности предприятия в соответствии с указанным видом работ,контролировать целесообразность и своевременность перерасчетатарифов на работы (услуги),которые предоставляетпредприятие.Организация международных грузовых перевозок сегодня требует современныхподходов к решению вопросов, поэтому использование современных средств информационных технологий при оптимизации схем доставки грузов является необходимойчастью исследования.Поскольку объемы импорта товаров в ЕАЭС и экспорта в обратном направлении являются разными, проблема с излишками груза, поступающими, является весьма актуальной, поэтому мы сталкиваемся с необходимостьюиспользование промежуточных пунктов для временного хранения излишков грузаи, как следствие, с многоэтапной транспортной задачей, что позволит сформироватьоптимизированы графики поступления грузов в складских помещений грузовыхтаможенных комплексов.Эффективность многоэтапной транспортной задачи в оптимизации использования грузовыхтаможенных комплексов заключается в учете данных о возможности принятия всеми складскими помещениями, которые доступны для организации такого вида перевозок, включая как грузовые таможенные комплексы, так и промежуточные терминалы.К современным тенденциям логистики грузопереработки относятся следующие:– Произошли фундаментальные изменения в философии товарно-материальных запасов.– Ассортимент товаров существенно расширился.– Произошли революционные изменения в сфере производства компьютеров и коммуникационных технологий,что способствовало осуществлению логистического подхода, построенного на множестве учетных элементов и управляющего большими объемами данных.– Использование компьютеров в мире бизнеса постоянно расширяется. У многих фирмпоявилась возможность систематически изучать качество сервиса, что им предоставляют поставщики. Проводятакого рода анализ, многие фирмы получили возможность модернизации своих систем распределения.– Общественность обратила внимание на проблемы загрязнения окружающей среды иповторного использования отходов (рециклинг). Эти проблемы связаны с логистикой, поскольку речьидет об упаковочных материалах и о создании каналов возврата отходов для переработки.– Появились новые, крупные сети розничной продажи и торговые фирмы массовой продажи с очень сложными логистическими системами. Кроме центров массовой торговли, появились такжесети крупных специализированных магазинов, которые процветают во многом благодаря хорошоотработанным логистическим системам.Насовременном мировом рынке усиливается роль логистики грузопереработки и возрастает значение логистического менеджмента.Тенденции будущего развития позволяют предположить, что роль логистикигрузопереработки как фактора успеха в конкурентной борьбе и в будущем будет только расти.Открываются новые организации, имеющие доступ к знаниям о местные рынки и обеспечиваютэкономию операционных расходов, однако установка глобальных партнерских отношений и управлениеими сами по себе требуют значительных усилий. Созданию подобных союзов должен способствоватьразвитие интегрированных распределительных и транспортных сетей.Перечисленные задачи увеличивают потребностив логистическом менеджменте, поскольку для их решения нужны большая чувствительность к запросамрынка и учет различных альтернатив.Рассматривая два условия для решения задачи: когда общее количество груза от поставщиков в равной суммарным возможностям принятия груза при условии, если общее количество груза от поставщика является большей, чем суммарные возможности принятия груза – было проиллюстрировано решения транспортной задачи в два этапа.Многоэтапная транспортная задача решает проблему расположение и направление грузов для оптимальной организации работы цепи, что работает с применением системы тяговых плеч и предлагает наиболее рациональные схемы. В связи с этим расширяется сфера деятельности юридических лиц, занимающихся профессиональным посредничеством в данной области – таможенных перевозчиков, которые являются профессиональными участниками таможенных отношений по перевозке товаров и транспортных средств, находящихся под таможенным контролем и являются наиболее подготовленными для того, чтобы предоставить клиенту квалифицированную помощь.Для крупных портов-операторов групереработкиобоснована целесообразность реализации такой формы предприятия, как концерн. Организационная структура порта в этом случае должна включать холдинговую компанию и отдельные производственные компании. Предполагается, что именно компания-холдинг занимается вопросами привлечения грузопотоков в порт и может влиять на специализацию принадлежащих ей производственных компаний.Предлагаются подходы к решению задачи определения специализации предприятий по грузопереработке на множество грузопотоков, привлекаемых на железную дорогу. Процедуры принятия решения различаются для случаев, когда каждой компании ставится в соответствие один приоритетный для нее груз, и когда все компании могут обслуживать любые грузы для грузопереработки, проходящие через порт или железную дорогу.В первом случае решение может приниматься на основе только технических и технологических характеристик производственных фондов компаний, особенно, если их интересы не пересекаются. Если несколько компаний претендуют по техническим и технологическим характеристикам на одни и те же грузы для грузопереработки, для принятия окончательного решения об их специализации стоит использовать дополнительные критерии эффективности. Во втором случае предполагается, что структурные подразделения порта или железной дороги являются многопрофильными, а компания-холдинг могут придерживаться одной из двух стратегий: 1) постоянное стимулирование конкуренции между производственными компаниями за грузопотоки и грузопереработку; 2) требование поддержки производственными компаниями друг друга перед усилением конкуренции со стороны других портов.Предложена уточненная схема распределения расходов, отнесенных к отдельным статьям, по родам грузов. Показано, что варьируя структурой производственных ресурсов, участвующих в обработке заданной партии груза, можно найти такое их сочетание, при котором достигается наименьшее из рассмотренных значение показателя затрат при выполнении установленного срока доставки.Необходимо более детально рассмотреть вопрос о моделировании зависимости себестоимости производства погрузочно-разгрузочных работ от объемов перевалки грузов в портах, что будет направлением дальнейших исследований. ЗаключениеК современным тенденциям логистики грузопереработки относятся следующие:1. Произошли фундаментальные изменения в философии товарно-материальных запасов.2. Ассортимент товаров существенно расширился.3. Произошли революционные изменения в сфере производства компьютеров и коммуникационных технологий,что способствовало осуществлению логистического подхода, построенного на множестве учетных элементов и управляющего большими объемами данных.4. Использование компьютеров в мире бизнеса постоянно расширяется. У многих фирмпоявилась возможность систематически изучать качество сервиса, что им предоставляют поставщики. Проводятакого рода анализ, многие фирмы получили возможность модернизации своих систем распределения.5. Общественность обратила внимание на проблемы загрязнения окружающей среды иповторного использования отходов (рециклинг). Эти проблемы связаны с логистикой, поскольку речьидет об упаковочных материалах и о создании каналов возврата отходов для переработки.6. Появились новые, крупные сети розничной продажи и торговые фирмы массовой продажи с очень сложными логистическими системами. Кроме центров массовой торговли, появились такжесети крупных специализированных магазинов, которые процветают во многом благодаря хорошоотработанным логистическим системам.7. Расширение ассортимента предлагаемых логистических услуг:отсрочка, заключающаяся в том, что в распределительную систему передается почти готовая продукция, при этом ее модификация или учет последних требований потребителей откладываются до самого последнего возможного момента, что существенно снижает уровень запасов;перевалка, использование прямой отгрузки, которые сводят к нулю запасыи соответствующие расходы в распределительных центрах;массовый выпуск продукции на заказ, объединяющий выгоды массового производства продукции на заказ (В2С);прямая доставка через электронные сети передачи данных, через курьерские службы, службы экспресс-доставки посылок;услуга управления запасами продавцом, которая заключается в том, что поставщики управляют как собственными запасами, так и запасами, хранящимися в нижних звеньях цепи поставок, что снижает общие затраты;синхронизированное перемещение материалов, при котором информация о движении доводится до всех участников цепи поставок одновременно, что позволяет оперативно координировать перемещение материальных ресурсов.8. Аутсорсинг – передача функций контроля над распределением готовой продукции от производителейк специализированным фирмам. Это позволяет им, во-первых, использовать больший опыт специализированныхлогистических фирм в распределении продукции, во-вторых, в большей степени сосредоточиться на своей основнойдеятельности – производстве, развитии и продвижении на рынок своей продукции, и, в-третьих, сократить свои невыгодные расходы.9. Сокращение числа поставщиков и формирование долгосрочного сотрудничества с логистическимифирмами. В прошлом фирмы имели большое количество поставщиков, конкурировавших друг с другом,что помогало заключать выгодные сделки. В современных условиях логистические фирмы все более привлекаютсяк управлению всеми процессами в цепи поставок, а фирмы-клиенты все чаще знакомят ихсо своей долгосрочной целью, чтобы совместно разрабатывать взаимоприемлемые решения. Клиенты все большеценят свое время и все больше доверяют профессионалам, с которыми сотрудничают.Они стремятся ограничить их число, но развивать долгосрочное сотрудничество с теми, кого они выбралив партнеры.10. Усовершенствование методов управления логистическими процессами. Разрабатываются новые исовершенствуют уже существующие методы управления логистическими процессами, призванные решить известныелогистические задачи: сократить складские запасы, оперативно реагировать на изменения спроса, снизить себестоимостьпродукции, оптимизировать транспортные потоки, скоординировать деятельность всех элементов логистическойцепи и др..Список использованных источников и литературыКонституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Собрание законодательстваРФ.2014. №31. Ст.4398.Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза) // Официальный сайт Евразийского экономического союза Федеральный закон от 3.08.2018 г. № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 2018. № 32 (ч. I). Ст. 5082.Приказ Федеральной таможенной службы от 21.11.2018 № 1880 «Об утверждении формы решения таможенного органа об обращении взыскания на предмет залога» // Сетевое издание Официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru) от 21.01.2019 г., ст. 0001201901210012Приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 27.10.2020 № 749н «Об утверждении профессионального стандарта "Работник по логистике в сфере обращения с отходами потребления"» // Официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru) от 2.12.2020 г. , ст. 0001202012020053Ананьева, Анна Анатольевна.Договорное регулирование оказания услуг по управлению перевозками : диссертация ... доктора юридических наук : 12.00.03 / Ананьева Анна Анатольевна; [Место защиты: ФГБОУ ВО «Российский государственный университет правосудия»]. - Москва, 2020. - 424 с.Баландина, Галина Владимировна.Таможенное администрирование в России [Текст] : какими должны быть современные процедуры / Г. В. Баландина, Ю. Ю. Пономарев, C. Г. Синельников-Мурылев. - Москва : Дело, 2019. - 98Бром А.Е. Современные методы управления / А.Е.Бром, Л.С.Гогулина // Микроэкономика. - 2011. - N 2. [Текст] Гришин В. Структура управления: влияние внешних факторов // Пробл. теории и практики управл. - 2011. - N 10. [Текст]Дмитрук Владислав Сергеевич. Логистическое регулирование складской деятельности предприятий электронной коммерции : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 Самара, 2006. – 151 с. Дьяконов В.Н., Малышенко Ю.В. Теория и практика применения технических средств таможенного контроля. – Владивосток: ВФ РТА, 2010. [Текст]Елисеева, Мария Ивановна.Основы таможенного дела : учебное пособие / М. И. Елисеева, Т. Л. Краснова ; Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тюменский индустриальный университет". - Тюмень : ТИУ, 2019. - 220с.Елфимова, Ирина Федоровна. Контроллинг логистических процессов [Текст] : учебное пособие / И. Ф. Елфимова, Т. В. Щеголева ; Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Федеральное государственное бюджетное учреждение высшего образования «Воронежский государственный технический университет». - Воронеж : Издательство Воронежского государственного технического университета, 2019. - 172 с.Капранов А.В., Коршунов Д.А. актуальные проблемы и пути их решения в таможенной сфере // Научные проблемы водного транспорта. 2018. №57. – с. 113-119.Кидрачев, Руслан Наилевич.Организационно-экономическое обеспечение формирования региональных транспортно-логистических систем на воздушном транспорте : автореферат дис. ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Кидрачев Руслан Наилевич; [Место защиты: Международный банковский институт]. - Санкт-Петербург, 2020. - 19 с.Кириллов, Александр Николаевич.Построение системы управления рисками в сферемультимодальных перевозок : автореферат дис. ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Кириллов Александр Николаевич; [Место защиты: Международный банковский институт]. - Санкт-Петербург, 2020. - 19 с. Лащеных, А.А. Оптимизация процессов грузопереработки на промышленных предприятиях с мелкопартионными многономенклатурными грузопотоками : дис. ... кандидата наук 05.22.12. – Запорожье, 1984. – 220с. Лесник А.С. Управление портом в условиях конкуренции // Судоходство. – № 9. – 2000 г. – С. 32-33Мельников, Александр Радиевич.Совершенствование методического обеспечения транспортно-экспедиторского обслуживания смешанных перевозок груза : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.19. - Б.м., Б.г. - 220 с.Назарова, А. С. Особенности осуществления таможенного контроля при ввозе товаров на территорию ЕАЭС таможенным перевозчиком / А. С. Назарова // Вестник МГЭИ (online). – 2021. – № 2. – С. 77-85. – DOI 10.37691/2619-0265-2021-0-2-77-85.Руднева, Анастасия Олеговна. Внешняя торговля : словарь-справочник / [А. О. Руднева]. - 2-е изд., испр. и доп. - Москва : ИНФРА-М, 2019. - 222 сСеменов, Кирилл Олегович. Правовое регулирование взаимодействия налоговых и таможенных органов в Российской Федерации : финансово-правовой аспект : диссертация ... кандидата юридических наук : 12.00.04 / Семенов Кирилл Олегович; [Место защиты: ФГБОУ ВО «Саратовская государственная юридическая академия»]. - Саратов, 2020. - 246 с. Сергеев, Виктор Иванович. Логистика и управление цепями поставок - профессия XXI века : аналитический обзор / В. И. Сергеев ; Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики". - Москва : Издательский дом Высшей школы экономики, 2019. - 270 с.Транспортное право : учебное пособие / [Озеров И. Н., Александров А. Н., Столбина Л. В. и др.] ; Белгородский юридический институт МВД России им. И. Д. Путилина. - Белгород : Белгородский юридический институт МВД России имени И. Д. Путилина, 2019. - 88 сШиряев, Сергей Александрович. Транспортно-складские комплексы : учебное пособие / С. А. Ширяев, И. М. Рябов, А. М. Ковалев ; Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Волгоградский государственный технический университет. - Волгоград : ВолгГТУ, 2019. – С. 107Чечулин, Юрий Олегович.Механизм управления качеством таможенных услуг в условиях Евразийского экономического союза : автореферат дис. ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Чечулин Юрий Олегович; [Место защиты: Российская таможенная академия]. - Люберцы, 2020. - 26 с.Трофимова, Людмила Семеновна.Научные основы текущего планирования работы грузового автотранспортного предприятия в условиях неопределенности развития : диссертация ... доктора технических наук : 05.22.10 / Трофимова Людмила Семеновна; [Место защиты: ФГБОУ ВО «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»]. - Омск, 2020. - 335 с. Ячменев, Ю. В. Таможенный представитель и таможенный перевозчик как субъекты гражданских правоотношений / Ю. В. Ячменев // Правда и Закон. – 2020. – № 1(11). – С. 3-9.Официальный сайт Федеральной таможенной службы [Электронный ресурс]: URL://www.customs.ru .Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) № 135 О внешней торговле товарами Евразийского экономического союза со странами вне ЕАЭС за Январь – август 2021 года // Официальный сайт ЕАЭС [Электронный ресурс]: URL://www.eaeunion.org/Официальный сайт ЕАЭС [Электронный ресурс]: URL://www.eaeunion.org/Официальный сайт Федеральной таможенной службы [Электронный ресурс]: URL://www.customs.ru .