Структура транспортного комплекса России

Пассажирооборот в 2020 году составил 153,5 млрд пасс. -км (47,5 % к уровню 2019 года). В 2020 году по сравнению с 2019 годом пассажирооборот на внутренних воздушных линиях уменьшился на 22,3 %, а размер транспортировок пассажиров – на 23,1 %. В 2020 году аэропорты обслужили 129,6 млн человек (58,7 % к уровню 2019 года).На метрополитене перевезено 3065,8 млн человек (88,8 % к уровню 2019 года), пассажирооборот составил 42,57 млрд пасс.-км (89,7 % соответственно).Объем перевозок пассажиров трамвайным транспортом за 2020 год составил по оценке, 900,7 млн человек (72,6 % к уровню 2019 года), пассажирооборот – 2,77 млрд пасс.-км (72,6 % соответственно).Размер транспортировок пассажиров троллейбусным транспортом за 2020 год собрал по оценке, 750,3 млн человек (65,4 % к уровню 2019 года), пассажирооборот – 2,75 млрд пасс. -км (65,4 % соответственно). Экспорт услуг транспортного комплекса за 2020 год составил 13,2 млрд долларов США, что ниже уровня 2019 года на 24,8 %. Среднесписочная численность сотрудников больших и средних организаций транспортного комплекса в 2020 году собрала 1,9 млн человек (101 % к уровню 2019 года).Индекс тарифов на услуги пассажирского транспорта в 2020 году составил 102,2 % к уровню 2019 года, в том числе на автомобильном транспорте – 103,8 %, воздушном – 95,9 %, железнодорожном – 103,5 % на перевозку пассажиров поездами дальнего следования в регулируемом секторе, 103,0 % на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, городском электрическом транспорте – 104,9 %.Показатель тарифов на грузовые транспортировки (без трубопроводного транспорта) в 2020 году к уровню 2019 года собрал 105 %, в том числе на железнодорожном транспорте – 103,5 %, морском – 104 %, внутреннем водном – 100,3 %, автомобильном – 99,1 % и воздушном транспорте – 135 %. Субсидирование расходов в сфере транспорта за счет средств федерального бюджета в 2020 году равняется 1204,4 млрд рублей или 90 % от предусмотренных назначений. размер финансирования из федерального бюджета общегосударственной программы «Развитие транспортной системы» в 2020 году собрал 1131,5 млрд рублей.Перспективы развития транспортной системыГлавная задача государства в сфере функционирования и развитиятранспорта определяется как создание условий для экономического роста,повышения конкурентоспособности национальной экономики и качестважизни населения через обеспечение доступа к безопасным и качественнымтранспортным услугам, превращение географических особенностей Россиив ее конкурентное преимущество.Стратегическаяцельразвитиятранспортнойсистемы – удовлетворениепотребностейинновационногосоциальноориентированного развития экономики и общества в конкурентоспособныхкачественных транспортных услугах.Достижение этой стратегической цели будет обеспечено путемэффективного развития конкурентной среды в транспортной отрасли,создания оптимальных резервов в развитии инфраструктуры, достиженияпередового уровня развития техники и технологий, усиления внимания ксоциальными экологическимфакторам,повышениянациональной,экономической и других видов безопасности страны, зависящих оттранспорта.Для создания эффективной конкурентоспособной транспортнойсистемы необходимы 3 основные составляющие:конкурентоспособные высококачественные транспортные услуги;- высокопроизводительные безопасные транспортная инфраструктураи транспортные средства, которые необходимы в той мере, в которой ониобеспечатконкурентоспособныевысококачественныетранспортныеуслуги;- созданиеусловийдляпревышенияуровняпредложения транспортных услуг над спросом.Важнейшим стратегическим направлением развития транспортнойсистемы является сбалансированное развитие инфраструктуры транспорта.Реализацияэтогонаправленияозначаетсогласованноекомплексноеразвитиевсехэлементовтранспортнойинфраструктурынаосновевсестороннегоанализастатистикиииспользованияматематическихметодов прогнозирования потребностей секторов экономики и населения вуслугах транспорта, развития системы статистического учета, построениятранспортно-экономическогобаланса,прогнозированиядинамикигрузовой базы, анализа моделей развития транспортной системы с цельювыбора оптимально сбалансированных вариантов.Значимуюрольвреализациитранспортнойстратегиииграетповышение управляемости и контролируемости развития транспорта засчет повышения эффективности методов государственного регулированияи управления, развития механизмов проектного управления.ЗаключениеТранспортная система России имеет ярко выраженные особенности, которые связаны не только с относительно недавним переходом к рыночной экономике, но и с географическим расположением страны. Ряд этих черт обуславливает уникальное развитие, а также возникновение проблем, которые нехарактерны для иных стран.Принято считать, что сфера транспорта у нас неразвита, однако это совсем не так. Транспортная система РФ – это комплекс разнообразных видов транспорта, которые используются в России. Какие-то из них развиты лучше, какие-то отстают по количественным, техническим и прочим показателям. По данной системе движутся транспортные средства, граждане, а также осуществляются грузоперевозки внутри населенных пунктов либо между ними.Транспортная система РФ обладает специфическими характеристиками, которые зависят от географических и исторических факторов.Список используемой литературы1.Тюрин, Н.А. Транспортная инфраструктура. Автомобильный и железнодорожный транспорт: учебное пособие для подготовкибакалавров по направлению 23.03.01 Технология транспортных процессов [Электронный ресурс]: учебное пособие / Н.А. Тюрин, Л.Я.Громская.—Электрон.дан.—СПб.:СПбГЛТУ(Санкт-ПетербургскийгосударственныйЛесотехническийуниверситет),2015—112с.2.Абакумов, Г.В. Элементы транспортной инфраструктуры.Автомобильные дороги : учебное пособие [Электронный ресурс] :учебное пособие. — Электрон.дан. — Тюмень :ТюмГНГУ (Тюменский государственный нефтегазовый университет), 2012 — 103 с. —Режим доступа: http://e.lanbook.com/books/element.php?pl1_id=282813.Миротин, Л.Б. Управление грузовыми потоками в транспортно-логистических системах [Электронный ресурс] : учебное пособие / Л.Б. Миротин, В.А. Гудков, В.В. Зырянов. Электрон.дан.— М. : Горячая линия-Телеком, 2014 — 704 с. — Режим доступа:http://e.lanbook.com/books/element.php?pl1_id=632504.Вельможин А.В. Основы теории транспортных процессов исистем : учебное пособие. - М.: Академия, 2015.-224 с.5.Троицкая Н.А. Общий курс транспорта : учебник – М.:Академия, 2014 – 176 с.6.Аксенов И. Я. Единая транспортная система : учебник / И.Я. Аксенов. - М. :Высш. шк., 1991 - 383 с