Техническое обслуживание, монтаж, демонтаж, ремонт дверей шахты.

3 к СНиП 111-4-80.При наличии работ с повышенной опасностью руководитель монтажных работ оформляет и выдает бригаде наряд-допуск на производство работ. Форма наряда-допуска на работы с повышенной опасностью приведена в прил. 4 к СНиП 111-4-80. Перечень работ, на которые необходимо выдавать наряд-допуск, должен быть утвержден главным инженером монтажной организации. До начала монтажа лифта руководитель работ должен принять по акту леса (подмости) и ограждения дверных проемов шахты.Рабочие и инженерно-технические работники должны иметь квалификационную группу по технике безопасности (электробезопасности) : рабочие — не ниже третьей, инженерно-технические работники — не ниже четвертой.Запрещается производить работы, находить на крыше здания при скорости ветра 15 м/с и более, при отсутствии ограждения, а также при гололеде, грозе, сильном снегопаде или тумане, исключающих видимость в пределах фронта работ.Работу с крыши кабины разрешается производить только в случаях, если башмаки кабины заведены в направляющие, кабина установлена на опорные балки и посажена на ловители или когда противовес и кабина подвешены на несущие канаты, груз противовеса полностью загружен и закреплен, отрегулированы и опробованы ловители и ограничитель скорости.Движение на крыше кабины разрешается на скорости, не превышающей 0,71 м/с при односкоростном приводе только вниз и на скорости ревизии не более 0,36 м/с вверх и вниз.Пуск кабины на скорости ревизии должен осуществляться только от кнопочного поста, расположенного на крыше кабины и подключенного через подвесной кабель и электропроводку по шахте к станции управления.При движении кабины все двери шахты должны быть закрыты.Работа в шахте под кабиной разрешается при условии, что кабина установлена на опорных балках и посажена на ловители или противовес и кабина подвешены на несущие канаты, полностью загружены и закреплены грузы противовеса, канаты зажаты струбциной на канатоведущем шкиве и отключено вводное устройство в машинном помещении.Передвижение кабины с номинальной скоростью разрешается производить от кнопочных аппаратов только после задействования всех блокировочных цепей и защитных устройств.До начала наладочных работ все части оборудования лифта должны быть заземлены.При монтаже и наладке лифта на посадочных этажах и на двери машинного (блочного) помещения должны быть вывешены предупредительные плакаты.При монтаже лифтов запрещается:работать при открытых дверных проемах; оставлять открытыми двери шахты;производить работы с каркаса или крыши кабиныпри ее движении; находиться на крыше кабины более двух монтажников;перевозить в кабине лиц, не связанных с монтажом;шунтировать (выводить из действия) при движении кабины на номинальной скорости предохранительные и блокировочные устройства;спускаться или подниматься в шахте по канатам, направляющим и закладным деталям;перегружать подмости оборудованием, материалами и т. п.; пользоваться переносными светильниками напряжением свыше 42В;подключать инструмент к контактам, находящимся под напряжениемсовмещать работы в шахте с работами смежных организаций; использовать нештатный кабель для подключения кнопочного поста к станции управления для движения на скорости ревизии; оставлять лифт подключенным к сети после прекращения работы на объекте.3 Охрана трудаОхрана труда - это комплекс законодательных механических и организационных мероприятий, направленных на устранение травматизма и сохранение здоровья человека в процессе труда.Охрана окружающей среды - это комплекс законодательных, организационных и механических мероприятий направленных на создание комфортных условий для человека.Санитарные нормы и правила по охране труда подразделяются на единые, межотраслевые и отраслевые. Единые распространяются на все отрасли народного хозяйства. Межотраслевые закрепляют важнейшие гарантии обеспечения безопасности и гигиены труда в нескольких отраслях либо в отдельных видах работ, при отдельных видах производств. Отраслевые распространяются на отдельную отрасль в масштабе всей страны и учитывают специфику этой отрасли.Безопасность производственных процессов определяется в первую очередь безопасностью производственного оборудования, которая обеспечивается с учетом требований безопасности при составлении технического задания на его проектирование при разработке технического и рабочего проекта, выпуска и испытании опасного образца и передаче его в серийное производство согласно ГОСТ 15001 - 88.Основным требованием безопасности к техническим процессам является устранение непосредственного контакта работающих с исходными материалами, заготовками, полуфабрикатами готовой продукции и отходами производства, оказывающими вредное действие, замена технологических процессов и операций, связанных с возникновением опасных и вредных производственных факторов, процессами и операциями, при которых указанные факторы отсутствуют или обладают меньшей интенсивностью: комплексная механизация и автоматизация производства, применение дистанционного управления технологическими процессами и операциями, своевременное удаление и обезвреживание отходов производства, обеспечение пожаро- взрывобезопасности.3.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов при эксплуатации проектируемого оборудованияВ процессе эксплуатации лифта можно выделить следующие вредные и опасные факторы:Опасные:возможность поражения электрическим током;вероятность травмирования;пожарная безопасность.Вредные:параметры микроклимата;параметры освещения;параметры вибрации;параметры шума.3.2 Мероприятия по устранению и уменьшению действия опасных и вредных факторовВозможность поражения электрическим током. Лифт является устройством, работающим от сети с напряжением 380 В. Практически все его механизмы связаны с электрическим током: подъем и опускание кабины, открытие и закрытие дверей (для лифтов с автоматическими дверями), панель приказов и вызовов лифта пассажирами, индикаторные устройства, система связи с диспетчерской службой, различные датчики и другое оборудование. В связи с этим необходимо обеспечить безопасность эксплуатации проектируемого оборудования. Электросеть выполняется с изолированной нейтралью понижающего трансформатора, все кабели, панели и токоведущие части изолируются или помещаются в недоступные для пассажиров места. Все оборудование заземляется. При выполнении технического обслуживания лифта электромеханик обязан выполнять требования правил личной и коллективной техники безопасности, несоблюдение которых может привести к травмам с тяжелыми последствиями.Вероятность травмирования. Во время пользования лифтом необходимо обеспечить травмобезопасность пассажиров. Травмы могут возникнуть при падении человека в шахту лифта, взаимодействия его с различными механизмами, в том числе кабиной, поломке оборудования (например, обрыв канатов противовеса или кабины) и других ситуациях. Поэтому применяются различные конструктивные решения, исключающие или сводящие к минимуму возможность травмирования пассажира. Двери шахты - являются наиболее ответственными и важными устройствами безопасности лифтов - служат для предотвращения травм людей, которые могут возникнуть при попадании человека в шахту или столкновения его с кабиной. Двери кабины предохраняют от взаимодействия с элементами оборудования шахты в процессе движения кабины. Кроме того все двери связаны с электрическими системами безопасности, позволяющими избежать защемления пассажиров, движения кабины с открытыми дверями или открытия дверей во время движения кабины. Для исключения перегрузки кабины лифты снабжены подвижным полом, связанным с взвешивающим устройством. В случае перегрузки лифт просто не будет реагировать на команды перемещения кабины пассажирами и проинформирует о большой величине груза. Ловитель и ограничитель скорости помогут уберечь пассажиров от падения кабины в случае поломок в механической части лебедки (например, отказе тормоза, обрыве подъемных канатов или неисправности электрического оборудования). Тормозные устройства лифтов также помогут избежать падения кабины при отключении электроэнергии. В лифтовых лебедках используются колодочные тормоза нормально-замкнутого типа. Подъемные канаты подвески кабины и противовеса обладают высокой прочностью и достаточной гибкостью. Направляющие (а также башмаки) кабины и противовеса определяют положение кабины и противовеса в шахте путем ограничения перемещения их в горизонтальном направлении и обеспечивают соответствующее расположение их как между собой, так и относительно неподвижных элементов шахты. Направляющие служат также опорой для удержания кабины и противовеса в случаях посадки их на ловители. Буфера и упоры предназначены для ограничения хода кабины и противовеса в случае опускания их ниже минимального рабочего положения. Их рассчитывают на посадку кабины с нагрузкой, превышающую номинальную грузоподъемность на 10% и на посадку противовеса, движущегося с наибольшей скоростью, допускаемой ограничителем скорости.Пожарная безопасность. Сборная металлическая конструкция купе является перспективным решением, отражающим отечественный и зарубежный опыт. Применение тонкостенных панелей из профилированной стали повышает пожаростойкость конструкции купе при некотором снижении материалоемкости. Повышению пожаростойкости способствует применение дверей специальной конструкции с пожароустойчивым наполнителем и окраска стен купе термостойким лаком. Кроме этого в непосредственной близости от лифта на первом этаже и в служебном помещении располагаются огнетушители.Параметры микроклимата. Для поддержания требуемых норм влажности и температуры воздуха (табл. 4.1) шахты лифтов оборудуются вытяжной вентиляцией, способствующей обмену воздуха с окружающей средой.Таблица 3.1 -Допустимые значения параметров микрокламатаТемпература воздуха, °СВлажность воздуха, %Скорость движениявоздуха, м/соптимальнаядопустимаяоптимальнаядопустимая, не болееоптимальнаядопустимая, не болееminmax22-25183040-60750,10,2Параметры освещения. Минимальное освещение в кабине должно быть не менее 50 лк. Поэтому был произведен расчет и подобрано соответствующее осветительное оборудование (см. далее) для удовлетворения требованиям освещенности. Шахта лифта также имеет искусственное освещение, позволяющее вести механикам ремонтные работы и обслуживание оборудования.Параметры вибрации. Оборудование кабины должно иметь низкую виброактивность в широком диапазоне частот. Неблагоприятное воздействие вибрации на организм человека зависит от частоты и амплитуды колебаний. Допустимая величина амплитуды колебаний в кабине лифта не должен превышать следующих значений [1]:Таблица 3.2амплитуда колебаний, ммчастота колебаний, Гц0,1 – 0,20,0050,0033 – 51632Для исключения недопустимых диапазонов вибраций и частот, распространяемых от лебедки по канатам в салон кабины, между канатной подвеской и каркасом, а также между каркасом и купе кабины устанавливаются амортизаторы. Кроме того, лебедка лифта располагается в нижней части здания на жесткой основе, что также резко уменьшает нежелательные вибрации.Параметры шума. Все оборудование подбиралось с учетом обеспечения допустимых значений шума, т.е. не более 80 дБ. Например, использовался редуктор червячного типа, имеющий очень низкий показатель шума. А через уравновешивающие цепи был пропущен пеньковый канат, уменьшающий звон цепей. К тому же применяющиеся амортизаторы между канатной подвеской и кабиной кроме снижения вибраций также уменьшают и уровень шума. В результате этого общий уровень шума при работе лифта не превышает 40 дБ.ЗаключениеВ ходе выполнения работы была рассмотрена методика монтажа дверей лифта, подробно описана их современная конструкция, меры безопасности при эксплуатации и вопросы по охране труда. Тема данной работы является достаточно актуальной т.к.пооценкамспециалистов,вмиреэксплуатируетсяболеемиллионалифтов.Потребностьвтехникетакогородапостояннорастет.Поэтомупоявлениенарынкепервоклассноголифтовогооборудованиядлятранспортировкипассажировигрузов-результатмноголетнихразработок,опытаипостоянногоусовершенствованияузловидеталей.Сегоднятретьизнесколькихмиллионовсуществующихвмирелифтовимеетвозраст20иболеелет.Однаконевсегдалифты,назначенныйсрокслужбыкоторыхистек,нужнозаменятьновыми.Лифтможномодернизировать,сохранивегоосновныетехническиепараметры.Иногдадостаточнообновитьнекоторыеэлементыоборудования,видоизменитьинтерьеркабиныидверейшахты.Лифтовой«тюнинг»подразумеваетнетолькоэстетическоеулучшениедизайна,ноимодернизациюуправления.Фирмы-производителипредлагаютбольшойвыборспециальныхрежимовработыидополнительныхопций.Список использованных источниковД.П.Волков, Г.Г.Архангельский Лифты , М., Издательство АСВ, 1999, 480 с.В.Г.Ермишкин Техническое обслуживание лифтов, М., Недра, 1977, 326 с.Любомир Яновски Проектирование механического оборудования лифтов, М., Монография, 2005, 336 с.Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов ПБ 10-558-03ГОСТ 21.404-85. Автоматизация технологических процессов. Обозначения условные приборов и средств автоматизации в схемах. М.:Изд. Стандартов, 1976.Единая Система Конструкторской Документации. Обозначения условные графические в схемах. М.:Изд. Стандартов, 1976.ГОСТ «Единая система конструкторской документации» (ЕСКД). Общие правила выполнения чертежей. М.:Изд. Стандартов, 1983.ГОСТ 21.103-78. Основные надписи. М.:Изд. Стандартов, 1978С. Я. Галицков Динамика электромеханических систем станков и роботов: Учебное пособие/Куйбышевский политехнический институт. Куйбышев, 1989.