Организация участка тюнинга СТО

Метрологические условия (микроклимат) производственных помещений определяется действующим на организм человека сочетанием температуры, влажности и скорости движения воздуха, а так же температуры окружающих поверхностей. В помещении СТОА метеорологические условия зависят от технологического процесса и от внешних погодных условий.Зона ТО и ТР оборудуется общеобменной механической приточно-вытяжной вентиляцией. Рабочее место, где находится ванна для мойки деталей, оборудуется местным отсосом.Отопление. Зона ТО и ТР должен быть оборудован центральным водным или паровым отоплением. Предпочтение нужно отдать водному отоплению, как обеспечивающему постоянную температуру воздуха. Отопление должно обеспечивать равномерный нагрев воздуха в помещении, возможность регулирования и отключения, удобство эксплуатации, а также доступ для ремонта.В соответствии с этим оптимальные нормы, температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха для зоны ТО и ТР представлены в таблице 4.2.Таблица 4.2- Температурные показатели участкаПомещения и участкиКатегорияработТемпература, ºСОтноситель-ная влажность %Скорость движения воздуха, м/с не болееЗона ТО и ТР, тюнингаСредней тяжести –II б17-19/20-2260-40/60-400.3/0.4Водопровод - зона ТО и ТР должен иметь подводку воды.Канализация - зона ТО и ТР оборудуются канализацией. Однако ввиду того, что на участке расположены моечные установки для мойки небольших узлов агрегатов и их деталей канализация зона ТО и ТР должна быть введена в систему канализаций ведущих на очистные сооружения.4.3.3 ОсвещениеЗона ТО и ТР, тюнингадолжна иметь искусственное и естественное освещение. Естественное освещение должно осуществляться через окна в наружных стенах и должно соответствовать действующим строительным нормам и правилам. Искусственное освещение, которым обеспечиваются рабочие места должно быть достаточным для безопасного выполнения работ, пребывания и передвижения людей. Искусственное освещение должно обеспечивать необходимую освещённость ремонтных узлов и деталей на рабочем месте, не оказывая слепящего действия на работающего. В зоне ТО и ТР рекомендуется применять комбинированное освещение. При комбинированном освещении освещённость должна составлять 750 лк. При общем 300 лк.Для обеспечения безопасного и высокопроизводительного труда рабочие места зоны ТО и ТР должны быть правильно спланированы и содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментами и материалами.4.3.4 Пожарная безопасностьОсновными причинами возникновения пожаров на АТП являются: неосторожное обращение с огнём, нарушение правил пожарной безопасности.Согласно классификации помещений по взрывной взрывопожарной и пожарной безопасности зона ТО и ТР относится к категории производства - Д, а именно несгораемые вещества и материалы в холодном состоянии.Помещение ТО и ТР должно постоянно находиться в чистоте и порядке. Отходы должны вывозиться на специальные отведённые для них участки. Обтирочные материалы до их вывоза хранят в металлических закрытых ящиках. Разлитые топливно-смазочные материалы должны непременно убираться. Подступы к пожарному инвентарю должны быть всегда свободными.Курение на рабочих местах ТО и ТР категорически запрещено.Запрещается:- убирать помещение с применением бензина, керосина и других легковоспламеняющихся жидкостей;- оставлять в помещение после окончания работы электроотопительные приборы, включенные в электросеть, легковоспламеняющиеся и горючие материалы, не убранные в специально отведённые места или кладовые, пользоваться электронагревательными приборами в местах, специально не оборудованных для этой цели. Использовать для обогрева помещения отопительные приборы и устройства кустарного производства.Первичные средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны содержаться в исправном состоянии. Ответственность за их сохранность и готовность к действию несёт начальник участка.Огнетушители следует размещать на полу в специальных тумбах или подвешивать на видном месте, так чтобы инструктивная надпись на их корпусах была чётко видна, и чтобы человек мог свободно, легко и быстро их снять.Расстояние от пола до днища огнетушителя должно быть не более 1.5метров.4.3.5 Электробезопасность.Зона ТО и ТР, как и все другие участки в обязательном порядке должны быть оборудованы заземлением. Соединять заземляющие проводники с корпусами стендов, оборудования аппаратов, машин допускается только при помощи болтов. Все доступные для случайного прикосновения токоведущие части электрооборудования (неизолированные провода, контакты рубильников, зажимы электрических машин и аппаратов) должны быть защищены ограждениями (кожухами, щитками, сетками), которые нельзя снимать, или открывать без специальных ключей или инструментов.Вся электропроводка должна быть внутренней, имеющей надёжную электро- и гидроизоляцию.Временную электросеть нужно выполнять только из изолированного провода и подвешивать на опорах. Минимальная высота проводов над рабочими местами должна быть 2.5м над проходами 3 м и над проездами 5 м. На высоте менее 2.5м от земли, поло, пастила электрические провода должны быть заключены в трубы или короба. Все устройства должны находиться в положении, исключающем возможность пуска оборудования посторонним лицом. Электробезопасность на производстве обеспечивается соответствующей конструкцией электроустановок; применением технических способов и средств защиты; организационными и техническими мероприятиями (ГОСТ 12.1.019 – 79 и ГОСТ 12.1.030 – 81). Помещение, где проводятся изготовление, испытание электродвигателей относится к 2 классу, т.е. помещение с повышенной опасностью (категория Б).Правила организации работ изложены в “Правилах технической эксплуатации электроустановок потребителей” и в ”Правилах техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей”.Испытание и настройку электрооборудования должен проводить высоко-квалифицированный специалист, профессионально занимающийся монтажом, ремонтом и наладкой электроустановок.К организационным мероприятиям относится инструктаж по технике безопасности при работе с электроустановками до 1000В с допуском не ниже 3, а также осуществление надзора за выполнением работ. Знаки безопасности. Человек хорошо воспринимает и запоминает зрительные образы и различные цвета. Цвета сигнальные и знаки безопасности регламентированы ГОСТ 12.4.026 – 76.5Конструкторский раздел5.1Назначение, устройство и работа приспособленияДля разборки автомобиля на агрегаты и агрегатов на узлы и детали требуются: подъемное и транспортное оборудование, стенды, пресс, съемники, набор простых и специализированных инструментовСъемники служат для снятия узлов подшипников, шестерен и других деталей. Применение съемников облегчает и ускоряет разборку и обеспечивает полную сохранность снимаемых и сопряженных деталей. На рисунке5.1 показаны универсальные и специальные съемники. Универсальными съемниками снимают детали, различные по размерам н конструкции, а специальными съемниками — только определенные детали.Рисунок 5.1- Типы съемниковРассмотрим универсальный съемник, позволяющий значительно облегчить операцию разборки агрегатов автомобиля: КПП, ведущего моста, раздаточной коробки. Данный съемник (см. рисунок 5.2)позволяет спрессовать внутренние кольца конических роликоподшипников. 1- наконечник; 2- захваты; 3, 4- винт; 4- траверса; 6- рукояткаРисунок 5.2- Универсальный съемникВиды и вес материалов и металлов, идущих на заготовки для изготовления для изготовления деталей, определяем,пользуясь чертежом конструкции и сводим в таблицу5.1Трудоёмкость заготовительных работ, необходимых для изготовления деталей сборки, испытания и внедрения конструкции показаны в таблице 5.2Таблица 5.1- Материалы для изготовления деталей, приспособления№п-пНаименование товара и обозначение по ГОСТуЕдиница измеренияКоличествоЦена по прейскуранту в руб.Общая стоимость в руб.1Серый чугун СЧ18кг1,26881,6Таблица 5.2- Работы по изготовлению деталей, сборки, монтажу№п-пВиды работКвалификационныйразрядЧасовая тарифная ставкаТрудоёмкость работ, чел/чТарифная зарплата1Литье под давлением4120,63121447,562Механическая обработка3109,870,887,893Нарезание резьбы3109,870,221,974Сборка296,370,219,27Итого1576,62ЗаключениеПри выполнении курсового проекта были рассмотрены вопросы расчета производственной программы предприятия, разработки и проектирования подразделения с учетом требований строительных норм и правил, отраслевых стандартов проектирования, технологии выполнения работ по ТО и ремонту и технологической взаимосвязанности между подразделениями, требований техники безопасности, производственной санитарии, охраны труда, а также пожарной безопасности. При выполнении графической части проекта были рассмотрены вопросы планировки подразделения, расстановки технологического оборудования и оргтехоснастки в соответствии с принятым технологическим процессом и в соответствии с основными нормами и требованиями, а также выполнение сборочного чертежа и деталировки проектируемого приспособления.Список использованныхисточников1. Лубинец П.Е. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: Методические указания по выполнению курсового проекта для обучающихся по специальности 23.02.03 / П.Е.Лубинец. – Симферополь, САТТ – 2018. – 50 с.2. Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва «Транспорт», 1988.3. Отраслевые нормы технологического проектирования ОНТП-01-91.4. М.В. Светлов. ТО и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование. Учебно-методическое пособие. Издательство "Кнориус", Москва, 2011 год.5. И.С. Туревский. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. ИД "Форум" – Инфра-М, Москва, 2015 год.6. В.И. Угаров, С.А. Казанцев. Методическое пособие по выполнению курсовых и дипломных проектов по специальности 1705. Издание КАТТ, Казань, 2005 год.7. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник для студ. учреждений сред.проф. образования / В.М. Власов, С. В. Жанказиев, С.М. Круглов. – М.: Академия, 2003. – 480 с.8. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 20119. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 2002, 221 с.10.Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей. - М.: Мастерство, 2013.11. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. - М.: Транспорт, 201312. Епишкин В.Е. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного транспорта»: для студентов специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство» / В.Е. Епишкин, А.П. Караченцев, В.Г. Остапец - Тольятти: ТГУ, 2008. - 284 с.