Предложения по совершенствованию деятельности транспортного отдела предприятия (указать организацию

Эффективному управлению ООО «НТК» мешали следующие факторы: неожиданные траты на внеплановый ремонт, невозможность быстро определить текущее местоположение нужного водителя, сложность в определении объема израсходованного топлива и реального пробега. Именно эти показатели лежат в основе разработки текущей стратегии развития, поэтому от их точности зависит конечная прибыль.Любая транспортная организация, у которой в наличии есть собственный автопарк, сталкивается с использованием рабочего транспорта в личных целях. Особенно остро данная проблема проявляется при отсутствии надлежащего контроля. Это ведет к прямым убытком, что вынуждает руководство постоянно вести работы по улучшению системы контроля.Современный рынок подразумевает постоянную работу над сокращением трат. Это позволяет повысить рентабельность, использовать более гибкую ценовую политику для привлечения клиентов, а также активнее вкладывать средства в дальнейшее развитие. В сфере логистики для этого используются специальные программные пакеты и физические модули, которые устанавливаются на каждую машину для отправки координат. Технология существует уже много лет и доказала свою надежность и эффективность.Сегодня профессиональное ПО позволяет получить обширный набор дополнительных функций. Может осуществляться автоматический сбор всех необходимых данных, включая продолжительность маршрутов и время в пути. Для хранения используется база данных, что позволяет при необходимости сформировать нужный отчет или произвести дополнительный анализ. При этом требуется минимальное участие водителя, после настройки система работает в автоматическом режиме.Используемые алгоритмы позволяют выбрать оптимальный маршрут на основе большого количества данных. В процессе выполнения заказа отслеживаются все остановки и отклонения от выбранного пути. Это позволяет предоставить заказчику актуальную информацию о текущем статусе заявки. Есть возможность загружать данные с других источников, что позволяет отслеживать обстановку на дорогах.GPS-мониторинг также предоставляет инструменты для обеспечения безопасности. Канал связи можно использовать для передачи сигнала о наличии опасности. Для определенных задач можно подключать дополнительные датчики – контроль открытий грузового отсека, выключение/включение зажигания, доступ к топливному баку и так далее. В этом случае реализуется функционал полноценной охранной системы с гибкими настройками и возможностью рассылки оповещений.Дополнительный мониторинг резко усложняет процесс нецелевого использования транспорта, поскольку данный факт может фиксироваться в автоматическом режиме. Это обеспечивает снижение трат – не тратится топливо и ресурс автомобиля. Повышение общего уровня дисциплины снижает вероятность возникновения аварийных ситуаций.Эксперты оценивают снижение трат на 25% при внедрении стандартной системы GPS-мониторинга. Учитываются все полученные преимущества. Даже для относительно небольшого автопарка это внушительные суммы.Статистика показывает, что внедрение системы спутникового мониторинга благоприятно влияет на все подразделения компании. Сэкономленные средства можно перенаправить на рекламу, расширение автопарка, расширение штата сотрудников.Внедрение таких комплексов не требует привлечения сторонних компаний. На рынке доступны готовые решения, которые представляют собой необходимое ПО, GPS-трекеры и дополнительные датчики. Используется стандартная спутниковая навигация, которая обеспечивает высокую стабильность работы и точно фиксации координат. Система стабильно работает при разных погодных условиях и не привязана к определенному региону.Используемая программа сразу предоставляет все необходимые инструменты для работы с накопленными данными. Можно генерировать отчеты по нужному шаблону, обрабатывать базу данных для прогнозирования, обеспечить резервное копирование по расписанию. К примеру, можно с высокой точностью прогнозировать сезонные колебания востребованности услуг и заранее подстраиваться для получения максимальной прибыли.Обеспечивается высокий уровень защиты передаваемых данных. Используется надежное шифрование и современная система аутентификации. Это исключает вероятность подделки или кражи данных. Предусмотрено подключение к Интернету для передачи данных с нужной периодичностью.Далее будет рассмотрено второе мероприятие – алгоритм списания устаревших автомобилей для замены их более современными.Данные, полученные на этапе изучения предприятия, указывают на высокий процент устаревших машин. На текущем этапе данная ситуация значительно не влияет на функционирование компании, однако если не предпринимать дополнительные меры статистика поломок будет только ухудшаться. Это будет приводить к финансовым потерям – ремонт, срыв заказов, дополнительный расход топлива, репутационные потери и так далее.На начальном этапе рекомендуется списать два устаревших автомобиля, которые относительно часто ломаются. В качестве замены приобрести одну машину с повышенной грузоподъемностью.Кроме сокращения издержек на обслуживание появится возможность снизить время простоя, траты на топливо. Также снижается время погрузочных работ. Повышение качества услуг позволит увеличить прибыль и повысить лояльность клиентов.Новые автомобили более надежны, реже ломаются, снижается вероятность возникновения аварий, которые могут приводить к значительным финансовым потерям. Также стоит учитывать, что потенциальные клиенты перед окончательным выбором перевозчика обращают внимания на различные аспекты, включая состояние автомобилей и отзывы в сети.После предоставления обоснования необходимости внедрения системы GPS были предложены конкретные шаги для реализации. Были проанализированы текущие предложения от различных компаний, на основе которых выбран оптимальный вариант. Учитывались возможности программной части, функционал трекеров и текущие потребности ООО «НТК» с учетом всех особенностей работы. Поскольку внедрение будет осуществляться собственными силами, выбирались компании, которые предоставляют достаточный уровень технической поддержки. Это позволит отказаться от привлечения сторонних специалистов. В качестве трекера была выбрана модель Ruptela FM-ECO4+.Общие затраты на оборудование 41 автомобиля трекерами представлены в таблице.Таблица 15 – Расчет затрат на установку GPS-трекеров ООО «НТК»НаименованиепоказателяСуммаУстановка GPS-трекера на один автомобиль11000Установка GPS-трекера на весь автомобильный парк693000Обслуживание GPS-системы за один месяц15000Обслуживание GPS-системы за один год180000Итого затраты за один год873000Данные в таблице показывают, затраты на монтаж модулей и годовое облуживание составляют 642 тысяч рублей (на весь автопарк). Внедрение мониторинга снижает расход топлива примерно на 5%. В таблице 7 произведен расчет расхода топлива до оптимизации.Таблица 16 – Расход топлива автомобильного парка ООО «НТК»НаименованиеавтомобиляКоличествоавтомобилейРасходтопливана 1автомобильИтогоHYUNDAI HD78886250690000ISUZU-CYZ52M141875002625000МАЗ-6303А5202250004500000ГАЗ-3310251350003375000Итого6763375011190000Общие траты на топливо составили 11190 тысяч рублей. При снижении расхода на 5% выгода составит 559,5 тысяч рублей. Это позволяет сразу оценить срок окупаемости системы: 873000 / 559500 = 1,56 года. В дальнейшем эффект уже можно расценивать как получение прибыли.При этом в экономическом плане присутствуют и другие положительные факторы. Эффективная система управления позволяет сократить пробег на 8-14% за счет поиска оптимальных маршрутов. Снижаются траты на связь с водителем – у менеджеров просто отпадает необходимость периодически уточнять у водителя его местонахождения, поскольку все отображается на цифровой карте. Минимизируется нецелевое использование транспорта и манипуляции с топливом.Оценим экономический эффект, полученный в рамках списания устаревших автомобилей. Самый высокий показатель поломок был у HYUNDAI HD78. В Качестве альтернативы был предложен автомобиль ISUZU NPR75LL-510, стоимость которого составляет 6800 тысяч рублей. При этом его грузоподъемность позволяет заменить сразу два автомобиля, что повышает экономический эффект.Работы, проведенные в третьем разделе, позволяют сделать вывод об экономической целесообразности обновления автопарка и внедрение системы спутникового мониторинга. Поскольку на момент исследования в автопарке был представлен 41 автомобиль, общие траты на трекеры значительны, однако окупаемость составляет менее двух лет. При этом для расчетов учитывалась только экономия на топливе, хотя присутствуют и другие факторы, обеспечивающие оптимизацию.Также было рекомендовано списать сразу два автомобиля и заменить его одним. Произведены необходимые расчеты, которые наглядно показывают преимущество предложенного варианта.ЗаключениеВ данной работе было проведено масштабное исследование особенностей транспортных перевозок. В качестве объекта исследования выступила компания ООО «НТК», которая осуществляет грузоперевозки на собственных автомобилях.В первом разделе были подробно рассмотрены теоретические основы организации транспортных перевозок.Проведенный анализ позволил сделать вывод, что правильная организация процесса транспортных перевозок обеспечивает бесперебойную работу разных организаций. Многим компаниям в силу своей деятельности приходится часто пользоваться такими услугами, при этом от соблюдения графиков зависит бесперебойная работа.Во втором разделе были рассмотрены ключевые особенности функционирования компании ООО «НТК». Проведен анализ экономических показателей за 2020-2022 год.Результаты анализа показали, что ООО «НТК» имеет положительную динамику развития, поскольку за рассматриваемый период показательно чистой прибыли стабильно увеличивался.Изучение автопарка позволило выяснить, что для перевозок используются 4 модели автомобилей: МАЗ-6303А5, HYUNDAI HD78, ГАЗ-3310 и ISUZU-CYZ52M. При этом больше половины машин имеют возраст 4-15 лет. Была собрана и изучена статистика пробега, частоты поломок с учетом возрастной группы. В целом состояние автопарка удовлетворительное, но у некоторых моделей процент поломок выше нормы.Во втором разделе были проанализированы основные проблемы, с которыми сталкивается компания. В частности, отмечена слабая реализация контроля за расходом топлива. Используются морально устаревшие путевые листы, которые не обеспечивают нужную эффективность.Третий раздел посвящен разработке мероприятий по улучшению работы ООО «НТК». В качестве ключевых проблем были выделены:- не организован режим контроля за расходом топлива;- отсутствие современной системы слежения за передвижением автомобилей;- наличие устаревших автомобилей.Для устранения выявленных недостатков были предложены следующие меры:- замена устаревших автомобилей;- покупка и установка полноценной системы GPS-мониторинга.Предварительный анализ эффективности показал, что только за счет снижения расхода топлива можно сэкономить 559,5 тысяч рублей в год. При этом срок окупаемости составляет 1,56 года.Также была обоснована необходимость списания двух автомобилей с дальней покупкой одного. Такое решение позволит снизить траты на ремонт и повысить общее качество предоставляемых услуг.Список использованных источниковАверченков,В.И.Информационныесистемывпроизводствеиэкономике [электронный ресурс] : учеб. пособие / В. И. Аверченков, Ф. Ю.Лозбинев, А. А. Тищенко; науч. ред. В. И. Аверченков. – 2-е изд., стереотип. –М.:Флинта,2022. –274с.-ISBN978-5-9765-1267-2АфанасенкоИ.Д.Экономическаялогистика:длямагистровиспециалистов : учеб. для студентов экон. спец. всех форм обучения / И. Д.Афанасенко,В.В.Борисова.-Санкт-Петербург:Питер,2013.-428с.-(Учебник для вузов) (Стандарт третьего поколения).- Словарь терминов: с.386-405.-Прил.: с.406-428.-ISBN978-5-496-00070-3:531-60.Басовский Л. Е. Менеджмент : учеб. пособие для студентов вузов, обуч.поэкон. иупр. специальностям /Л. Е.Басовский.- ГрифМО.-Москва :Инфра-М, 2023. - 215 с. : ил. - (Высшее образование). - Библиогр.: с. 211. - ISBN978-5-16-000431-0:125-00.Бауэрсокс, Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Д. Дж.Бауэрсокс,Д.Дж.Клосс. –М.:Изд-во«Олимп-Бизнес»,2022.640 с.Блюмин А. М. Мировые информационные ресурсы : учеб. пособие [длявузов] /А.М.Блюмин,Н.А.Феоктистов.-Москва:ДашковиК°,2022.-295с.:ил.-Библиогр.: с.285-288.-ISBN978-5-394-00960-0: 230-00.Бродецкий Г.Л.Системный анализв логистике:Выборвусловияхнеопределенности : учеб. для вузов / Г. Л. Бродецкий. - Гриф УМО. - Москва :Академия,2023.-334с.:ил.-(Высшеепрофессиональноеобразование.Экономика и управление). - Библиогр.: с. 330. - ISBN 978-5-7695-5972-3 : 383-00.ВолгинВ.В.Логистикахранениятоваров:практ.пособие/В.В.Волгин.-2-еизд.-Москва:ДашковиК°,2023.-367с.-Библиогр.:с.365-367. -ISBN978-5-394-00945-7 :320-00.Волгин В. В.Склад : Логистика. Управление. Анализ : [учеб. пособие] /В. В. Волгин. - 10-е изд., перераб. и доп. - Москва : Дашков и К°, 2022. - 733 с. -Библиогр.:с.730-733.-Прил.:с.688-729.-ISBN978-5-394-01266-2: 590-00.Волкова,В.Н.Теориясистемисистемныйанализвуправленииорганизациями: Справочник: Учеб. пособие / Под ред. В.Н. Волковой и А.А.Емельянова/-М.:Финансы и статистика,2022.-848с.Гавришев,С.Е.Транспортнаялогистика:учеб.пособие/С.Е.Гавришев[и др.].– С-Пб.: ПГУПС,2022.– 279 с.Гаджинский,А.М.Проектированиетоваропроводящихсистемнаоснове логистики [Электронный ресурс] : Учебник / А. М. Гаджинский. - М. :Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2013. - 324 с. - ISBN 978-5-394-01692-9.ГерасимоваВ.Д.Анализидиагностикапроизводственнойдеятельности предприятий [Электронный ресурс] : (теория, методика, ситуация,задания) : электронный учебник / В. Д. Герасимова. - Гриф УМО. - Москва :КНОРУС,2023.-(Электронныйучебник). -ISBN978-5-406-00102-8: 305-08.Дружинин, В.В. Проблемы системологии (проблемы теории сложныхсистем)/В.В.Дружинин,Д.С.Контров. – М.:Советскоерадио,2022.–296 с.Дубровин И. А. Организация производства на предприятии : учеб.пособие для студентов вузов, обуч. по специальностям "Коммерция (торговоедело)", "Мркетинг" / И. А. Дубровин. - 2-е изд., перераб. и доп. ; гриф УМО. -Москва : Кнорус, 2015. - 303 с. : ил. - Библиогр.: с. 303. - ISBN 978-5-406-03938-0:180-00.Еловой,И.А.Управлениепотокамивлогистическихсистемахмировойэкономики/ И. А. Еловой, В.И. Похабов,М.М. Колос; поднауч.ред.В.Ф.Медведева. –Минск : Правоиэкономика,2022.–266 с.ИвановМ.Ю.Логистика:учеб.пособие/М.Ю.Иванов,М.Б.Иванова.-3-еизд.-Москва:РИОР:ИНФРА-М,[2023].-90с.:ил.-Библиогр.: с. 87. - ISBN 978-5-369-00623-8 (РИОР). - ISBN 978-5-16-004088-2(ИНФРА-М): 35-10.Кретов,И.И.Логистикавовнешнеторговойдеятельности:учеб.-практ. пособие / И. И. Кретов, К.В. Савченко. – М. : Изд-во «Дело и сервис»,2022.– 192с.Комплексныйанализхозяйственнойдеятельностипредприятия:Учебник / Г.В. Савицкая. - 6-e изд., перераб. и доп. - М.: НИЦ Инфра-М, 2013. -607 с.: 60x90 1/16. - (Высшее образование: Бакалавриат). (переплет) ISBN 978-5-16-005245-8,2000экз.ЛебедевВ.Г.Управлениезатратаминапредприятии:длябакалаврови специалистов :учебник длявузов /В. Г. Лебедев, Т. Г. Дроздова, В. П.Кустарев ; под ред. Г. А. Краюхина. - 5-е изд. ; гриф УМО. - Санкт-Петербург :Питер,2012.-588с.:ил.-(Учебникдлявузов)(Стандарттретьегопоколения).-Библиогр.:с.586-588.-ISBN978-5-459-01021-3 :480-00.Логистика : конспект лекций : пособие для подгот. к экзаменам / М. А.Чернышев [и др.]. - Ростов-на-Дону : Феникс, 2023. - 285 с. - (Зачет и экзамен). -Библиогр.:с.283-285.-ISBN978-5-222-17148-6: 75-00.Логистикаскладирования:Учебник/В.В.Дыбская.-М.:НИЦИНФРА-М, 2014. - 559 с.: 60x90 1/16 + ( Доп. мат. znanium.com). - (Высшееобразование:Бакалавриат).(переплет)ISBN978-5-16-003716-5,500 экз.Лукичёва Л. И. Менеджмент организации : Теория и практика : учеб.для бакалавров / Л. И. Лукичёва, Е. В. Егорычева ; под ред. Ю. П. Анискина. -Москва : Омега-Л, 2022. - 488 с. : ил. - (Бакалавр-магистр). - Библиогр.: с. 485-488.-ISBN978-5-370-01534-2: 279-00.Михайлова,О.Н.Введениевлогистику:учеб.-метод.пособие/О.Н.Михайлова.– М.: Издательскийдом“ДоликовиКº”,2022.–104с.Неруш Ю. М. Логистика : учебник / Ю. М. Неруш. - 4-е изд., перераб.и доп. - Москва : Проспект, 2022. - 517 с. : ил. - Библиогр.: с. 512. - Прил.: с.452-477.-Слов.терминов,используемыхвмеждунар.торговлеприосуществлении логистичес. операций: с. 478-511 . - ISBN 978-5-392-01331-9 :174-00.НиколайчукВ.Е.Транспортно-складскаялогистика:учеб.пособие[для вузов] / В. Е. Николайчук. - 4-е изд. - Москва : Дашков и К°, 2022. - 451 с. :ил.-Библиогр.: с.445-449.-ISBN978-5-394-01267-9 :320-00.Основныеиобеспечивающиефункциональныеподсистемылогистики : учебник / Б. А. Аникин [и др.] ; под ред. Б. А. Аникина, Т. А.Родкиной. - Москва : Проспект, 2022. - 601 с. : ил. - (Логистика. Теория ипрактика).-ISBN978-5-392-02417-9: 355-00.Планирование на предприятии: Учебное пособие / А.И. Ильин. - 9-eизд., стер. - М.: ИНФРА-М; Мн.: Нов. знание, 2022.- 668 с.: 60x90 1/16. -(Высшееобразование).(переплет) ISBN978-5-16-004691-4,2000 экз.Погрузкаиразгрузка[Электронныйресурс]:Справочникгруз-менеджера / Авт.-сост. В. В. Волгин. - 3-е изд. - М. : Издательско-торговаякорпорация«ДашковиК°»,2012.-592с. -ISBN978-5-394-01621-9.Практикум по методам оптимизации / О.А. Сдвижков. - М.: Вузовскийучебник: НИЦ ИНФРА-М, 2015. - 200 с.: 60x90 1/16 + ( Доп. мат. znanium.com).(переплет)ISBN978-5-9558-0372-2,500экз.Производственный менеджмент: организация производства: Учебник /М.И. Бухалков. - 2-e изд. - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. - 395 с.: 60x90 1/16 + (Доп. мат. znanium.com). - (Высшее образование: Бакалавриат). (переплет) ISBN978-5-16-009610-0,400экз.Рынокилогистика/ подред .М.П.Гордона.– М. :Экономика,2022.–143с.Саак А. Э. Информационные технологии управления : учеб. по спец."Гос. и муницип. управление" / А. Э. Саак, Е. В. Пахомов, В. Н. Тюшняков. - 2-еизд. ; гриф УМО. - Санкт-Петербург : Питер, 2012. - 318 с. + CD. - (Учебник длявузов) (Стандарт третьего поколения). - Библиогр.: с. 307-311. - Прил.: с. 312-318.-ISBN978-5-459-01057-2 :226-00.- 309-00.СамаринаВ.П.Экономикаорганизации:учеб.пособиедлястудентов, обуч. по специальностям "Бух. учет, анализ и аудит", "Финансы икредит"/В.П.Самарина,Г.В.Черезов,Э.А.Карпов.-ГрифУМО.-МоскваКнорус, 2013. - 319 с. : ил. - Библиогр.: с. 276-277. - Прил.: с. 278-318. - ISBN978-5-406-02793-6:249-00.-253-00.Секерин В. Д.Логистика : учеб. пособие для вузов / В. Д. Секерин. -ГрифУМО.-Москва:Кнорус,2022.-240с.:ил.-Библиогр.:с.232-234.-Слов. основных терминов: с. 224-231. - Прил.: с. 235-239. - ISBN 978-5-406-00573-6:218-00.-200-00.Сергеев В. И.Логистика снабжения : учеб. для студентов вузов, обуч.поспециальности"Логистикаиуправлениецепямипоставок"/В.И.Сергеев,И. П. Эльяшевич ; под общ. ред. В. И. Сергеева. - Гриф УМО. - Москва : РидГрупп,2022.-416с.:ил.-(Национальноеэкономическоеобразование).-Библиогр.:с.396-398.-Прил.:с.399-412.-ISBN978-5-4252-0060-0:339-00.Смехов, А. А. Основы транспортной логистики: Учеб. для вузов / А.А.Смехов.—М.: Транспорт,2022.-197с.СмоленцевВ.П.Управлениесистемамиипроцессами:учеб.длястуд.вузов,обуч.понапр.подготовки"Конструкторско-технологическоеобеспечение машиностроит. производств" / В. П. Смоленцев, В. П. Мельников,А. Г. Схиртладзе ; под ред. В. П. Мельникова. - Гриф МО. - Москва : Академия,2023. - 333 с. : ил. - (Высшее профессиональное образование). - Библиогр.: с.327-328.-ISBN978-5-7695-5732-3:330-00.Сток, Д. Р. Стратегическое управление логистикой / Д.Р. Сток — М.:Инфра– М,2022– 425с.СхановаС.Э.Транспортно-экспедиционноеобслуживание:учеб.пособие для вузов / С. Э. Сханова, О. В. Попова, А. Э. Горев. - 3-е изд., стер. ;ГрифУМО.-Москва:Академия,2023.-430с.:ил.-(Высшеепрофессиональноеобразование)ТахтамышевХ.М.Основытехнологическогорасчетаавтотранспортных предприятий : учеб. пособие для вузов / Х. М. Тахтамышев. -ГрифУМО.-Москва:Академия,2022.-351с.:ил.-(Высшеепрофессиональное образование). - Библиогр.: с. 346-347. - Прил.: с. 323-345. -ISBN978-5-7695-7467-2:390-00.Теорияпроцессногоуправления:Монография/Ю.В.Ляндау,Д.И.Стасевич. - М.: НИЦ Инфра-М, 2013. - 118 с.: 60x88 1/16. - (Научная мысль;Менеджмент).(обложка) ISBN978-5-16-006400-0,100экз.Титоренко, Г. А. Информационные системы и технологии управления[Электронныйресурс]:учебникдлястудентоввузов,обучающихсяпонаправлениям«Менеджмент»и«Экономика»,специальностям«Финансыикредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Г. А. Титоренко; под ред. Г. А.Титоренко. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 591 с. -(Серия«Золотойфондроссийских учебников»).-ISBN978-5-238-01766-2.ТроицкаяН.А.Транспортно-технологическиесхемыперевозокотдельныхвидовгрузов:учеб.пособиедлястуд.вузов,обуч.поспец."Организацияперевозокиуправлениенатранспорте(автомобильныйтранспорт)"напр.подготовки"Организацияперевозокиуправлениенатранспорте" / Н. А. Троицкая, М. В. Шилимов. - Гриф УМО. - Москва : КноРус,2023.-231 с.: ил.-Библиогр.:с.230-231.-ISBN978-5-406-00166-0: 240-00.Управлениепроизводствомиоперациями :длямагистрантовиспециалистов : учеб. пособие по направлению 080200 "Менеджмент" / В. Л.Попов [и др.] ; под ред. В. Л. Попова. - Гриф УМО. - Санкт-Петербург : Питер,2014.-334с.:ил.-(Учебноепособие)(Стандарттретьегопоколения).-Библиогр.: с. 317-322. - Прил.: с. 323-334. - ISBN 978-5-496-00490-9 : 333-60. -459-00.Управлениецепямипоставоквтранспортномкомплексе [Электронный ресурс] : учеб. пособие для вузов / А. Г. Некрасов [идр.]. - Москва : Горячая линия - Телеком, 2012. - 262 с. - ISBN 978-5-9912-0229-9.Федоров, Л.С. Общий курс транспортной логистики / Л.С. Федоров,И.Б.Мухаметдинов,В.А.Персианов.–М.: КноРус,2022.– 321 с.Цветков А. Н. Менеджмент : [учебник] / А. Н. Цветков. - Санкт-Петербург : Питер, 2023. - 251 с. : ил. - (Учебник для вузов). - Библиогр.: с. 248-251.-ISBN978-5-49807-146-5: 249-00.ЧотчаеваМ.М.Основытранспортнойлогистики[Электронныйресурс] : учеб.-метод. пособие для выполнения практ. работ по курсу «Основытранспортнойлогистики»длястудентовIIкурсаобучающихсяпоспециальности080214«Логистика»/М.М.Чотчаева;Северо-Кавказскаягосударственнаягуманитарно-технологическаяакадемия.-Черкесск:БИЦСевКавГГТА,2014.-46с.:ил.Приложение 1